Klub MazdaSpeed

Riki · przez **Riki** » 20 lis 2007, 22:03

lukaszp napisał(a):normalne jest drżenie drazka zmiany biegów na biegu jałowym?pytajnik

Tak.... niestety ale Mazda ciągle zamiast linek używała (używa? jak jest w M6?) ze tak to nazwę.. metalowych rurek <lol>

rexwolf · przez **rexwolf** » 21 lis 2007, 01:34

Jesli ktos bedzie w najblizszym czasie w Warszawie swoja BJ-tka chetnie sie z nim spotkam i wymienie spostrzezeniami na temat buczenia i wibracji.Tez walcze z tym od roku i mam jakies swoje spostrzenia. Co do TEDGUM tez i zanim cos tam kupicie wymienmy spostrzezenia.

k3b · przez **k3b** » 21 lis 2007, 16:06

Nie wiem czy to w czymś pomoże bo nigdy nie miałem DiTD, ale w golfie 3 1,9 D miałem takie buczenie i po długich oględzinach okazało sie ze oberwała sie rura w filtrze powietrza to się chyba nazywa tłumik ssania. Rura sie oberwała i wpadała w rezonans i przy 2200rpm było takie buczenie ze radio trzeba było nieźle przekręcić.

magicadm · przez **magicadm** » 21 lis 2007, 16:18

rexwolf napisał(a):Jesli ktos bedzie w najblizszym czasie w Warszawie

Ja będę

lukaszp · przez **lukaszp** » 22 lis 2007, 00:15

Dziś zalalem Xeramic i bak do pełna. Mam pytanie: po jakim czasie zaczną być widoczne (wyczuwalne) efekty, chodzi mi o moc silnika, cichszą prace, itd???

Riki · przez **Riki** » 22 lis 2007, 00:24

lukaszp napisał(a):po jakim czasie zaczną być widoczne (wyczuwalne) efekty

Jak wypalisz cały bak

teraz nawet może byc deko wolniejsza ponieważ Xeramic obniża liczbę cetanową ON....

lukaszp · przez **lukaszp** » 22 lis 2007, 16:22

Ok. Czekam na efekty. juz zrobiłem 150km.

xANDy · przez **xANDy** » 22 lis 2007, 17:30

Wyjedź przynajmniej ze 700km – 3/4 baku minimum.
Wtedy coś konkretnego można zauważyć a potem zalej normalne czyste paliwo (i w żadnym wypadku nie dolewaj już niczego).
Xeramic nie jest złotym środkiem – ale wiele razy pomagał na pewne dolegliwości. Każdy mechanik wyśmieje stosowanie takich rzeczy, bo oni tego nie znają (nie stosują) więc brakuje im takich doświadczeń.

lukaszp · przez **lukaszp** » 22 lis 2007, 20:08

Ok, dzięki z rady.

Jaksa · przez **Jaksa** » 25 lis 2007, 21:58

Riki napisał(a):jak jest w M6?)

W szostce sa linki – lewarek nie ma wibracji .

Riki · przez **Riki** » 25 lis 2007, 22:08

Jaksa napisał(a):W szostce sa linki – lewarek nie ma wibracji

jak jeszcze wyeliminują pasek rozrządu z diesla to bedzie git.... <lol>

Jaksa · przez **Jaksa** » 25 lis 2007, 22:48

Riki napisał(a):jak jeszcze wyeliminują pasek rozrządu z diesla to bedzie git

Chcesz mnie z torbami puscic ?

Riki · przez **Riki** » 25 lis 2007, 23:05

Jaksa napisał(a):Chcesz mnie z torbami puscic ?

Jareczku nie to miałem na myśli <lol>

hehe....

Jaksa · przez **Jaksa** » 25 lis 2007, 23:09

Riki napisał(a):Jareczku nie to miałem na myśli

Wiem wiem – żartowałem

Riki · przez **Riki** » 25 lis 2007, 23:16

Wiem wiem – żartowałem

P.S

Małe OT sie robi..

potem posprzątam

rexwolf · przez **rexwolf** » 29 lis 2007, 21:22

mysle ze wstawienie strumienicy pomnozylo decybele i prawdopodonie podnioslo moc dlatego 11 a nie 14 sekund. Wyciszales scianke grodziowa? Czy to sluchac?

rexwolf · przez **rexwolf** » 29 lis 2007, 21:33

Buczenia przynajmniej te ktore pojawiaja sie na biegu jalowym i ok 1800obr/min na pewno nie sa wynikiem oberwania sie czegos od czegos. Ja odlaczalem caly filtr powietrza co nie wplynelo na poprawe. Nie skutkowalo tez gdy wyjmowalem przewod gumowy od IC do glowicy omijajac caly uklad dolotowy. Z cala pewnoscia przy wyzszych niż jalowe obroty w tzw. ukladzie rezonansowym do filtra powietrza slychac nieuzbrojonym uchem buczenia i jeki ale to nie one przenosza sie do wnetrza kabiny ( na 75%). Nie wiem jak wplywa na nie wydech albo jego zawieszenie. Najlepiej sie spotkac i obsciskac i obsluchac:).

lukaszp · przez **lukaszp** » 29 lis 2007, 23:27

Rexwolf jak wyciszyć ściankę grodziową, bo u mnie chyba kiepsko jest to zrobione jak we wszystkich BJ? Ty masz wyciszoną??

psiwak · przez **psiwak** » 30 lis 2007, 08:43

Riki napisał(a):Jak wypalisz cały bak teraz nawet może byc deko wolniejsza ponieważ Xeramic obniża liczbę cetanową ON....

Xeramic zwieksza liczbe cetanowa, a pozatym liczba cetanowa nie ma wplywu wprost na "mulowatosc silnika" (tak jak w etylinie czym wieksza l. oktanowa tym mniejsza wartosc opalowa). Ale ma wplyw na wartosc i charakterystyke spalania

Moje doswiadczenie z tym specyfikiem bylo nastepujace:
Przed nalaniem spalanie na poziomie 6,7-7, spalanie z bakiem z xeramicsem w podobnym przedziale. Nastepnie zejscie do 6,1-6,3 i tak sie utzrymuje jak na razie. Charaktrystyka jazdy podobna.

Pozdrawiam

xANDy · przez **xANDy** » 30 lis 2007, 18:37

psiwak napisał(a):Nastepnie zejscie do 6,1-6,3 i tak sie utzrymuje jak na razie. Charaktrystyka jazdy podobna.

A co z głośnością pracy jednostki?
PS. jaki masz motor – RF2 czy RF4?

Klub MazdaSpeed

Wtryski

Kto przegląda forum

Moderator