Kod błędu 0403

[xxxROMxxx]

Witam!
Proszę wszystkich o szybką pomoc czy to jest błąd 0403 ,bo juz sam nie wiem sprawdziłem juz wszystko związane z egr,a błąd i tak powraca.PROSZĘ O SZYBKĄ ODPOWIEDŻ
http://www.youtube.com/watch?v=C3cjAlO_8h4

[kierownik]

tak, to P0403.
kontrolka miga także w trybie nieserwisowym?

[xxxROMxxx]

Tak miga,ale przeważnie gdy przekraczam 100km/h,ale nie zawsze.Po skasowaniu błędu jest spokój na jakieś 100km,ale potem znowu błąd powraca.To co zrobiłem to wyczyściłem egr,sprawdziłem szczelność wężyków,i czy jest podciśnienie przy egr,oczywiście jest.Przeczyściłem tez kostki przy elektrozaworkach ale tez bez rezultatu.Dodam że egr mam zaślepiony ale to juz chyba ze trzy lata,a błąd pokazał sie od niedawna.Chodzi mi po głowie żeby przedłużyć czymś odrobinkę ten bolec ruchomy czujnika egr Może to pomoże,bo kończą mi się już pomysły

[kierownik]

a tak to pomysły z forum typu solenoidy, przetarte wężyki itp sprawdzone?

[xxxROMxxx]

a selenoidy to czasem nie elektrozaworki?wężyki itp.sprawdzone.

[Neonixos666]

może problem tkwi w samy zaworze.

[xxxROMxxx]

Też tak myślę,wczoraj odrobinę przedłużyłem ten bolec ruchomy,co jest w czujniku na egerze,i jak na razie to nic mi nie miga na desce ale jeszcze się nie ciesze.

[frud]

no więc skapitulowałem... co ok 100, 200 lub 300 km (losowo) wywala błąd P0403.
brak spadku mocy, spalanie takie samo, jedynie kontrolka miga i denerwuje.
1. Przepływomierz czyszczony wielokrotnie w efekcie wymieniony na nowy...
2. Przewody – wężyki sprawdzone – szczelne...
3. zaworki solenoidowe (elektrozaworki) sprawdzone, przedmuchane, wyczyszczone w efekcie wymienione na nowe/ używki wymieniane pojedyńczo na przemian i oba na raz – raczej sprawne
4. zawor EGR – bez elektroniki/czujnika, sterowany tylko podcisnieniowo – sprawdzony, czyszczony, podcisnienie dochodzi, podnosi, nie zawiesza sie, działa..
5. kabelki elektryczne – wizualnie ok, brak urwanych, zgnitych, przetartych.
6. najgorsze jest to ze po resecie wszystko działa, podcisnienie dochodzi do zaworu i nim porusza.. dopiero po xxx km jest error, brak pomysłów co sprawdzić/wymienić.
HELP!!

[xxxROMxxx]

Oczywiscie egr nie jest zaslepiony?Ja tez miałem podobny problem z błedem P0403 ale u mnie winny był czujnik na egr.

[frud]

nie zaslepiony.
jest jeszcze jakis czujnik co moze wprowadzac komputer w blad ?
albo moze kolektor powietrza zaszedł syfem i odczyty są jakies błędne ? tylko skad te odczyty...

[euzebisz88]

Wie ktoś coś o kodzie 14 i 48? Na diagnostyce powiedziano mi ze mam sprawidzić kod błedu nr 14 i 48. Mazda 2.0 DiTD 90KM.

[xxxROMxxx]

a kontrolka od abs nie świeci się?to jest coś z czujnikiem abs,tylnym prawym o ile się niemylę.

[euzebisz88]

No właśnie pali się. 4x długo i 8x krótko. Neonix pisał że lewy.

[xedos1972]

i ma rację,tylny lewy.

[Puszek79]

Kod 14 uszkodzony tylny czujnik abs lewy świeci się wtedy abs i kontrolka od ręcznego
Kod 48 sygnalizowany przez poduszki powietrzne czerwona mruga 4 długie a żółta 8 szybkie uszkodzona mata pasażera w siedzeniu jak się nie mylę gdzieś jest foto relacja jak ten błąd usunąć w razie kolizji poduszki masz nie aktywne i nie zadziałają do puki nie usuniesz tego błędu
Mała poprawka żółta kontrolka 4 długie a czerwona 8 szybki

[euzebisz88]

No dobra, z tym że zółta świeci się cały czas bez mrugania (żółta po lewej) a czerwona po prawej mruga 4x dlugo i 8x krótko.

[Puszek79]

U siebie robiłem reset tego błędu dawno temu i teraz kurcze nie pamiętam czy ta żółta świeciła cały czas a czerwona tylko mrugała ale to nie ważne błąd 48 mata pasażera uszkodzenie spróbuj rozłączyć i włączyć kostki pod siedzeniem poruszaj kablami może pomoże jeśli nie mata do wymiany lub obejście jej

[euzebisz88]

Już długo mam ten błąd. Kiedyś wystarczyło poruszać siedzeniem przód tył i było ok teraz nawet nie pomagają wtyczki. Już się przyzwyczaiłem do tego aczkolwiek fajnie by było gdyby nic mi nie mrugało... Najlepiej wyciągnąć żarówkę i problem z głowy! Joke!

[Puszek79]

Wiesz fajnie by było aby poduszki zadziałały jak będą potrzebne a teraz masz nie aktywne i nie zadziałają w razie kolizji, wypadku w poradniku BJ masz opisane jak sobie z tym poradzić i skasować ten błąd 10 min, roboty i już nic nie mruga na desce

[mazzzi6]

Witam. Niedawno wywaliło mi błąd 0403. Po skasowaniu ujechałem ok 500 km i niestety to samo. Jak narazie wyczyściłem EGR i trochę poobserwowałem (zastanawiałem się nad zaślepieniem ale jednak nie zdecydowałem się). Z obserwacji EGRa w innych autach (Mondeo, Pg 406) i porównaniu wyszło, że mój rusza się dość ślamazarnie, a mianowicie na wolnych obrotach strasznie wolno (prawie niewidocznie) podnosi się ok 1mm, a po przygazowaniu szybko zamyka, a i podciśnienie wydaje mi się strasznie słabe prawie niewyczuwalne. Próbując ręcznie popchać zawór trzeba użyć trochę siły ale chodzi nawet gładko. Jak to powinno prawidłowo wyglądać w naszych autkach? Ile mniej więcej mm u was podnosi się zawór i jakie jest podciśnienie? Czy to może być wina EGRa czy podciśnienia czy może jednak działa prawidłowo i przyczyny błędu szukać gdzie indziej?