Klub MazdaSpeed

Zakupiłem takie coś http://allegro.pl/rozrzad-pompa-mazda-6 ... 08105.html nie wiem czy dobrze zrobiłem ale nie wywale na wymiane rzrzadu 1300zł do auta które kosztowało 5000zl takie czasy

Rób swoje, rób swoje . Ryzyko będzie Twoje.
Bo życie to nie bajka, nie głaszcze Cię po jajkach

w mojej rodzinie było tyle aut i śmigały na pełnych zamienikach a w maździe taki zong

Już pompa GMB jest w fazie testów

oby była lepsza niż rolka rozrządu do FSa. 40 tys. i złapała luz i zaczęła hałasować

40 tys to dla mnie dużo auto za dwa lata idzie do żyda ogólnie to sie zdenerwowałem bo za wymiane mi krzykli 250zł w sumie 260zł zapłaciłem bo musieli dolać płynu chłodniczego drogo mój znajomy tez w dieslu zapłacił 170zł i auto smigało normalnie no ale rachunku ani nic nie dostał ja dostałem

a dla mnie to tylko rok

no zobaczymy

U mnie ta pompa już ponad 70 tys km ma najechane
Jedną wymianę spokojnie przetrwa, a 180 tys km bym nawet na oryginalnej nie próbował przejechać...
Generalnie można kupić zestaw z paskiem Gates PowerGrip (to samo co oryginał Mazda a niższa cena) i zestaw rolek i napinacz NTN (również to samo co oryginał w opakowaniu Mazdy) i z ceny ponad 1000zł robi się połowa, bo drugą płacimy za opakowania Mazdy

Wlasnie tez mialem napisac ze u mnie pompa GMB ma sie dobrze i nakrecila tez 70tysi

Piter5700 napisał(a):U mnie ta pompa już ponad 70 tys km ma najechane
Jedną wymianę spokojnie przetrwa, a 180 tys km bym nawet na oryginalnej nie próbował przejechać...

Jeśli papiery mam w porządku, a raczej mam, bo miałem wymiany rozpisywane szczegółowo (poszczególne elementy rozrządu – komuś się chciało ), to moja pompa oryginalna przejechała od nowości 294 tys.

w benzyniaku wytrzymała podobno 210 tysięcy u mnie. przynajmniej przy takim wskazaniu licznika padła

dantes napisał(a):Jeśli papiery mam w porządku, a raczej mam, bo miałem wymiany rozpisywane szczegółowo (poszczególne elementy rozrządu – komuś się chciało ), to moja pompa oryginalna przejechała od nowości 294 tys.

To akurat naprawdę niezły wynik
Też nie śmiem w ogóle wątpić, że japońskie nie wytrzyma, bo mam w rodzinie 4 japońce, z czego 3 to Mazdy, więc nie ma o czym mówić a i wiadomo, że te gmb na pewno tyle nie wytrzymają...

Ale jestem zdania, że nigdy nie wiadomo kiedy ją szlag trafi, więc lepiej wymieniać co zmiana rozrządu, niż np. po 20 tys km od wymiany paska rozbierać, wymienić samą pompę i złożyć na tym samym rozrządzie, w szczególności na tym dość wrażliwym na ponowne ściskanie napinaczu...

Ja wymieniłem całość ok. 9k km po zakupie, czyli akurat "terminowo" wg przebiegu przy poprzedniej zmianie (90 k km). Pasek był właśnie wcześniej wspomniany Gates PowerGrip, ale był z wierzchu (od gładkiej strony) postrzępiony na brzegach. Wymieniłem na wszystko Ori a'la Riki i spokój Pompy już nigdy nie planuję wymieniać (raczej ruda zeżrę Madzię doszczętnie do przebiegu 474 000)

ogólnie to dobrze ze w ogóle ze zmienilem ten rozrzad bo jedna z rolek ta wieksza miała juz zamiar sie zatrzeć