Klub MazdaSpeed

Witajcie !
Po wielu przygodach dotyczących nieodpalania madzi na zimnym, a później także na rozgrzanym silniku oddałem auto to kilku mechaników i elektryków , decyzja była zgodna : pompa. Tak więc oddałem ją do renowacji. Po długim czasie oczekiwania auto wróciło do mnie `sprawne`. Po niecałym tygodniu problem się jednak powtórzył : ikona błędu ciągle miga a auto nie odpali dopóki ikonka nie zgaśnie (nieraz trwa to 5 a nieraz 30minut)
Postanowiłem sam się za to zabrać i zczytać błędy , jednak nie za bardzo potrafię je oznaczyć. Prosiłbym Was o pomoc przy oznaczeniu błędu. Z racji tego, że mam stosunkowo wolny internet podsyłam tylko link do filmiku na dropboxie . ( z tego co mi się udało oznaczyć jednym z błędów jest p1151?)
https://www.dropbox.com/s/xw75haqi64zr96b/VID_20130226_123420.mp4
Z góry dzięki za pomoc

P0115,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik – usterka"
P0403,"Układ recyrkulacji spalin – usterka"
P1182 Fuel Shut Off Solenoid Malfunction (zawór odcinający paliwo)
P1402 EGR Metering Orifice Restricted (zawór EGR)

niedzwiadek833 napisał(a):P1182 Fuel Shut Off Solenoid Malfunction (zawór odcinający paliwo)

tu może leżeć przyczyna nieodpalania.

dzięki wielkie za pomoc, a wiecie może ile kosztuje naprawa/wymiana tego zaworu od odcięcia paliwa ?

hybris3 napisał(a):dzięki wielkie za pomoc, a wiecie może ile kosztuje naprawa/wymiana tego zaworu od odcięcia paliwa ?

najpierw trzeba sprawdzić czy problem jest w samym zaworze czy w okablowaniu, wykręcić obadać pomacać a potem dopiero wymiana gdy już pewne będzie co.

U mnie w przypadku tego błędu od zaworu odcięcia paliwa problem tkwił w niesprawny styku przekaźnika – sama cewka była sprawna lecz styki we wnętrzu przekaźnika były zabrudzone i nie podawały napięcia na ten właśnie zawór.

okej dzięki wielkie za pomoc, zrobię update jeśli uda mi się coś dowiedzieć więcej .

o właśnie to bardzo dobry przykład że najpierw trzeba sprawdzić wszystko dobrze a potem wymieniać co czasem wiąże się z niepotrzebnymi kosztami.

Przekaźnik sprawdzony , styki są czyste . Z tego co widzę cieknie tcv , nie wiem czy powinienem oddać pompę na gwarancję usługi ( robiona okolo tygodnia temu ) czy udać się do kogoś ogarniętego kto sprawdzi mi resztę sprzętu przy pompie ? Co mi doradzicie ?

Sprawdź czy dobrze przykręcony jest przewód do tego zaworu pod gumową fajką. do sprawdzenia również wiązka przewodów pod po pompą vacuum.

Zrobiło się cieplej i auto odpala na dotyk, nie muszę nawet czekać. Nie wiem co w takim razie jest przyczyną. Gdyby była to wina przewodów albo zaworu podejrzewam, że nie robiłaby temperatura żadnej różnicy, mam rację? Jakieś pomysły ?

nie koniecznie, jeśli jest to pod wpływem temperatury to mogą to byś jakieś styki lub nie łączący przewód w kostce, jeśli zawór był by uszkodzony to bez różnicy na temperaturę by nie chodził. Prawdopodobnie jest to jakaś pierdółka.

Podepnę się do tematu. Gdzie znajduje się przekaźnik od zaworu odcinającego paliwo ? U mnie po zgaszeniu silnika samochód nie gaśnie, muszę go zdusić biegami i hamulcem. Błąd P1182 ?

Dla potomnych: problem został rozwiązany po wielomiesięcznych bojach. Tadziol ze śląska jako jedyny mechanik w Polsce po zasłyszeniu o moim problemie nie odpowiedział mi ` paaanie pompa` tylko `panie to nie pompa, dawaj pan na warsztat`. Po kilku godzinach oględzin okazało się, że winnym wszystkim błędom był przekaźnik fso, który miał problemy ze stykami i uszkodzona wiązka przewodów pod akumulatorem. Wszystko zostało zrobione za `bezcen` w Tadziolowym warsztacie. Madzia pali na dotyk, zbiera się aż miło.
Polecam wszystkim

Witam!
W mojej Madzi padła pompa wtryskowa, po wymianie pompy na regenerowaną u mechanika, ustawieniu rozrządu itp.
Mazda po odpaleniu na nowej pompie pali z pół obrotu ale za to kopci na czarno, że nie da się nią jeździć i chodzi bardzo nierówno co to może być??
Wina pompy

może przestawiona jest pompa na mocowaniach.

Tzn jak to przestawiona na mocowaniach prosze jasniej bo nie jestem az tak obeznany, odebralem dzisiaj od mechanika rozlozyl rece zalozyl znow stara pompe i oddal jezdze z odpietym czujnikiem teraz bo inaczej po nagrzaniu nie odpala mi. Nie wiem czy oddawac ta pompe ktora kupilem niby regenerowana??

pablo993 napisał(a): Nie wiem czy oddawac ta pompe ktora kupilem niby regenerowana??

tak,bo jest uszkodzona.
jak przyślesz tę na której teraz jeździsz,to zrobię tak,że będzie dobrze.