Klub MazdaSpeed

Jak w temacie. Przejrzałem spory kawał internetu i znalazłem jedynie opisy regulacji obrotów w benzyniakach. Jak to jest w moim silniku?
Pedał gazu wygląda tak:


tam jest jakiś potencjometr zamocowany na 2 śrubach. czy tymi śrubami mogę podkręcić sobie obroty?
Na górze obrazka, na tle białych plastików widać jakąś linkę. Czy to jest linka gazu? Jeśli tak, to czy dobrze mi się wydaje, że ona wchodzi do tej plastikowej skrzyneczki?

Jeśli tak, to czy tam w środku jest możliwość podkręcenia obrotów?
Czy regulację obrotów trzeba robić na włączonym silniku, czy da się najpierw podkręcić obroty na zgaszonym i ewentualnie później po uruchomieniu zmniejszyć je do pożądanego poziomu?

Twoja skrzyneczka jest nieseryjna (?), u mnie takiej nie ma. Na pewno jest pedał elektroniczny (potencjometr), a jego sygnał idzie do ECU i ECU na podst. miliona czynników ustala dawkę paliwa (razem z IDM). Najłatwiej chyba przesterować potencjometr (zakres).

dantes napisał(a):Twoja skrzyneczka jest nieseryjna (?), u mnie takiej nie ma.

Właśnie się dowiedziałem, że to jest tempomat. Więc to ślepy zaułek... Chyba, że da się jakoś naciągnąć tą linkę od tempomatu, żeby pedał gazu był cały czas lekko dociśnięty.

dantes napisał(a):Najłatwiej chyba przesterować potencjometr (zakres).

Moja wiedza jest zbyt uboga. Nie wiedziałbym jak się do tego zabrać
Próbowałem zawalczyć ze śrubami od tego potencjometru, ale dolna jest za mocno dokręcona a do górnej w ogóle nie ma dostępu. Musiałbym odkręcić cały pedał, a do tego nie mam odpowiednich kluczy
Tak więc mam dwa (barbarzyńskie) pomysły.
Pierwszy, to zeszlifować plastikowy bolec od potencjometru. Tylko jak przesadzę, to będę miał za wysokie obroty.
Drugi to przykręcić coś (kawałek drewna?) bezpośrednio do pedału gazu, żeby przy odpuszczaniu gazu opierał się o mocowanie potencjometru.

Dopisano 8 sie 2016, 16:42:

Jak powiedziałem, tak też zrobiłem.
Voila:

Obroty równiutko 1000. Zero falowania, zero gaśnięcia. Wreszcie można "normalnie" jeździć. Teraz jeszcze zapas Plaka i nie będę musiał za każdym razem parkować na górce... ;–)

Ogarnij pompę bo i tak kiedyś nie odpali...

Neonixos666 napisał(a):Ogarnij pompę bo i tak kiedyś nie odpali...

Jestem tego świadom. Ale gdybyś miał zgadywać, to obstawiałbyś że "kiedyś" to będzie kiedy? Kwestia dni, miesięcy czy dziesiątek tys. km.? W mojej sytuacji ogarnięcie pompy to koszt przewyższający wartość samochodu, dlatego pomału przymierzam się do zmiany auta.