Klub MazdaSpeed

witam,
od niedawna jestem wlascicielem bj 101km. wczoraj mialem okazje przejechac sie toledo z legendarnym 1.9 tdi. moje obserwacje sa nastepujace:

vw duzo lepiej przyspiesza
vw szybciej mu sie zalacza turbina(ok 1500) a u mnie tak 2100

ogolnie jak mazda ruszam ze swiatel to jestem ostatni:P na 1 i 2 biegu wolno sie rozkreca..
w vw jak depnalem to przy wlaczeniu turbiny jest po prostu szarpniecie..auto dostaje mocy, u mnie jest plynne przyspieszenie.. chociaz powyzej 2000 czuc lekkie doladowanie.

ze specyfikacji wynika ze mazda ma 13.9 s do 100 a vw ma 11.1

i teraz panowie i panie pytanie do was.. czy z moja mazda jest wszystko okej? a moze jeszcze nie umiem nia jezdzic? oczywiscie zalaczanie turbiny przy 2000 ma plusy.. np .. w miescie nie bedzie sie meczyla;)

jednak jak na 100km to mogloby lepiej jezdzic.. chyba ze pokazuje rogi dopiero kolo 80-100km/h?

ii jeszcze jedno pytanie.. w vw bylo slychac gwizd z turbiny.. czy u mnie tez tak powinno byc?
pozdrawiam

Po pierwsze to turbina nie ,,załącza się" tylko pracuje od momentu odpalenia auta (poczytaj trochę)

Oba te silniki mają inny przebieg mocy i momentu obrotowego, TDI z racji 8V głowicy lepszy ma dół i tak jak zauważyłeś przyśpiesza z niższych obrotów. Nie wiem czy masz wszystko w porządku z autem. Przede wszystkim seryjny ditd to nie auto do ścigania się z pod świateł był stworzony by mało palił i spełniał normy emisji. Mi np przy wolnej spokojnej jeździe wystarczą obroty do 2 tyś, jeśli mi się śpieszy to nie mogę dopuścić do spadku poniżej tych obrotów a kręcimy go do 4 tyś, dalej nie ma sensu. Jedź na hamownię i zobaczymy czy rzeczywiście masz te 101KM.

To tylko twoje odczucia w dieslach VAGa jest właśnie tak ,że moment gwałtownie wzrasta w okolicach 1900 obrotów i czuć to mocno na tyłku. Ale to dalej tylko ~230nM i 110KM. Podejrzewam ,że jakbyś ustawił się obok zdrową BJ to byłoby podobnie z minimalną korzyścią po stronie BJ. Toledo to kloc, blachy grube, masa wyposażenia itp.

czyli wychodzi na to ze albo z moja bj cos jest nie tak albo nie umiem jeszcze nia optymalnie jezdzic?

gaz w podłogę i strzał ze sprzęgła ot cała tajemnica

często ditd są ,,zamulone" przepędź go trochę może będzie jeździć lepiej.

no dobra;) a jakos jeszcze w domowy sposob moge sprawdzic turbine? czy tylko w warsztacie?

samej sprawności turbiny nie sprawdzisz ani zwykły warsztat też, jedynie możesz sprawdzić poprawne jej sterowanie. Cięgno od turbo zaraz po odpaleniu powinno wsunąć się w gruszkę ale jak czujesz że od 2000 ciągnie to raczej sterowanie jest dobre.

no i dobrze:) ciesze sie ze moglem liczyc na szybka pomoc.. wychodzi na to ze wszystko z moja mazda jest ok:)

uzupełnij profil i poczytaj o swoim modelu (oraz silniku), dowiesz się sporo

No to ja też się wypowiem. Jakiś czas temu jadąc do pracy miałem możliwość troszkę po ścigać się z kolegą który jeździ audi a4 tdi 110km. Jadąc równo około 20km/h zaczęliśmy razem przyśpieszać, i powiem Wam, że całe 90km mocy w mojej Magdzie wystarczyło by iść na równo z kolegi audi. Fakt faktem iż droga nie była za długa, i rozpędziłem się tylko do 100km/h. Szczerze mówiąc to dla mnie, silnik RF2A jest lepszy od RF4F. Jadąc moimi 90km, a 101km kolegi z forum, to moja mazda to istny pocisk, a przy tym jeszcze pali mniej.

Krzysiek24 napisał(a):Szczerze mówiąc to dla mnie, silnik RF2A jest lepszy od RF4F. Jadąc moimi 90km, a 101km kolegi z forum, to moja mazda to istny pocisk, a przy tym jeszcze pali mniej.

Nie pisz że RF4F gorsze od RF2A bo to bzdura, zapewne kolega ma problem z mocą auta a ty masz sprawne auto. Co do spalania to według mazdy różnica jest 0,1L/100 km więc przepaści nie ma.

kiedys jechałem za moim kolegą co ma fiata bravo 2 z silnikiem 1,9 multijet 120KM start był od zera i powiem że nie odstawiał mnie, madzia dotrzymywała tempa, dopiero przy 170km/h zacząłem zostawać w tyle,
innym razem też jechałem za kolega w mondeo 3 2.0 tddi 115KM i do 170km/h bez problemu dotrzymaywalem tępa i droga nam sie skonczyła, hamulce pod koniec ledwo ogarniały i myślałem ze nie wyhamuje przed zjazdem w inna droge

Na opornikach?

no niestety tak

Ja na opornikach przegrywałem o pół długości samochodu z xedosem z KF pod maską

jak nie sprzedam samochodu to zhamuje i zobacze ile ma mocy