Klub MazdaSpeed

Mam problem, mianowicie ostatnio podczas cofania do tyłu pod lekką górkę moja Mazda zgasła i już nie odpaliła, zaholowałem ją do domu tam ustawiłem ponownie rozrząd i próbowałem odpalić nic to nie dało, później odkręciłem wtryski i zacząłem kręcić rozrusznikiem a tam susza żadnego paliwa. Dodam że ostatnio miałem problemy z odpalaniem na ciepłym silniku mianowicie ciężko odpalał trzeba było długo kręcić. A na zimnym rano też ciężko odpalał i gdy chciałem wyjechać pod górkę to nie dał rady tylko musiałem stanąć i wkręcić go powyżej 2000tyś obrotów. Kompresja 32bar na wszystkich cylindrach. I jedna świeca sprawna na cztery więc myślę że to mogłobyć problemem przy odpalaniu rano. Wziąłem też odkręciłem SPV i zamiast podkładki dałem blaszkę i zakręciłem zawór to z wtrysków tryskało strumieniami paliwo gdy dam orginalną podkładkę z dziurką to dalej susza.

Ustawiłeś ,,ponownie" znaczy że się przestawił?

No raczej nie, ale wolałem ustawić dla pewności

Skoro susza to może sprawdź układ paliwowy czy nie jest gdzieś zatkany.

No tak ale gdy odkręce SPV i dziurkę w centralnym jego punkcie zatkam podkładając kawałek blaszki i ponownie przykręce SPV to paliwo tryska z wtryskiwaczy mocnym strumieniem

A spv klika? działa?

Klika ale to .chyba TCV.

Po załączeniu zapłonu, (bez odpalania) słychać po maską w okolicy pompy klikanie zaworu, to właśnie SPV. Jak klika to połowa sukcesu, pewnie jest sprawny.

ewemarkam napisał(a):Po załączeniu zapłonu, (bez odpalania) słychać po maską w okolicy pompy klikanie zaworu, to właśnie SPV. Jak klika to połowa sukcesu, pewnie jest sprawny.

To zawór TCV klika a nie SPV, DO SPV trzeba podać napięcie 12v i będzie to słychać. Moim zdaniem to coś ze sterowanie zaworu SPV. Sprawdź przekaźnik B5B4

Ok sprawdzę ten przekażnik

A jak sprawdzić ten przekażnik ? Tcv sprawdzałem podając napięcie 12V i cykał.

z okazji długiego weekendu proszę :
http://isatis.mecanique.free.fr/323/pannes/p1.html
prawie na końcu strony.

Dzieki śliczne Spróbuje to rozkminić i odpalic w końcu Madzie