Klub MazdaSpeed

Hej

bracia pomozcie, juz mi sie plakac chce, jestem bez silny tak zaczyna mnie juz meczyc to auto, ze gdyby nie wyjazd na wakacje oddalbym je chyba i doplacil 500 zika ...

niedawno wymienilem, chlodnice (przezarla rdza) i rozrzad, rolki, napinacz, pasek, pompa wody ... lozyska copresora klimy i alternatora ...

bylem w niebowziety bo samochodzik jezdzil jak nigdy po wymianie, ale dzisiaj sobie zajezdzam na stylu do makro i juz mam wylaczyc silnik i pojawia sie czek endzin ... wracam do chaty gazuje na maxa i wszystko ok, parkuje odczeuje chwile i czek endzin

i teraz pytanie? (hehe sory wiem ze nie jestescie wrozkami, ale moze ktos mial cos podobnego) co moze byc przyczyna?

i jeszcz jedno pytanie, czy ktorys z was drogich forumowiczow z Warszawy okolic, albo Lublina jest wstanie mi pomoc i zczytac mi te bledy z kompa? jestem totalnie splukany naprawami... niechce juz wydawac znowu kolejnej 100 zeby zobaczyc co jest przyczyna, zeby wpakowac kolene 2000 na naprawe

btw. EGR mam zaslepiony, gazowalem obrotami do 3000-4000 k i wszystko jest ok, silnik dziala rowno, zero problemow

mi sie wydaje ze to cos z paliwem

hmmmm, ok, czyli co wyjezdzic to paliwko zalac nowe i zobaczyc co bedzie ?

filtry mam wymienione doslownie 3 tygi temu, wymienialem komplet filtrow + olej

ja bym jeszcze zrobił reset kompa.
to zazwyczaj pomaga na błędy.
jeśli problem zostanie to tylko spinacz i błyskanie kodów błędów pozostanie;)
a potem to juz tylko ... mechanik:)

pomaga, ale nie sprawia ze znikaja chcialbym rozwiazac problem, no wlasnie czy jest ktos z wawki albo lublina, kto moglby mi zczytac te bledy? sam nie potrafie

ja jestem z wawki:)
to żadna filozofia tak mi sie wydaje:)
na forum jest napisane gdzie ten spinacz wetknać

hej hej

dzieki koledzie Freshowi udalo sie odczytac kody bledow

24 – Układ sprzężenia zwrotnego
23 -Czujnik lambda
i 3x 11 (tak wyswietlal) mimo ze nie mam abesu – czujnik obrotów koła PP

pomoze ktos i powie co to moze byc? co robic i gdzie sie udac?

pozdro
Marcin

Sprzężenie to najczęściej wywala właśnie przy niesprawnej lambdzie, ale też z powodu EGR (a masz zaślepiony i ma prawo). Powodem może być walnięta sonda, ale równie dobrze przestawiony zapłon.

11 to Intake Air Thermosensor (Engine) – Intake air fixed at 68F

Skasuj obserwuj, sprawdź błędy ponownie za jakiś czas. Lambdę sprawdzą ci na każdej stacji diagnostycznej bo to element badania okresowego...teoretycznie

Borys dzieki wielkie!

jeszcze jedno pytanie, czy lambda moze byc odpowiedzialna za dostawianie sie ON do oleju(gdzies czytalem ze moze tak byc) czy to przelewy ?

ok i jeszcze jedno, po zaslepieniu EGR z rury wydechowej raczej nie pachnie najladniej, dla osoby ktora jedzie za mna takie info dostalem od znajomych

ok przepalilem samochodzik i paliwko reset kompa (brak bledow) zrobilem 200 km i niestety po 30 min jazdy po prostu wyskakuje blad, wydaje mi sie ze to co jednak bardziej z 11 to Intake Air Thermosensor (Engine) chyba cos z temperatura powietrza dolotowego, ale mowiac szczerze nie wiele mi to mowi pomocy ?

Problem wygląda tak auto jak w temacie pali kontrolka check i dsc czytałem na necie opis błędów P3302 i P1300. Ten pierwszy jest nieopisany i nigdzie nie moge go znaleźć a ten drugi to błąd kalibracji doładowania. I teraz pytanie dlaczego jak zlokalizowac usterke byłem na usuwaniu błedów i koles niemógł mi ich usunac Już mi braknie pomysłów.... no i co znaczy P3302? ,bardzo prosze o pomoc,pozdrawiam