Klub MazdaSpeed

Witam,

Moje auto to mazda 323 BJ z silnikiem wolnossącym 52 kW. Mam następujące problemy. Przy ruszaniu, zmianie biegów oraz podczas jazdy przy niskich prędkościach obrotowych podczas delikatnego ujmowania, dodawania gazu auto dość mocno poszarpuje. Dodatkowo auto ma moim zdaniem bardzo duże wibracje na wolnych obrotach. Dodam, że wymieniłem 3 z 4ech poduszek silnika – 4ta poduszka jest cała. Mam również wymienione filtry itp.

W związku z wskazanymi wibracjami na skrzyżowaniu lekko dodaję gazu, żeby auto się tak nie trzęsło i ostatnio miałem taki przypadek, że podczas tej czynności zapaliła się mi się kontrolka świec żarowych i migała jednostajnie.

Dodam, że problemy występują zarówno przy rozgrzanym i nierozgrzanym silniku oraz, że silnik na luzie równo wkręca się na obroty.

Czy problemu doszukiwać się w sprzęgle, skrzyni biegów lub raczej w pompie wtryskowej, wtryskiwaczach, a może jeszcze gdzie indziej?? Bardzo proszę o pomoc!

Uzupełnij profil skąd jesteś.
Druga sprawa co tak naprawdę drży? Silnik ze skrzynią biegów czy może wibruje lewarek zmiany biegów?
Co do migania kontrolki świec żarowych należy odczytać błędy jakie są zapisane.

Drży silnik ze skrzynią biegów. Lewarek w normie po wymianie poduszek silnika i tulei gumowych drążków łączących go ze skrzynią biegów. Postaram się sczytać kody błędów. Dziękuję za odpowiedź na mojego posta

Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć, w którym miejscu forum znajdę sposób sprawdzenia błędów dla mazdy 323 f bj 2.0 diesel 71 kM RF?? Bo jakoś przeglądam je i znaleźć nie mogę. Ponadto mam jedno pytanie – odnośnie tych wibracji na wolnych obrotach, które przenoszą się na całą karoserię – czy ich powodem jest zbytnie naprężenie poduszek silnika, bo faktycznie podczas wymiany wkładów i zakładania poduszek musiałem tą przy chłodnicy dość naprężyć – być może w zły sposób założyłem wkłady w poduszkach??

viewtopic.php?f=90&t=65171#10a

Jesteś pewien, że dokręciłeś wszystkie? Ja kiedyś po wymianie wahacza miałem stuki na każdej nierówności – jedną śrubę wkręciłem ręką i tak została niedokręcona na 2 dni...
Poza tym, na jakie gumy wymieniałeś? Oryginalne czy zamiennik?

Wymieniłem gumy na wkłady firmy Tedgum. Dodam, że wymieniłem również gumy wahaczy bo były pozrywane. Tak jak napisałem wcześniej tylko jedna została do wymiany – ta przy skrzyni biegów. Wydaje mi się, że je prawidłowo dokręciłem. Tak jak napisałem przednia poduszka ( ta przy chłodnicy ) została trochę naciągnięta. Niestety mam pecha, że kupiłem auto żony rolnika, który do asfaltu miał 2 km przeprawy terenowej.

Przymierzam się do sprawdzania ewentualnych błędów silnika i mam małą wątpliwość czy porady do których link załączyłeś można również stosować w przypadku silników wolnossących. Czy procedura jest ta sama. Pozdrawiam

Taka, że pod maska mostkujesz tylko 2 piny, wsiadasz i dajesz na zapłon, kontrolka swiec bedzie mrugala błędy. Podaj mi prosze nr katalogowy poduszki skrzyni biegów bo tez musze wymieic

Ja wymieniałem poduszki, a właściwie wkłady w poduszkach na produkty firmy Tedgum.

Poniżej zamieszczam link do sklepu online:
http://tedgum.pl/sklep/index.php?cPath= ... c8378aaf87

Wybierasz swoją mazdę i szukasz interesujących Ciebie części.

Ceny podane w sklepie on-line są jak najbardziej do uzyskania w sklepie motoryzacyjnym w twojej okolicy.