Klub MazdaSpeed

witam
mam pytanko
czy mogło coś sie uszkodzić jak do silnika dostała mi sie ropa
tak gdzieś drugie tyle co było oleju możne trochę więcej
przejechałem z takim defektem z 50 km

O maj gat ! Wlałeś ropę do oleju ?
No z tego tak wynika... więc bierz kupuj nowy filterek oleju oczywiście olej odpowiedni do auta i wymieniaj olej i to szybko.

Brayan73 napisał(a):do silnika dostała mi sie ropa

pewnie sama ropa w oleju sie nie znalazla, albo miales robione reg. zaworow lub cos innego

absolutnie nie mozesz juz uzywac autka, zlac olejorope z silnika i znalesc usterke najprawdopodobniej pod pokrywa zaworow, zobacz podkladki jak i przewody przelewowe, przewody od i z wtryskow

Brayan73 napisał(a):drugie tyle co było oleju możne trochę więcej

czyli ponad litr ropy-zabojstwo dla silnika

zreszta do dzilu DIESEL sie zalicza, uzyj szukajki bylo pisane nawet w Poradniku

przyczyna dostania sie ropy do oleju silnikowego było pękniecie przewodu przelewowego
olejo ropa zlana, zalany nowy olej zamontowany nowy filtr oleju, rurka zespawana
autko śmiga
A czy cos mogło sie uszkodzić jak te pare kilosów zrobiłem na tej olejo ropie


Sorki za pomylke z działami
możne ktoś to przenieść do Disli

–> Diesel

Raczej nie, w dieslach z DPF'em rozcieńczanie oleju ropą to normalka, a krytyczny poziom oleju na bagnecie jest osiągalny jak w oleju jest już ponad 40% ropy. Tak że te 50 km nie powinno mu zrobić krzywdy.

misb dlatego właśnie do silników z DPF są specjalne oleje które nie tracą swoich właściwości po zmieszaniu z ropą. W tym wypadku to jednostka DITD która nie ma DPF. Rozrzedzony olej mógł słabiej smarować silnik, szczególnie koniec układu (część wałka rozrządu sterująca zaworami na 4 cylinder) i oczywiście turbina która chodzi na łożysku ślizgowym olejowym. Pozostaje mieć nadzieję że nie jest nic przytarte.

Dokładnie tak jak mówi otiks... generalnie NIC nie powinno się stać ale raczej na zdrowie mu to nie wyszło.

Brayan73 napisał(a):zalany nowy olej zamontowany nowy filtr oleju, rurka zespawana
autko śmiga

tak dla pewności to warto za 1000km zlać ten olej i wlać nowy.. silnik się dobrze przepłukał i po zalaniu ponownie oleju masz 100% pewniaka że nie znajdziesz ON w oleju. Przynajmniej bym tak zrobił... bywały przypadki, że po reg. zaworów (bez wymiany podkładek przelewow) od ogromnej ilości ON nie można było.. zgasić motoru.. Po zalaniu nowego oleju motor chodził jak najbardziej poprawnie. Głowa do góry.. jednostka napędowa jak i osprzęt będa działać jak nalezy.

Janusz626 napisał(a):zabojstwo dla silnika

dobrze się umył

dzięki wszystkim trochę mnie uspokoiliście