Klub MazdaSpeed

Po wejściu do samochodu (gdy ten stał conajmniej 2-3 godzin )czuć zapach oleju napędowego
w garażu nie widać na posadzce żadnych śladów wycieków, również po otwarciu maski nie widać żadnych wycieków oleju
Gdzie szukać przyczyny?



EDIT by MODERATOR
Narobiłem Ci trochę wstydu – ale skoro sam nie potrafiłeś poprawić tematu, to ktoś musiał się za to zabrać, no i wypadło na mnie

Bagaznik i wylana dolewka ..

rozwiń temat z tym bagażnikiem ...wylana dolewka?

uszkodzony TCV jak sądzę

przepraszam ...co to TCV? szukałem TCV w instrukcji obsługi ale komputer wyrzucił, że nie może znaleźć

Długi napisał(a):uszkodzony TCV jak sądzę

Czyli Timing Control Valve. Ten eletrozawór umieszczony jest na dole pompy wtryskowej i jego zadaniem jest kontrolowanie momentu wtrysku paliwa poprzez kierowanie ciśnienia, które jest wewnątrz pompy, na lewą lub prawą stonę tłoka przestawiacza. TCV sterowany jest sygnałem PWM z PCM, i tu dochodzimy do sedna sprawy, zawór przecieka a ropa przez wiazkę elektryczną idzie do środka auta.

no to jeszcze pozostaje zapytać jaki jest ewentualnie koszt naprawy

Arekwo – Nie napisałeś o jakie auto Ci chodzi. Można się tylko domyślać, że o diesla DiTD.
Znajdź sobie w dziale diesle tematy o cieknącej wtyczce w pompie denso, albo o innych rewelacjach w stylu ropa w kabinie. Polecam tam przenieść się z postem ale najpierw uzupełnij w temacie, że to o diesla chodzi.

xANDy napisał(a):o jakie auto Ci chodzi. Można się tylko domyślać, że o diesla DiTD.

Eee, w temacie jest 626 GW a w poście że wali ropą w kabinie. To jak nic chodzi o DITD

tak chodzi o diesla z 2001 110 KM

widzę, że to się zdarza ...

Wymontuj zaślepki pod nogami pasażera aby odchylić matę (filce podłogi), znajdziesz pod tym blachę (dokładnie tam, gdzie stopy pasażera) pod którą znajduje się komputer, jak jeszcze odchylisz matę, to na podłodze powinna być mata bitumiczna (bardzo gruba). Sprawdź czy tam masz ślady ropy. Jeśli tak – to wykręć blachę (4 śriubki) i spróbuj zdemontować komputer. Wyczyść wszystko, wyłóż gazetą A potem czekałoby Cię uszczelnienie silikonem pewnego czujnika, opis którego znajdziesz na forum.
Jeśli to coś innego, to niech koledzy znawcy tematu wypowiedzą się: Długi, tomekrvf, newbie itd.

Kłaniam się,

Arekwo napisał(a):tak chodzi o diesla z 2001 110 KM

widzę, że to się zdarza ...

no to popraw temat.

Arekwo – czy cokolwiek udało się zrobić z tym problemem?

xANDy napisał(a):A potem czekałoby Cię uszczelnienie silikonem pewnego czujnika

To nie jest naprawa tylko rzeźba w g.....

sluchajcie a ile ten czujnik (elektrozawór?) kosztuje?...

Riki napisał(a):sluchajcie a ile ten czujnik (elektrozawór?) kosztuje?...

Mi powiedzieli coś koło 1100 PLN w zeszłym roku bez robocizny.
Polecam moje story:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... highlight=

tomekrvf napisał(a):To nie jest naprawa tylko rzeźba w g.....

Fakt, ale czy ktoś mógłby, chociaż w przybliżeniu, powiedzieć (a ty, tomekrvf, jesteś jak najbardziej kompetentny tak sądzę) na ile wystarcza nowy, wymieniony w Mabi?

U mnie, po 9-ciu miesiącach na razie spokój.

Pozdrawiam

Grendel napisał(a):Mi powiedzieli coś koło 1100 PLN

to niezle.............

Cos kolo 1200 – 1400 zl, ale nie pamietam dokladnie...

Rozumiem Tomcio, że czujnik a zawór to dwie różne rzeczy – więc naturalne jest, że sposób naprawy jest inny. Gdyby to był czujnik ciśnienia to wystarczyłoby go "zabezpieczyć", ale co do elektrozaworu, to chyba nikt go nie naprawiał jeszcze.

xANDy napisał(a):Rozumiem Tomcio, że czujnik a zawór to dwie różne rzeczy – więc naturalne jest, że sposób naprawy jest inny

To powiedz mi jaki to czujnik, bo moim zdaniem mówimy tu bez przerwy o cieknącym zaworze TCV