Klub MazdaSpeed

Witam!Mam pytanie dotyczące zaworu EGR.Gdzie się znajduje zawór EGR?

Z przodu silnika ......jak mowa o DiTD .

To w "kółku" po prawej stronie. U góry jest membrana, która odpowiedzialna jest za poruszanie się zaworu, stąd wężyk z podciśnieniem. Zdemontowanie EGR w DiTD wymaga odkręcenia go z obu stron – z przudu silnika oraz z tyłu – przy turbinie.

xANDy napisał(a):Zdemontowanie EGR w DiTD wymaga odkręcenia go z obu stron – z przudu silnika oraz z tyłu – przy turbinie.

Po co takie zabiegi ? wystarczy 2 sruby z przodu i jedna duza nakretka od dołu zaworu – rurki nie trzeba demontowac.

Właściwie masz rację – przy zdejmowaniu kolektora zdjąłem całość, bo mi ta rurka przeszkadzała, nawet nie zastanawiałem się czy można sam zawór wyjąć.
Przepraszam za wprowadzanie w błąd.

Panowie "specjalisty"
Looknijcie proszę na to ogłoszenie z Allegro:
http://moto.allegro.pl/item160705321_mazda_2_0_diesel_2000_czujnik_map_egr_sensor.html

Coś tu chyba pacjent mocno sciemnia

Mam rację???

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że myli dwie rzeczy

w takim razie gdzie znajduje się zawór EGR w silniku benzynowym (np. 1.6 DOHC 323F BJ)

Dzięki.To jest Mazda 323 F 2.0 TD (BJ) 2000r.

gerz50 napisał(a):w takim razie gdzie znajduje się zawór EGR w silniku benzynowym

Myslę ze tam gdzie zawsze za kolektorem ssącym. ( mało tych BJ-tow jest w benzynie – obecnie benzyna nie jest w modzie )

No dobra...ale czym i jak zaślepić EGR w naszych DiTD żeby było dobrze ;–)
Zamierzam to zrobić ale nie chcę wyważać otwartych drzwi. Ktoś na pewno miał z tym do czynienia

A Ty topik, dlaczego pytasz o ten EGR? Nie działa dobrze? Będziesz czyścić czy zaślepiasz?

Kety napisał(a):A Ty topik, dlaczego pytasz o ten EGR? Nie działa dobrze? Będziesz czyścić czy zaślepiasz?

Witam!Pytałem się bo jeszcze wtedy nie wiedziałem w którym miejscu ten zawór jest zamontowany.Narazie działa dobrze.Czyściłem kontrolnie zawór EGR latem, był lekko zabrudzony sadzą.

Kety napisał(a):No dobra...ale czym i jak zaślepić EGR w naszych DiTD żeby było dobrze ;–)

Cienką blaszką.Już gdzieś było o tym na forum.Sprawdzałeś w poradniku xANDiego?

topik napisał(a):Cienką blaszką.Już gdzieś było o tym na forum.Sprawdzałeś w poradniku xANDiego

W poradniku nic nie ma o zaślepianiu. Ale za poradą xANDy'ego skorzystałem z fotorelacji Otiksa....http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=42303
Tam jest na zdjęciu jego ręcznie robiona zaślepka na EGR....trzeba sobie taką sprawić.
Podobno ma być to blacha stalowa ok 0,5mm-1mm lub więcej ;p

Wie może jakie ona ma wymiary?? Żeby ją sobie dorobić bez wyciągania oryginalnej z EGRa....

Kety napisał(a):Żeby ją sobie dorobić bez wyciągania oryginalnej z EGRa

Odkręcasz dwie śruby i EGR masz w ręku.. tam masz blaszkę.. dorabiasz taką samą tylko bez otworu prosta operacja.. grubość blaszki taka jak napisałeś..

Robisz coś takiego:

Ja właśnie wczoraj zaślepiłem EGR'a ,niestety nie miałem klucza 36' ,więc odkreciłem tylko te dwie nakrętki kluczem 12 ,odciągnełem zawór i wsunełem blaszke i sprawa załatwiona ....
Szybko i bez kłopotu
Teraz pytanie : Czy ten wężyk od podciśnienia tez trzeba jakoś zaślepić ,albo odłączyć ..?

chyba też będę musiał zaślepic EGR bo mi błąd 0403 wywala. Czyli te dwie śrubki z przodu odkręcic, wrzucic 1mm blaszkę bez dziurki i po sprawie. Może gdzieś jest jakaś fotka z tej operacji zaślepiania. Podobno zaślepienie EGR podwyższa trochę osiągi silnika. Co sądzicie?

tomxl – nic nie trzeba odłączać

a co do kodu błędu to zaślepienie może pomóc jeśli egr zaciął się w pozycji otwartej ale nie zlikwiduje mygania kontroli. Co do mocy to są różne opinie i jedni odczuwają wzrost osiągów a inni nie.

mildan napisał(a):Podobno zaślepienie EGR podwyższa trochę osiągi silnika. Co sądzicie?

Nie podwyższa, ale nie wpuszcza spalin do komory spalania, czyli tylko powietrze i ON się spala. Wszystko zostało omówione

Chyba tez bede musial zaslepic, zobaczymy czy da efekty

Ok. dzięki. a jak jest z pracą EGR kiedy powinien się podnosić???