Klub MazdaSpeed

boloko79 · przez **boloko79** » 8 lis 2006, 20:27

Witam.
Panowie ja mam podobny problem. Moja f-ka jest strasznie zamulona, zapala bez problelmu, kopci na czarno i miga świeca żarowa. Spece których odwiedziłem (w tym AUTO 2000) stwierdzili, że to czujnik map sensor?
Chciałem kupić gdzieś używany ale to graniczy z cudem.
Restartowałem komputer i ndala kiepsko

boloko79 · przez **boloko79** » 8 lis 2006, 23:49

Hej.
VTec jeśli będziesz na forum odezwij się do mnie na priv lub boloko79@poczta.fm
Mam ten sam problem, moja fura ledwo chodzi i jestem u granic cierpliwości....
ratuj?????
potrzebuje nr. tel. do magika z Piotrkowa Trybunalskiego.

Panowie a może ktoś inny ma już numer do tego magika??
to prosiłbym o podanie na maila.
Pozdrawiam

kufajman · przez **kufajman** » 9 lis 2006, 10:04

Witam!!! Jakiś czas myslełem że mazdy 323 DiTD, to coś ciekawego jednak teraz zmieniam zdanie. Niegdyś sprzęt Nippon – Denso był niemal wieczny w samochodzie (np. wtryski w Comprexach -podobno spokojnie 700tyś,). W VW też był okres że cięto koszty ( np plastikowe przekładnie zębate w podnośnikach szyb), być może ta madzia jest ofiarą takiej praktyki, lub zmienili sie ludzie w fabtyce produkującej pewne podzespoły i poleciała bezawaryjność, bo braku doświdczenia w konstruoowaniu, nie mozna nadrobić nawet najlepszymi programi do symulacji CAD, nie wierze że poprzedni właściciele tych samochodów byli w kólku rzeźnickim <glupek2>

Jedno jest pewne- w rosji sowieckiej za stalina rozstrzelano by juz z powodu silników pare tysiecy ludzi...

VTec · przez **VTec** » 10 lis 2006, 08:44

boloko79 napisał(a): ... VTec jeśli będziesz na forum

Info poszlo na e-mail'e.

kufajman napisał(a): ... jakiś czas myslełem że mazdy 323F DiTD, to coś ciekawego jednak teraz zmieniam zdanie

Nie ma co bruzdzic. Autko jest ok, nigdy mnie jeszcze nie zawiodlo,a bylo w wielu miejscach w Europie, mialem problem z ta moca,ale to juz przeszlosc

pozdrawiam

magicadm · przez **magicadm** » 10 lis 2006, 09:17

kufajman napisał(a):Jedno jest pewne- w rosji sowieckiej za stalina rozstrzelano by juz z powodu silników pare tysiecy ludzi...

Robi się OT

Teraz zamiast rozstrzeliwać karą jest utrata klientów...Każdy ma prawo zrobić kiepski samochód

U nas problemem nie jest DITD jako DITD tylko DITD jako wielka niewiadoma dla wiekszości warsztatów – ASO również...

VTec · przez **VTec** » 10 lis 2006, 10:38

magicadm napisał(a): .... teraz zamiast rozstrzeliwać karą jest utrata klientów...Każdy ma prawo zrobić kiepski samochód usmiech
U nas problemem nie jest DITD jako DITD tylko DITD jako wielka niewiadoma dla wiekszości warsztatów – ASO również...

racja

zjacek1 · przez **zjacek1** » 14 lis 2006, 15:22

czyjes motto wśród "mazdziarzy" brzmiało jakos tak:MAZDY SIE NIE PSUJA,TO LUDZIE PSUJĄ MAZDY. ja mimo kłopotów z 626 DiTD.jestem zwolennikiem tej marki przeszedłem przez kadetta,mondeo,teraz jest mazda,(mówie tylko o dieslach,bo tylko te mnie interesują).i niech tak zostanie,a na forum zwykle piszą Ci co maja problem,dla tych co boja sie mazd,sprawdzajcie tez forum innych aut,wszedzie sa problemy,tylko faktycznie DiTD jest mało popularnym silnikiem.

Jaksa · przez **Jaksa** » 14 lis 2006, 20:55

Zjacek napisał(a):brzmiało jakos tak:MAZDY SIE NIE PSUJA,TO LUDZIE PSUJĄ MAZDY

Taka jest prawda , wszystko mozna zajezdzić.

xANDy · przez **xANDy** » 15 lis 2006, 10:20

Jaksa – wszystko też można spartaczyć... (mechanicznie) i to jest ten drugi problem, kto wie, czy nie istotniejszy...

Jaksa · przez **Jaksa** » 15 lis 2006, 10:58

xANDy napisał(a):czy nie istotniejszy

Raczej tak

zjacek1 · przez **zjacek1** » 17 lis 2006, 15:33

miałem kiedys w pracy kierowce stara któremu ciagle się cos psuło.TO SIĘ SZNUREK URWAŁ TO DRUT PĘKŁ.a w zestawie naprawczym miał kombinerki i drut,niestety tacy tez są.

Styniu · przez **Styniu** » 30 gru 2006, 20:02

Huraa, mam moc!

W końcu udało się zakończyć tę sagę, również dzięki Wam szanowni forumowicze

mike_mac podał mi numer do speców zajmujących się głównie ściąganiem części do Mazd (mają naprawdę sporo rozbitych autek za domem

) i parających się też mechaniką.

Po sprawdzeniu metodą podmiany wszystkich co ważniejszych części okazało się, że to rzeczywiście były padnięte wtryskiwacze. Komplet używanych wraz z montażem kosztował 1000zł i autko śmiga jak nigdy dotąd

Zwiększyły się wolne obroty, silnik pracuje o wiele równiej i nie trzęsie całą budą a to przyspieszenie na trasie – mioodizio

Spadło też spalanie, przejechałem dziś 600km i do tej pory oznaczało to suchy bak, a teraz zostało jeszcze około 1/4

Za pozwoleniem podaję numer do owych cudotwórców, przyda się wszystkim, którzy szukają części do swoich Mazd: 603170612. Co ciekawe, jest to również nasz forumowicz: nynuch76

(dzięki za dzisiejszy montaż wtryskiwaczy!).

Ufff, pora na podsumowania:
– ZAWSZE zasiegac drugiej opinii, zwlaszcza gdy mechanicy sugeruja wymiane/regeneracje co wazniejszych i drozszych czesci typu pompa wtryskowa
– serwisy autoryzowane omijac szerokim lukiem – tam powiedziano mi, ze wtryskiwacze byly czyszczone, sprawdzane i sa ok
– forumowicze to kopalnia wiedzy, nawet jesli nie potrafimy podac konkretnej przyczyny to zawsze znajdzie sie ktos, kto zna kogos, kto.. itd

– na szrotach mozna znalezc sporo dobrych czesci, wtryskiwacze ktore dzis kupilem byly wyciagniete z autka, ktore zdazylo przejechac ledwie 3000km przed dzwonem

Jeszcze raz dzieki wszystkim za uwagi i sugestie! No i niech moc będzie z Wami!

magicadm · przez **magicadm** » 30 gru 2006, 20:45

Styniu napisał(a):– ZAWSZE zasiegac drugiej opinii, zwlaszcza gdy mechanicy sugeruja wymiane/regeneracje co wazniejszych i drozszych czesci typu pompa wtryskowa

Złota myśl

Ja z rozrządem za trzecim razem trafiłem

No i wielkie gratulacje

Choć martwi mnie pad wtryskiwaczy...

PS
Teraz sobie przypominam sytuację w której MABI najpierw wymieniło wtrystkiwacze, aby dopiero później zaczęło naprawiać pompę (choć nie rozumiem po co im w takim razie ten super drogi stół testowy

)

mike_mac · przez **mike_mac** » 30 gru 2006, 22:43

Styniu napisał(a):Huraa, mam moc!

W końcu udało się zakończyć tę sagę, również dzięki Wam szanowni forumowicze mike_mac podał mi numer do speców zajmujących się głównie ściąganiem części do Mazd (mają naprawdę sporo rozbitych autek za domem ) i parających się też mechaniką.

Cieszę się, że choć trochę mogłem pomóc

Styniu napisał(a):Ufff, pora na podsumowania:
– ZAWSZE zasiegac drugiej opinii, zwlaszcza gdy mechanicy sugeruja wymiane/regeneracje co wazniejszych i drozszych czesci typu pompa wtryskowa
– serwisy autoryzowane omijac szerokim lukiem – tam powiedziano mi, ze wtryskiwacze byly czyszczone, sprawdzane i sa ok
– forumowicze to kopalnia wiedzy, nawet jesli nie potrafimy podac konkretnej przyczyny to zawsze znajdzie sie ktos, kto zna kogos, kto.. itd
– na szrotach mozna znalezc sporo dobrych czesci, wtryskiwacze ktore dzis kupilem byly wyciagniete z autka, ktore zdazylo przejechac ledwie 3000km przed dzwonem

Święte słowa, szczególnie w przypadku tak mało poznanej marki w naszym wspaniałym kraju.

Styniu napisał(a):Jeszcze raz dzieki wszystkim za uwagi i sugestie! No i niech moc będzie z Wami!

Niech moc będzie z Tobą

boloko79 · przez **boloko79** » 5 sty 2007, 00:29

witam..
Panowie i Panie od dziś moja mazda dostała skrzydeł. Od kiedy ją kupiłem okazała się zamulona i nie chciła się rozpędząć – brak mocy, straszny.
Dziś wymieniłem czujnik doładowania ciśnienia tzw.MAP sensor i jestem pod wrażeniem.
Do takiej diagnozy doszli chłopaki z Lubartowa – zakład napraw disli, oni stwierdzili że padł czujnik.
Po wielkich wysiłkach zakupiłem od 626 taki sam silnik i czuję że mam turbo!!!!!!
Pozdrawiam i poddaję przemyśleniu wasze problemy...może map sensor

VTec · przez **VTec** » 5 sty 2007, 08:14

boloko79 napisał(a):zeby
witam..
Panowie i Panie od dziś moja mazda dostała skrzydeł. Od kiedy ją kupiłem okazała się zamulona i nie chciła się rozpędząć – brak mocy, straszny.
Dziś wymieniłem czujnik doładowania ciśnienia tzw.MAP sensor i jestem pod wrażeniem.
Do takiej diagnozy doszli chłopaki z Lubartowa – zakład napraw disli, oni stwierdzili że padł czujnik.
Po wielkich wysiłkach zakupiłem od 626 taki sam silnik i czuję że mam turbo!!!!
Pozdrawiam i poddaję przemyśleniu wasze problemy...może map sensor

kolejny uskrzydlony <spoko>

magicadm · przez **magicadm** » 5 sty 2007, 09:36

boloko79 napisał(a):Dziś wymieniłem czujnik doładowania ciśnienia tzw.MAP sensor i jestem pod wrażeniem.
(...)
Po wielkich wysiłkach zakupiłem od 626 taki sam silnik i czuję że mam turbo!!!!!!

Cały silnik po jeden czujnik???

Czy miało być czujnik zamiast silnik?

Tak czy siak – gratulację

...a My wpisujemy mapsensor na listę podejrzanych za problemy z moca w DITD

boloko79 · przez **boloko79** » 5 sty 2007, 10:22

Witam.
Dla sprostowania oczywiście [b][u]tylko sam czujnik[/u][/b] od 626 DiTD 101 KM, silnika nie wymieniałem, model 626 przed liftingiem (nie pamiętam który rok dokładnie).
Pozdrawiam.

Styniu · przez **Styniu** » 5 sty 2007, 23:04

Heh, a u mnie jednak nie do końca różowo.

Co prawda po wymianie wtrysków jest niebo a ziemia, ale teraz z kolei sterownik silnika zgłasza błąd przy nagrzanym silniku na wolnych obrotach (mruga kontrolka świec żarowych). Jutro zmostkuję złącze diagnostyczne i odczytam kod OBD II.

Błąd objawia się tylko przy nagrzanym silniku i albo na wolnych obrotach (postój) albo przy powolnej jeździe w korku (< 1100 RPM). Naciśnięcie gazu pomaga na chwilę.

Do tego mam wrażenie, że właśnie na niskich obrotach autko nadal jest za bardzo przymulone (wigor odzyskuje gwałtownie tak około 2200 – 2500 RPM, choć turbinę słychać już dużo wcześniej).

Ciekawe, co tym razem... :/[/quote]

Styniu · przez **Styniu** » 5 sty 2007, 23:09

(acha, restart komputera polegający na odłączeniu akumulatora i rozładowaniu wszystkich kondensatorów nie pomaga, czyli to jakiś rzeczywisty błąd, nie 'echo przeszłości')

Klub MazdaSpeed

Brak mocy, słabe osiągi, nie wkręca się na wysokie obroty

Kto przegląda forum

Moderator