Klub MazdaSpeed

Witajcie koledzy miałem już szukać mechaników ale zanim zacznę postanowiłem zaczerpnąć waszych opinii bo już nie raz pomogły wasze porady
otóż od samego zakupu to już 3 lata jest ten sam problem z motorem

gdy jeżdżę sam nie czuć aż tak tego problemu ale jak już wsiądzie 5 osób to jest tragedia

gdy jeżdżę sam autko w miarę się zbiera ale gdy do pracy jeżdżę od 3 miesięcy w 5 osób po lodzi to na każdym skrzyżowaniu czy probie zmiany pasa i szybkiego przyspieszenia szlak mnie trafia
auto łapie takiego mula ze szybko ruszyć ze skrzyżowania trzeba na polsprzegle a silnik nie jest slaby bo 90 km 2.o pojemności
jeździmy peugeotem 206 z tym samym motorem w pięciu to ma takiego kopa ze aż milo się jeździ a ten mój to tragedia spala ok 6 l
to samo dzieje się latem na klimie nawet jak jadę sam taka zamułka na skrzyżowaniu ze ruszyć nie idzie bez klimy jest ciut lepiej

myślałem o regulacji pompy kacie ciśnieniu wtrysku może ta pompę Niemiec skręcił go przed sprzedażą
ale ostatnio jakiś znajomy rzucił temat ze być może na komputerze jest przeprogramowana dawka i tak się teraz zastanawiam co może być i jak

pomożecie? z góry dziękuje

Rozumiem że brak mocy nie zależy od temp. silnika lub lato zima?
Jest sporo napisane o braku mocy w ditd, podstawa to zacząć od najprostszych rzeczy typu, hamulce, filtr paliwa, sterowanie turbo, czelność przewodów powietrza, EGR, boost sensor

tak niezaleznie
pali idealnie
ale muli na nizszych obrotach przy wiekszej ilosci osob strasznie jak na motor poj 2000
turbo badalem zegarem cisnienie jest ok
bledow nie wywala

ps. a moze ma to cos z turbina wspolnego ktora zalacza sie od ok 2500 obr
u kumpla w peugeocie 206 zalacza sie juz przy ok 1800 obr

ps2: ostatnio zauwazylem ze po zamuleniu a nawet mocniejszym wcisnieciu gazu chmura dymu za mna

moze hamulce [jakie?] trzymaja??? byly i takie przypadki

karlo8 nie szukaj przyczyny w turbinie i nie mysl jak ogol turbina chodzi caly czas od odpalenia motoru to kopniecie zwane zalaczeniem turbo to tylko wieksza dawka, szukaj raczej w osprzecie elekt, motoru

co masz na mysli mowiac o osprzecie elektrycznym
hamulce raczej odpadaja czul bym to
samemu jadac naprawde lepiej sie zbiera chyba ze na klimie jade to wtedy tez zamola na wolnych obrotach i brakuje mocy a z tylu dyma
a jak nie zamuli to dymu nie budiet az takiego

Na początku sprawdził bym szczelność przewodów powietrza, widać że je liczy bo paliwa dolewa ale mocy z tego nie ma. Pozostaje jeszcze kwestia EGR czy nie jest czasem na wpół otwarty.

dym koloru czarnego?

chyba czarny
z egr mialem duze problemy dzialal odwrotnie i ciagle blad silnika migal ale bo kilku miesiacach i wizycie w lodzi u mechanika naprawili za 350 zl
później zmieniając mi uszczelkę pod głowicą uszkodził gość ten jeden solenoid przykleił kropelka ale działało ok później przestał zrobił na skróty omijając go to w ogole mocy nie bylo ale jakoś udało mi się to samemu naprawić ale problemy były jak bym ściągnął wężyk podciśnienia z egr to on się zamknie czy otworzy wtedy wężyk zatkać gwoździem na probe

ps co masz na mysli "widać że je liczy bo paliwa dolewa ale mocy z tego nie ma"

ps. mowisz o sprawdzeniu szczelnosci pzrewodow powietrza to wszytko wyglada dobrze gdzie mam zwrocic szczegolna uwage na nieszczelnosci

A ja może powiem banalną rzecz filtr powietrza kiedy ostatnio wymieniałeś ? Ja od wczoraj zacząłem słyszeć swoją turbinke poniżej 2 tys i samochód dostał ewidentnie " kopa " oczywiście na moc miał też wpływ spv ale nie bylo jeszcze pełni szczęscia aż do wczoraj I dzięki Tadziol za podkładke pozostały mi tylko problemy z odpalaniem po dłuższym postoju tzn z obrotami bo znacznie spadają i albo zgaśnie albo zapali ale chwila pochodzi i gitara i tu już skończył mi się pomysły ...

moze powiesz cos wiecej filtry sa co roku wymieniane
mnie tadziol niestety nie pomogl
spv?
i jaka podkladke
tez bym chcial by turbina dawala kopa przy 1200 obr