Klub MazdaSpeed

Witam,
Dzisiaj przyszło mi przewieść rower w bagażniku, jak wiemy Mazda 323 bj nie jest zbyt duża to niestety klapa bagażnika została otwarta. A więc przyspieszając przy około 2200 obrotów słychać świst turbiny dochodzący z tyłu samochodu przez otwartą klapę im bardziej wcisnę pedał gazu w podłogę tym głośniej słychać. Nie myślcie że jest to świst poprzez jakieś nieszczelności przez to że klapa jest otwarta, sprawdzałem 3 razy Świst słychać tylko i wyłącznie przy przyspieszaniu, nagram dzisiaj krótki filmik jak się uda i wam pokaże o co chodzi. Czy ktoś z was zaobserwował coś takiego u siebie i zna przyczynę? ^^ trochę mnie to bawi a zarazem niepokoi bo przy zamkniętej klapie turbinki nie słychać.

Po złożeniu siedzeń spokojnie wchodzi rower wiem bo wożę córkę na zawody rowerowe .Co do świstu turbiny którą słychać z tyłu samochodu przy otwartej klapie bagażnika to ciekawe u mnie nie ma żadnego świstu może w tłumniku jest dziura i taki wydaje świst po za tym jak by to była turbina i tak ładnie świstała jak czajnik na wodę to był by jej koniec. Wrzuć ten filmik i wtedy się zobaczy co tak ładnie świszczy

Jutro wrzucę filmik, mam już nagrany. Przy zamkniętej klapie na zewnątrz tez nie słychać... Nie mam pojęcia co tu się święci.

Dopisano 26 kwi 2013, 07:30:

Filmik wrzucony
Link do filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=85e6QmCC81k

Dopisano 26 kwi 2013, 07:33:

A tutaj kolejny link do filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=izurihRAcRQ

Na filmiku przy zamkniętej klapie świstu nie słychać, ani w środku ani na zewnątrz.

A gdy zamkniesz klapę a otworzysz okno też słychać?

Nie słychać przy otwartym oknie...

mam takie pytonko
jak mozna sprawdzic i ile powinno wynosic przy jakich obrotach cisnienie powietrza doładowanego (cisnienie sprezania za turbina)

Wszystko zalezy od wcisnietego pedalu gazu, obciazenia silnika itd. A dokladniej to od ilosci spalin. Ciezko powiedziec ile obrotow na dane cisnienie. Bo maks dla serii masz chyba 0,8bara. Podepnij manometr i przejedz sie. Maksymalne cisnienie osiagasz na 4 i 5 biegu, ale pedal w podloge.

Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 4

jeszcze trzeba wiedziec gdzie i jak podpiac manometr

karlo8 napisał(a):jeszcze trzeba wiedziec gdzie i jak podpiac manometr

przy chłodnicy po prawej (stojąc przy masce) jest boost sensor i do niego idzie przewód ciśnienia i w niego trzeba się wpiąć.

z tym ze ja nie mam zadnego przewodu cisnieniowego od turbiny wypuszczonego jest tylko ta gruuba rura do intercoolera

Masz, jak się przyjżysz to znajdziesz boost sensor. Jak staniesz przodem do samochodu. Po prawej stronie chłodnicy na jej prawym górnym mocowaniu masz sensor z trój przewodową wtyczka, to jest boost sensor. Od niego leci przewód ciśnieniowy do wyprowadzenia w intercoolerze. Przewód gumowy, czarny o srednicy zewnętrznej ok 5mm. Załóż tam trójnik i podepnij tam manometr. Ja wsadziłem tam trójnik pneumatyczny z szybkozłaczkami na przewody fi 4mm,

dzieki dzis w pracy poszukam zegara od kompresora i pytanko ile musi byc cisnienia

Napisalem pare postow wczesniej.

Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 4

ok a na biegu jałowym wciskajac pedal w podloge tez powinno pokazac

Tak tylko że nie pokaże Ci maksa, no może pokaże jak mu depniesz nagle pod 5 tys obrotów. Tak jak pisałem wcześniej ciśnienie doładowania sprawdza się na 4 lub 5 biegu,

no witam dzis sprawdzalem faktycznie na 4 i 5 biegu pokazuje wiecej
ale tak
na jalowym ok 0,3
na 4 i 5 biegu tak ok 4,5 – 5 tys obrotow bylo gdzies 0,7 – 0,8
gdzy odlaczylem wezyk od westgate to na 4 i 5 biegu tak ok 4,5-5 tys pokazalo mi prawie 1,0 bara

co o tym myslicie co prawda zegar od kompresora ale mimo to cos tak pokazalo
jak mozna podniesc to cisnienie do ok 1,2-1,5 bo jak widac zawor WG nic nie pomoze zadne podkladki szmery bajery

Odpiales wezyk a zaslepiles go? Jesli nie to ci cisnienie uciekalo. Stad tylko 1bar. Ja mam podlkadki 4mm i laduje mi 1,2bara. Swoja droga moj manometr ma zakres 0-2 bara. Wiec jest na pewno dokladniejszy niz Twoj. Przypuszczam ze Ty masz manometr strzelam ale pewnie do 10barow. Pamietaj ze wszystkie przyzady pmiarowe analogowe sa dokladne w zasadzie w 3/4 swojego zakresu roboczego.

3/4 co to znaczy
nie nie zaslepiłem
ale kiedys zdjalem teb drucic z zaworu turbiny i ci sie okazalo zalozyc nie moglem bo ten drut okazalo sie ze jeszcze sie cofnal bardziej w gruszke czyli jak gdyby badziej domykal zawor turbiny musialem go z gruchy lekko wyciagnac zeby go zalozyc

3/4 to ułamek trzy-czwarte. Czyli jak manometr ma zakres 10 barów to najdokładniej wskaże w okolicy 7-8 barów.
A swoją drogą proszę użyj interpukcji. Jedyne co udało mi się wywnioskować z Twojej wypowiedz to, to że prawdopodobnie przyciera Ci się cięgno od gruchy.