Klub MazdaSpeed

magicadm · przez **magicadm** » 13 lis 2006, 23:31

bacianik napisał(a):MABI sie odezwalo.. jakis zawór jakis Korpus... i cena 4 t PLN

bacianik · przez **bacianik** » 20 lis 2006, 20:39

Witam kolegow
pompa powrocila... po prawie dwoch tygodniach od monopolisty MABI, za jedyne 3 t PLN naprawili (wymienili kosc pamieci, uszczelki, zimering) i autko smiga... tyle tylko caly czas miga kontrolka od podgrzewania swiec, a komputer mowi ze wszystko jest OK; (wczesniej byly krotsze i dluzsze przerwy teraz po przejechaniu jakichs 50 km swieci mniej wiecej raz na sekunde) ale poszukam na forum czegos o kontrolce to moze znajde lekarstwo – chyba, ze ktos z was ma jakies propozycje

bacianik · przez **bacianik** » 22 lis 2006, 09:18

Niestety nic nie piszecie na forum o kontrolce swieczek... albo ja tak nieskutecznie szukalem... wiec Prosze kolegow o jakis pomysl.... Jedno co sie zmienilo po przejechaniu kolejnych 100 kilku km to teraz kontrolka swiec miga powiedzmy raz na 1,5 – 2 sekundy... ale caly czas od momentu przekrecenia zaplonu (oczywiscie najpierw swieci ciagle, zagrzeje swiece, przygasnie, i po "chwili" 2-3 sekundy zaczyna dyskoteke

bez wzgledu czy silnik dziala czy nie...

xANDy · przez **xANDy** » 22 lis 2006, 10:25

Bo ta kontrolka ma tyle możlwiości, że nikt Ci nie odpowie tak od ręki, bo nikt nie wie. To jest kontrolka, że "coś jest nie tak", ale co – tutaj na pewno coś wie Pan Bóg, ale kto jeszcze...?

magicadm · przez **magicadm** » 22 lis 2006, 11:53

chyba, ze ktos z was ma jakies propozycje

Zacząłbym o resetu kompa, a potem popatrzyłbym w EGR

bacianik · przez **bacianik** » 23 lis 2006, 20:02

Reset kompa nie pomogl, rozmawialem z "Jaksa" i on twierdzi ze to "komputer" lub zawor EGR; Najpierw trzeba wyczyscic zawor, pozniej go ewentualnie zaslepic, jak nie pomoze to do Jaksy;
Bylem, takze w serwisie Mazdy w Olsztynie –> stwierdzili, ze podlacza do komputera i powiedza co i jak za 135 PLN; wiec zobaczymy co stwierdzili w przyszlym tygodniu.... (o wynikach poinformuje – jakby to jeszcze ktos chcial wiedziec

:))

Briareos · przez **Briareos** » 23 lis 2006, 20:27

Będę złośliwy i zrobię OT, ale im dłużej czytam ten wątek (i podobne w dziale 626) tym bardziej doceniam klasyczne silniki benzynowe z zapłonem iskrowym. Przecież nawet jakbym miał problemy z aparatem zapłonowym, kopułką, palcem rozdzielacza, kablami WN, świecami i jeszcze czujnikami poyzycji wału, to w 4k nie tylko zamknę się w naprawie, ale jeszcze mi zostanie... Myślę że mógłbym jeszcze pompę paliwa i pierścienie wymienić. Z robocizną!

Pokusił się ktoś kiedyś o statystykę uszkodzeń tych droższych elementów w nowoczesnych TD? Może się okaże, że wszystkie zyski na paliwie nie rekompensują wyższej ceny zakupu i napraw

Krótko bo króko, ale jeździłem kiedyś Renault 19 1.9D (wolnossący) i poza problemami z wyłącznikami zespolonymi i wiecznie cieknącym gdzieś układem chłodzenia (póki wszystkich co do jednego wężyków nie zmieniono na nowe) to ta jednostka była nie do zajechania. Pół miliona zrobiła i chciała dalej

bacianik · przez **bacianik** » 23 lis 2006, 20:51

Kolego ja juz mialem chwile zalamania i rozpaczy.. Mabi wrozylo mi naprawe pompy na 4,5 t PLN zmiescilo sie w 3 t PLN..(czyli cena naprawy jest STRASZNA a bylo jeszcze gorzej:()... i teraz jezdze (przerwa w jezdzeniu 3 tygodnie = podrozowanie MPK, PKS

) po tym czasie znowu migajaca kontrolka... nie wiem jak zakonczy sie moja przygoda z Mazda.... i z autami japonskimi i czy sie zakonczy.. po prostu sam nie wiem co i jak..... ale poki co nie chce migajacej kontrolki.. i tyle... pozniej zobaczymy co wyjdzie..... i wniosek po ostatnim miesiacu: >> PSUJA sie wszystkie marki, ale nie wszystkie EGZEMPLARZE<< tylko dlaczego akurat moj

magicadm · przez **magicadm** » 24 lis 2006, 00:20

Briareos napisał(a):Będę złośliwy i zrobię OT

Myślałem nad odzielnym Topic-em na te temat.

Chcę zrobić porównanie kosztów eksloatacji (paliwo, opłaty, serwisowanie) i ewentualne koszty napraw w przypadku DITD i podobnego osiągami benzyniaka.
Oczywiście trzeba wstępnie określić do czego autko ma być wykorzystywane – miasto – czy trasa.

Mój piewszy wniosek (bardzo ogólny) – naprawa pompy w DITD (taka za 3 tys zł) zwraca się po ok 30 tys km...Czyli jeszcze nie ma tragedii...

Briareos napisał(a):tym bardziej doceniam klasyczne silniki benzynowe z zapłonem iskrowym.

Im dłużej jeżdże po mieście – tęsknię za benzynką – najlepiej w automacie

magicadm · przez **magicadm** » 24 lis 2006, 00:22

bacianik napisał(a): w serwisie Mazdy w Olsztynie –> stwierdzili, ze podlacza do komputera i powiedza co i jak za 135 PLN

Tylko nie daj się zrobić w "test bez wyniku", czyli, ze podepną pod komp, nic nie powiedzą konkretnego i skasują 135 zl....
PS
To samo w Warszawie (AUTO2000) kosztuje 85zł....Drogi ten Olsztyn

bacianik · przez **bacianik** » 24 lis 2006, 08:35

i auto znowu zawiodlo dzisiaj nie odpalilo... jak recznie napompuje chwile pochodzi i gasnie.... k... i z samochodem........

magicadm · przez **magicadm** » 24 lis 2006, 09:10

bacianik napisał(a):i auto znowu zawiodlo dzisiaj nie odpalilo... jak recznie napompuje chwile pochodzi i gasnie.... k... i z samochodem........

Kurde, a próbowałeś teraz (po naprawie) odpalić z zewnętrznego kanistra – takiego zaraz przed filtrem?
Jaki był efekt?
Dla mnie to zwykłe zapowietrzenie....Każdy diesel by tak się zachowywał...
Może zapchany powrót?

Nawet przy wymianie filtra nie korzystałem z tej pompki – DITD samo sie odpowietrzało...

Mamy dwa wyjścia:
Albo Mabi naprawiło dobrą pompę <killer>

– albo sp.... robotę. <jelen>

Jaksa · przez **Jaksa** » 24 lis 2006, 09:18

magicadm napisał(a):Albo Mabi naprawiło dobrą pompę – albo sp.... robotę.

Bo do Mabi odstawia się cały samochód a nie tylko pompe – mają wiecej mozliwosci sprawdzenia układu po odpaleniu auta.

magicadm · przez **magicadm** » 24 lis 2006, 10:11

Jaksa napisał(a):Bo do Mabi odstawia się cały samochód a nie tylko pompe – mają wiecej mozliwosci sprawdzenia układu po odpaleniu auta.

Też prawda...
Ja bym teraz tak zrobił...w ramach reklamacji za usługę (przynajmniej bym próbował)

magicadm · przez **magicadm** » 24 lis 2006, 10:13

bacianik
A jak cały czas pompujesz – pracuje normalnie?

bacianik · przez **bacianik** » 24 lis 2006, 21:05

nie probowalem caly czas pompowac.. paluszki nie dadza rady... na odpalenie i dzialanie kilku sekubd pompowalem z 5 minut

nie wiem odstawiam do warsztatu ktory robil, i on wysylal pompe do mabi... niech sie dogaduja... ja mam dosc mazd...... i innych japancow

TOMBLA · przez **TOMBLA** » 27 lis 2006, 09:40

cp japonczyk złączy człowiek niech nie rozdziela...
madzie są delikatne...bardzo....
ale właściwie traktowane są do bólu wdzięczne...

bacianik · przez **bacianik** » 30 lis 2006, 19:28

Witam
auto wrocilo.. z pompa OK, to podobno jakis przekaznik .. po wyczyszeniu stykow pali i narazie dziala .. kontrolka swiec miga dalej, ale jak mam auto na chodzie to teraz bede sie "umawial z komputerem" i zobaczymy... (w przyszlym tygodniu)...

Kolego TOMBLA.....
co mam rozumiec:..... "ale wlasciwie traktowane sa do bolu wdzieczne"

do bolu –> rachunek przy naprawie..... TU masz racje Bolalo i BOOLI...
o kazdy samochod dbam (mialem w swym zyciu tylko 3 szt zaczynajac od malucha

,
o zaden, az tak nie dbalem jak o mazde i zadnego tak nie oszczedzalem jak mazde.... wymiana wszystkiego na nowe, autoryzowane, czesci, oleje..., ropa tylko na Orlen, shell, bp, statoil... i co .. jak ma sie popsuc to sie popsuje i tyle...

magicadm · przez **magicadm** » 1 gru 2006, 00:11

to podobno jakis przekaznik

Czyżby zasilający IDM/SPV

?

Jaksa · przez **Jaksa** » 1 gru 2006, 00:40

magicadm napisał(a):Czyżby zasilający IDM

No własnie , tez mi tester wypisał to samo w Premacy grrrrrrr......

Klub MazdaSpeed

Nie doplywa paliwo po "chwili" od wylaczenia, nie mozna uruchomic silnika – powod, porady

Kto przegląda forum

Moderator