Klub MazdaSpeed

Witam!
Posiadam swoją Madzię od września 2013.. do końca roku było okej, gdy nagle pewnego razu wkręciłem silnik na wyższe obroty i coś trzasnęło.. spod samochodu dochodził grzechoczący dźwięk, podejrzenie padło na łożysko w sprzęgle.. sprzęgło też wg. mechanika było na skraju używalności, gdyż zaczęły obroty rosnąć co nie przekładało się na przyśpieszenie.. więc wymieniłem niedawno całe sprzęgło i tutaj pojawił się problem.. stare sprzęgło rzekomo zużyte wcale na takowe nie wygląda, a i nowe nie rozwiązało problemu braku kopa przy wciskaniu gazu do oporu, samochód jak zamulony jakiś tyle tylko co obroty rosną i samochód wyje.. ;/ co jest przyczyną skoro nie sprzęgło?

może nagraj filmik, z samego opisu to będzie ciężko....

Może przeskoczył pasek rozrządu, zmieniły się parametry zapłonu???

ilość obrotów na obrotomierzu nie przekłada się na prędkość... przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu obroty rosną jakby układ napędowy nie napotykał na żaden opór.. samochód wyje i nie jedzie, nie przyśpiesza, tylko powoli się rozpędza.. myślałem, że to może zapowietrzone sprzęgło, ale po odpowietrzeniu nie było zmian.. ;/

czemu nie pojedziesz do mechanika co ci to wymieniał?

Z tego co napisałeś można wnioskować, że sprzęgło jest do wymiany, ale z kolei je niedawno wymieniłeś. Na Twoim miejscu podjechałbym do mechanika bo coś ewidentnie spartolił.

a nie czuć spalonych okładzin?? ewidentnie opisujesz ślizgające się sprzęgło i podejrzewam że jest źle wyregulowane zrób tak zaciągnij ręczy ( jeśli trzyma ) wciśnij pedał sprzęgła wbij 5 i puść pedał jakbyś chciał ruszyć ciut gazu jak zgaśnie to o.k jak nie to się ślizga

masz regulacje przy pedale, niech wyreguluje i nie katuj nowego sprzęgła bo je zajedziesz... niech wyregulują i pojeździć z 500km na spokojnie i będzie ok

obejrzał bym też poprawne działanie wysprzęglika

Czytałem na forum Subaru, gość miał podobny problem i okazało się, że to wina przegubów.. jest taka możliwość?

hmm, uważam, że nie potrzebnie drążysz temat zamiast pojechać do mechanika, który wymieniał sprzęgło

dokłądnie, co maja przeguby do tego? przegub stuka a nie się ślizga... chyba że już ich całkiem nie masz jeżeli nadal masz taki problem to do mechanika i niech sprawdzi czy wysprzęglik wysprzęgla do końca, czy pompka pracuje ok i nie leje płynem na nogi...

dokladnie szkoda czasu i pieniedzy, jedz do mechanika i niech poprawia masz do tego prawo

najbardziej widoczny wzrost obrotów bez przyśpieszenia jest na 2 biegu..

Chlopie... do mechanika który montował sprzęgło – zanim je zajedziesz i cała robota i kasa pójdzie na marne, może nie wysprzęgla do końca, może trzeba tylko wyregulować, może zapowietrzone – trzeba odpowietrzać podciśnieniowo a nie jak hamulce, wtedy będzie dobrze...

do tego jak mocno ślizga to od razu trzeba działać, do tego nie męcz go przez pierwsze 500-800km...

ale widać kolega boski91 ma w nosie nasze porady

jak tam autko? naprawiłeś?

to może być odwrotnie założona tarcza, jeśli w mazdzie jest taka opcja, ja bym w ogóle nie wyjechał od mechanika w takim przypadku. dwa razy wymieniałem komplet w dwóch różnych autach i wszystko było ok, nie ma opcji przy poprawnym montażu żeby się ślizgało.

tinek napisał(a): nie ma opcji przy poprawnym montażu żeby się ślizgało.

popieram !!

boski91 napisał(a):przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu obroty rosną jakby układ napędowy nie napotykał na żaden opór.. samochód wyje i nie jedzie, nie przyśpiesza, tylko powoli się rozpędza.

Piotr Raczkowski napisał(a): zrób tak zaciągnij ręczy ( jeśli trzyma ) wciśnij pedał sprzęgła wbij 5 i puść pedał jakbyś chciał ruszyć ciut gazu jak zgaśnie to o.k jak nie to się ślizga

U mnie jest to samo ostatnio, niby obroty wzrastają ok +1tys obrotów, auto nie przyspiesza tylko powoli sie rozpędza, po chwili obroty spadają o ten 1 tys i jedzie dalej. Zrobiłem opisany test i niestety nie zgasła bjotka tylko ciągła do przodu, czyli mam na 100 % sprzęgło do wymiany