Klub MazdaSpeed

hej wszystkim mam pytanie,
od wczoraj w mojej Madzi dzieje się dziwna rzecz...mianowicie gdy dojeżdżam do krzyżówki lub po prostu się zatrzymuję i stoję na jałowym obroty spadają do jakiś ok 750 czyli ok i tak sobie stoją jakieś ok. 10 sek i nagle ni z tego ni z owego spadają na drugą kreskę od 0 (co objawia się lekkim przytrzęsieniem i przygaszeniem deski rozdzielczej) i wracają z powrotem na ok 750 obr....dzieje się to tylko raz na każdy postój miał ktoś coś podobnego wiadomo co to?

Mam coś podobnego,tylko na gazie ale zaraz po przełączeniu,mówią że wina "brudnej" instalacji gazowej,jak silnik nagrzany nie ma problemu.

ja nie mam gazu...

mlodyldz falujące obroty to częsty problem w bj (benzyna).
Pisząc w skrócie przyczyną może być:
– zapchany zawór EGR
– nieszczelna uszczelka pod kolektor ssący
– brudna przepustnica
– brak płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym
– zapchany katalizator.

Ja na twoim miejscu po pierwsze dokładnie wyczyściłbym przepustnice i zawór wolnych obrotów.

lukasz.b napisał(a):mlodyldz falujące obroty to częsty problem w bj (benzyna).
Pisząc w skrócie przyczyną może być:
– zapchany zawór EGR
– nieszczelna uszczelka pod kolektor ssący
– brudna przepustnica
– brak płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym
– zapchany katalizator.

Ja na twoim miejscu po pierwsze dokładnie wyczyściłbym przepustnice i zawór wolnych obrotów.

więc...przepustnice czyściłem ok 2 miechy temu, stan płynu chłodniczego idealny, w ostatnim czasie wymienione:
świece, kable, oliwa, rura dolotowa, cewka, filtr paliwa...
mam nową uszczelkę kolektora ssącego może to dobry trop bo słyszę syczenie w okolicy kolektora a wszystkie węźyki od powietrza są na swoim miejscu a i tak coś syczy, a jak gasze auto to jest wyraźny sssssyk,
auto normalnie chodzi elegancko zbiera się od samego dołu równo przez obroty,
natomiast wyczuwalne są szarpnięcia przy dodawaniu i ujmowaniu gazu – wyeliminowałbym tu poduszki bo wszystkie ostatnio wymieniłem z czego przy grodzi na oryginalną...
jak przeczyścić zawór wolnych obrotów?

Dopisano 15 sie 2013, 21:39:

problem chyba rozwiązany...tzn nic wielkiego nie zrobiłem ale do rzeczy
auto odebrałem od lakiernika i okazało się że odłączali aku-powód-zdejmowali błotnik od strony kierowcy i coś chyba się popierdzieliło w kompie...zresetowałem kompa przejechałem się ok 40km z różnymi prędkościami z kilkoma przyspieszeniami na pełnym otwarciu przepustnicy i chyba się unormowało tzn dzisiaj już nie miał "czkawki" zobaczymy jak będzie jutro...

rav 75 napisał(a):Mam coś podobnego,tylko na gazie ale zaraz po przełączeniu,mówią że wina "brudnej" instalacji gazowej,jak silnik nagrzany nie ma problemu.

kto Ci takich "mondrości" nagadał ?

Ja ze swojego doświadczenia podpowiem ,że taki objaw daje kończąca się sonda lambda. Diagunem można bardżo dobrze podejrzeć jak pracuje. Błędu może nie być a w parametrach do d....py.

Witam ja mam tak samo w sil 1.8 fp zarówno na gazie i benz. Mazde kupilem uszkodzona po zderzeniu z sarna, przed zakupem auto stalo poj roku nie ruszane bez akumulatora, 2 chlodnic itp. gdy kupilem zrobilem blache zalozylem chlodnice zalalem plyn naladowalem i podpiolem aku no i 1 odpalenie silnik pali ladnie ale obroty strasznie faluja nie wiem jak to wygladalo wczesniej przed wypadkiem ale teraz tak jak kolega pisal przy jezdzie czuc jak czasem szarpnie silnikiem a gdy np dojade do skrzyzowania sprzeglo i obroty faluja i gdy nie dodam gazu to czasem zgasnie w jezdzie zbyt to nie przeszkadza po za tymi szarpnieciami jutro sprobuje zresetowac kompa jak narazie nie chce duzo grzebac i rozkrecac bo moze to byc drobnostka ktora ktos juz rozgryzl prosil bym jeszcze o jakies sugestie

przepustnice wyczyść, na forum masz napisane jak

Jak już chcesz czyścić przepustnicę przejrzyj dział gf/gw, silniki te same,opisane problematyczne ustawienie zaworu IAC. A co do spadających obrotów – sprawdź dolot a w szczególności rurę między przepływomierzem a przepustnicą bo lubi pękać

mig29_1979 napisał(a):Ja ze swojego doświadczenia podpowiem ,że taki objaw daje kończąca się sonda lambda. Diagunem można bardżo dobrze podejrzeć jak pracuje. Błędu może nie być a w parametrach do d....py.

Jeden z objawów uszkodzonej uszczelki pod kolektorem ssącym,na niskich obrotach wręcz brak odczytu.

gik napisał(a):

rav 75 napisał(a):Mam coś podobnego,tylko na gazie ale zaraz po przełączeniu,mówią że wina "brudnej" instalacji gazowej,jak silnik nagrzany nie ma problemu.

kto Ci takich "mondrości" nagadał ?

Nikt mi nie nagadał,z własnego doświadczenia. Więcej pisałem w dziale GF/GW

no wlasnie widzialem ze ta rura byla klejona tasma zaraz ja sprawdze czy jest szczelnie zaklejona

Dopisano 2 lis 2013, 11:51:

rura faktycznie nie byla szczelna ale zkleilem ja dokladnie i dalej to samo
gdy stoi na jolowym obroty delikatnie skacza ale dzieje sie cos jeszcze co jakies 30 sek silnik szarpnie mrygnie kontrolka akumulatora i albo zaskoczy i dalej pracuje albo zgasnie i tak w kolo

Owa rura kosztowała ok 150 zł. w tedgumie lub w inter carsie. Klejenie na nie wiele się zda,lepiej kupić zamiennik (pasuje idealnie,kupiłem,zamontowałem),choć to nie jest przyczyna. Wielu forumowiczów boryka się z problemem nieszczelności układu dolotowego w tym wypalającej się uszczelki kolektora dolotowego czy uszczelek przepustnicy. Ciężko to samemu zdiagnozować,komputer nie wiele pokaże. Pisałeś że auto było uderzone – mój dobry znajomy kupując opla vecrę (2001 r 1,8l16v) oczywiście rozbitą 15 mechaników odwiedził zanim doszedł że miał rozrząd przestawiony ( niby nie wielka stłuczka ale wystarczyła). Może u Ciebie jest podobnie? Parę rzeczy jest jeszcze do sprawdzenia,powodzenia.

przyczyna byla jednak uczczelka pod kolektorem polalem po nim woda i wszystko bylo wiadome
jest diagnoza wiec w pon zabiore sie za naprawe

Jeśli mogę zasugerować – uszczelkę kup oryginalną,nie będzie przesadnie droga, a kolejne kilka lat będzie dobrze.