niedawno miałem małą awarię, a mianowicie napinacz paska rozrządu walnął, w związku z czym przestawił się rozrząd. Założony został jedynie nowy pasek oraz nowy napinacz ale szczęśliwie silnik odpalił, chociaż wydaje mi się, że chodzi trochę mniej "równo" – czasami "bije". Do tego doszło zwiększone spalanie – wcześniej w trasie na full załadowany byłem w stanie zejść do 4L/100 a teraz na pusto przy podobym stylu jazdy wychodzi prawie dwa razy więcej. Dodatkowo zauważyłem, że podczas wkręcania na obroty pojawia się dym za samochodem i brakuje trochę mocy. Czy ktoś z Was spotkał się wcześniej z taką sytuacją, albo ma pomysł od czego zacząć diagnozę? Przebieg około 180k.
A i jeszcze najważniejsze! Przed padnięciem napinacza na gałce zmiany biegów co jakiś czas czuć było szarpnięcie|(niezależnie od wysokości obrotów silnika), tak, że łokieć szedł nawet 3cm do tyłu. Po wymianie paska i napinacza tego objawu nie ma, także podejrzewam, że jest to dobra oznaka awarii tego elementu