Klub MazdaSpeed

Jako że zima blisko, zakupiłem taki o to podgrzewacz powietrza



Będzie on zamontowany w miejscu filtra kabinowego po to, by już od odpalenia samochodu można było korzystać z ciepłego nadmuchu na szyby ( i nie skrobać )
Moc jego to 1000W ( był także 1500W ale nie chciałem przedobrzyć ).
Teraz muszę zaplanować podłączenie tego ustrojstwa, chcę zrobić coś na wzór tego schematu ( w miejscu świec będzie oczywiście grzałka ).


Całość aktywowana przyciskiem ON/OFF lub dodatkowo jakiś wyłącznik czasowy ( np po 5 minutach od włączenia ).
Aby nie zabić alternatora/akumulatora chciał bym, aby po włączeniu tego ustrojstwa obroty silnika były podwyższone tak jak to jest w przypadku włączenia klimy. Czy można zrobić to sygnałem do PCM-u czy wynika to z obciążenia alternatora?!

Za wszelkie konstruktywne sugestie i podpowiedzi będę wdzięczny i tylko takie komentarze tego tematu są mile widziane

Bezpiecznik 30A który jest na zasilaniu świec będzie za słaby na taką grzałkę. Proponuję dać bezpiecznik 30A dla każdego przekaźnika (obwodu).

obroty automatycznie są ustawiana w zależności od obciążenia na biegu jałowym tak że o to bym się nie martwił.

Ciekawe jaką ma to przepustowość powietrza bo może będzie tak że będzie je blokować.

Jeśli ta grzałka ma faktycznie 1kW. To pociągnie prądu lekko licząc 1000W/14V=71.4A, Czyli więcej niż daje alternator przy znamionowych obrotach, nie pamietam ile to jest, ale na pewno nie jest to wartosc 900obr tylko duzo wiecej. Jeśli będziesz to podłączał to się do tego przyłóż inaczej, każde połączenie będzie Ci sie grzało. Osobiście podłączyłbym grzałki szeregowo. Widzę tam ich 5 chyba więc wykorzystałbym 4 z tego. Będzie bezpieczniej. i Równie efektywnie. Naprawdę uważaj. Przewody co najmniej 6mm, w pojedynczych żyłach, dobrze to zmasuj do grubej śruby, najlepiej z każdej grzałki osobno masa i dopiero łączone na srubie. Przy takim prądzie to jest istotne. Miałem instacje HHO u Siebie, każdy konektor dobrze zagniatałem i zalutowałem poźniej.

smile napisał(a):Moc jego to 1000W

średnia moc rozrusznika
zapytam z ciekawości,oryginalnie jakie jest zastosowanie tej grzały

Bardzo ciekawa inicjatywa, szczególnie jak sobie pomyśle o zbliżającej sie zimie i zamarzniętych rano szybach.

Co do oryginalnego przeznaczenia to odpowiedź jest chyba tu:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... +powietrza

Neonixos666 napisał(a):Ciekawe jaką ma to przepustowość powietrza bo może będzie tak że będzie je blokować.

Proszę bardzo:

Skoro widać przez niego Twoją Mazdę to i powietrze przejdzie

tadziol napisał(a):zapytam z ciekawości,oryginalnie jakie jest zastosowanie tej grzały

Oryginalnie to grzało powietrze w jakiejś Renówce ( dostępne są od 900W do 1500W ):
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ory=0&sg=0

ewemarkam napisał(a):Przewody co najmniej 6mm, w pojedynczych żyłach, dobrze to zmasuj do grubej śruby, najlepiej z każdej grzałki osobno masa i dopiero łączone na srubie.

Grzałka ma 5 pinów i nie bardzo jeszcze wiem, gdzie w niej jest minus Ale od jutra zacznę badać jej wydajność, temp grzania i zdecyduję ile z jej mocy mi jest potrzebne Nie mam zamiaru oszczędzać na przewodach, przekaźnikach i złączach.

Myślę że jak dobrze to zamontujesz to będzie to bardzo dobrze działało. Czekamy na pierwsze testy

Ciekawy patent Też czekam na info

Jak postępują pracę?
Od 1 grudnia zapowiadają mrozy więc temat bardzo aktualny.

Od kilku tygodni wszystko już zamontowane. Oczywiście pojawiło się kilka problemów przy montażu.
W temacie cisza, bo mrozów nie widać od tygodni, ale w najbliższym czasie powinno się to zmienić.
I wtedy będą pierwsze wnioski...

I jak ten podgrzewacz?? daje radę?