Klub MazdaSpeed

Od pewnwgo czasu mam problem z moją madzią otóż na początku był taki objaw na zimnym silniku odpala od zakręcenia jak się silnik zagrzał i było gorąco na dworzu przy nastepnym rozruchu odpalał od zakręcenia ale z efektem jakby palił na trzy gary i mrugła kontrolka od świec żarowych po przejechaniu jakiś 300mertów wszystko wracało do normy kontrolka gasła silnik pali na wszystkie gary,znajomy mechanik twierdzi że to świeca żarowa ale od paru dni sytuacja uległa pogorszeniu otóż silnik odpala bezproblemowo ale teraz jak się nagrzeje to wystarczy że w czasie jazdy pracuje na wolnych obrotach to już zapala się kontrolka i pali na trzy garki a wystarczy dodać gazu i wszystko jest ok gaśnie kontrolka i silnik pracuje normalnie.Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki,chciałbym wiedzieć czego mogę się spodziewać po wizycie u mechanika.

P.S.
Ale i tak Madzia to najlepsza bryka

ufff....Neo,kto zaczyna?
dobra,niech będę tym złym....

richo777 napisał(a):Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki

sam jesteś w stanie sobie pomóc kolego,tylko jeszcze o tym nie wiesz....
użyj opcji "szukaj",to nie gryzie...
znajdź sposób odczytu kodów usterek i dokonaj tego jak Adam Słodowy.
potem opisz co przemówiła lampka świec i będziemy wszyscy mądrzejsi.
profil uzupełniony o miasto pomoże nam rozumieć dialekt.

Jeżeli dobrze odczytałem to wychodzi błąd 035

wnioskuję że chodzi o P0335.
czujnik położenia wału korbowego.
propozycja nie do odrzucenia:skasuj błędy (klema ujemna odłączona na parę minut),pojeździj trochę do momentu wystąpienia objawów i ponownie odczytaj kod.
jeśli się powtórzy,to jesteśmy prawie w domu.

Dzięki za odpowiedź jutro zastosuję się do porad i napiszę o efektach,dla pewności wrzucę filmik z odczytem kodów.

100 % trafienia. P0335.
rzuć jeszcze okiem na przewód tego czujnika.powinien być umieszczony w takim rowku w górnej obudowie rozrządu.bywały przypadki,że paski klinowe atakowały ten przewód jeśli wypadł z mocowania.

A tak na marginesie to palą wszystkie cylindry tylko zły jest kont wtrysku i dlatego takie zachowanie silnika jak by na wszystkie nie palił? Mam rację Tadziol? bo ja się na tym nie znam

Neonixos666 napisał(a):A tak na marginesie to palą wszystkie cylindry tylko zły jest kont wtrysku i dlatego takie zachowanie silnika jak by na wszystkie nie palił? Mam rację Tadziol? bo ja się na tym nie znam

jasne,że palą wszystkie gary,ale już nie wgłębiam się w to,tylko staram się od razu sprecyzować usterkę.
nazwa:nie pali cylinder czy trzęsie się albo rzuca nim.....już jest mi obojętna.
objawy mniej więcej znam.
aaaa......pozdro od Rikiego masz

Tak się upewniłem żeby więcej wiedzieć

tadziol napisał(a):aaaa......pozdro od Rikiego masz

Też go pozdrów i dzięki że mi przypomniałeś bo muszę do niego napisać

Neonixos666 napisał(a):Tak się upewniłem żeby więcej wiedzieć

i zmusić mnie do pisania....

Dziękuję za pomoc,zresetowałem komputer narazie jest ok ale na zimnym silniku zawsze było dobrze pojadę do pracy to się okaże, obejrzałem przewody od czujnika są ok.

Po dłuższej trasie objaw jest ten sam dlatego mam pytanie w jaki sposób wyleczyć madzie,czy trzeba wymienić ten czujnik czy jest może jakiś inny sposób i czy żeby dostać się do czujnika to trzeba zdjąć osłonę rozrządu?

richo777 napisał(a):Po dłuższej trasie objaw jest ten sam

czyli tak jak w pierwszym poście? miga lampka świec? jeśli tak,to proszę o ponowny odczyt błędu.

Odczyt postaram się zrobić ale dopiero po 22,dziś druga zmiana

Nowy odczyt zrobiony wieczorem według moich obliczen to P0335 dla pewności wstawiam link do zapisu filmowego http://www.youtube.com/watch?v=4CevUVBBoco

coś działałeś w tym kierunku? Parzyłeś co Tadziol napisał?

Neonixos666 napisał(a):coś działałeś w tym kierunku? Parzyłeś co Tadziol napisał?

Według zaleceń Tadziola sprawdziłem przewody od czujnika i czekam na dalsze wytyczne mam nadzięję że zechce mi jeszcze pomóc

Neonixos666 napisał(a): Parzyłeś

chyba se palce poparzył

richo777 napisał(a):Nowy odczyt zrobiony wieczorem według moich obliczen to P0335

dobrze odczytałeś
jeżeli problem nadal się pojawia tylko na gorącym silniku,to w pierwszej kolejności wiązki do sprawdzenia na okoliczność przetarć i konektory –> brak styku.
na samym końcu wymiana czujnika.niby się nie psują,ale to może być ten pierwszy przypadek.

Tadziol wielkie podziękowania za poświęcony czas,dziś miałem trochę wolnego i zabrałem się za przegląd,wegług zaleceń posprawdzałem instalację poczyściłem wtyczki i jak narazie jest super przgnałem samochód i cyka jak zegarek, oby tak dalej.Jeszcze raz wielkie podziękowania dla Tadziola