Klub MazdaSpeed

Witam,

Zaglądając pod maskę spostrzegłem, że w zbiorniku płynu do chłodnic jest go za mało (znacznie poniżej minimum). Uzupełniłem, jednak po kilku dniach znowu to samo. Okazało się, że korek był nieszczelny – wymieniłem.
Po wymianie korka problem jednak nie zniknął. Co prawda pod korkiem płyn jest (przed wymianą korka płyn również tam "znikał"), ale w zbiorniku dalej ledwo co widać (mimo uzupełnienia kilka dni wcześniej prawie do maks). Rozumiem, że płyn zmienia objętość ale chyba nie aż tak.
Nie mogę znaleźć żadnych plam wskazujących na nieszczelność.
Ktoś może coś doradzić?
Czy w takim wypadku warto sięgnąć po jakiś płyn uszczelniający układ chłodzenia?

Jedna opcja jaka mi przychodzi na myśl to nagrzewnica – zobacz czy nie masz mokro pod dywanikami.
Druga opcja to walnięta uszczelka pod głowicą i płyn ucieka gdzieś do bloku silnika – sprawdź czy nie masz "masła" na bagnecie, korku oleju i czy Ci się nie podniósł poziom oleju.

Pangenitor napisał(a):sprawdź czy nie masz "masła" na bagnecie, korku oleju i czy Ci się nie podniósł poziom oleju.

Tych objawów nie będzie, jeśli uszczelka walnęła między kanałem wodnym a cylindrem – będzie pluło do wydechu i odparowywać, w tedy "bulgocze" w wyrównawczym, ale to wystarczy sprawdzić kompresję

Mokro pod dywanikami nie mam – odkurzam auto ok. 1 na miesiąc to nigdy nie zaobserwowałem.
"Masła" czy tam "majonezu" też nie ma.
Pozostaje ta uszczelka z tego co piszecie

przejrzyj uklad chlodzenia raz jeszcze tylko dokladnie

mi np bardzo czesto chodzil wiatrak chlodnicy. gasilem auto jak dojechalem do celu a on dalej sie krecil na maxa. ktoregos dnia cos grzebalem i zobaczylem ze mam wilgotny waz przy laczeniu gumy z blokiem silnika czy tam chlodnica (na ziemie nie kapalo). zalozylem skrecana opaske i jak reka odjął. baaaaaardzo wolno ubywalo mi plynu ze zbiorniczka wyrownawczego przez to miejsce i zapowietrzal sie uklad przez co wlaczal sie wiatrak. przejrzyj sobie mocowania obiegu chlodniczego