Klub MazdaSpeed

Witam,
Moje autko Bj DiTD 2.0 101, 2001r. Ostatnio wybrałem się w dłuższą podróż (1500km) moją madzią. W drodze powrotnej dostrzegłem, że podczas jazdy na 1,2,3,4 biegu przy 2000-2500tys obr. słychać tak jakby drobne trzaski z silnika, bądź iskrzenie w trybie nietrwałym, przerywanym.Podczas gdy wrzucę 5-ty bieg, dźwięk ustaje nawet gdy osiągam 3000tys. obr. . Nie wiem co może być przyczyną tych dźwięków, a podobnego tematu na forum nie znalazłem, więc postanowiłem założyć nowy wątek. Dodam też, że przed podróżą wymieniałem cały rozrząd- czy jest możliwość że jest to wina rozrządu?, lub zaworów silnika??. Może ktoś się już spotkał z takim przypadkiem.

Pozdrawiam Damian.

Dopisano 15 paź 2012, 13:52:

chciałem jeszcze dodać, że ten dźwięk jest niezależny od tego czy silnik jest zimny czy dobrze nagrzany. Podczas wolnej pracy na tzw."luzie" silnik chodzi równo bez falowania itp.

dziwnie tak prze neta dojść co to może być i myślę że bez nagrania ciężko będzie określić te ,,trzaski"

Wejdź pod samochód i zobacz czy czasem jakieś osłony wydechu nie poluzowały się.

A może czegoś Ci nie dokręcili, np: osłony rozrządu, i wpada w rezonans..
Nagraj filmik to może, łatwiej będzie zdiagnozować przyczynę.
A rozrząd to oryginalny?

jeżeli chodzi o rozrząd to jest tam pasek contitech, pompa GMB i rolki SKF, zapłaciłem za to nie mało 1100zł i dostałem gwarancje na 5 lat lub 70 tys. km. mówili że niby wszystko jest w porządku z rozrządem...

res159 napisał(a):jeżeli chodzi o rozrząd to jest tam pasek contitech, pompa GMB i rolki SKF, zapłaciłem za to nie mało 1100zł i dostałem gwarancje na 5 lat lub 70 tys. km. mówili że niby wszystko jest w porządku z rozrządem...

zapłaciłeś jak za oryginalny rozrząd a dostałeś tanie zamienniki, jest to bomba która w każdej chwili może dać o sobie znać. Ten pasek nie wytrzyma tyle a pompa wody może się w każdej chwili rozpaść. Poczytaj sobie w dziale ditd co się dzieję jak zakłada się nie oryginalny rozrząd. Miłej jazdy

Uahahaha... Neon, Ty to umiesz pocieszyć
Gdzie znalazłeś taki piękny zestaw rozrządu? Zdejmuj go i oddaj jak się da. Za tą cenę kupisz w pełni oryginalny rozrząd. A jak nie to jak kolega wyżej napisał, Miłej jazdy

Krzysiek24 napisał(a):Uahahaha... Neon, Ty to umiesz pocieszyć

A co ja będę słodził, contitecha nie zamontowałbym nawet do napędu alternatora już raz w pewnej toyocie widziałem co się stało z nowym paskiem po 3km.

no ale ,,rób swoje, rób swoje ryzyko będzie Twoje"

Neonixos666 napisał(a):A co ja będę słodził, contitecha nie zamontowałbym nawet do napędu alternatora

Ja przekonałem się o tym na własnej skórze. Posłuchawszy pewnego "specjalisty", to tylko napęd alternatora, założyłem to badziewie i się zaczęło nieskończone piszczenie świergotanie, jęczenie itp., żadne regulację i zapewnianie Pana, że się ułoży nie pomagały. W końcu zaczął mi wmawiać, że to nie pasek tylko łożyska alternatora.
Teraz mam pasek BANDO i cisza jak makiem zasiał.