Pierścienie tłokowe

[jerrylos]

Witam. Sprawa wyglada nastepujaco. Bede robil remont silnika 2.0 w 323f bj. po zdjeciu glowicy (ktora bedzie miala wymieniane uszczelniacze, dotarte zawory i planowanie) bedze werdykt czy wymieniamy również pierscienie tlokowe. Wyczytalem tutaj ze musza isc 2 firm: RIK lub NPR.

Napiszcie mi po czym poznac po zdjeciu glowicy czy pierscienie sa do wymiany

Przy okazji gdzie i za ile je kupiliscie

[bikus]

kupisz w firmie carspeed z Lublina, jak robisz remont to koniecznie zmień pierścienie, koszt kpl to 350-400zł a to przez nie najczęsciej FS pije olej...

[jerrylos]

z carspeed za RIK powiedzial 385zł
znalazlem w sklepie NPR za 170zł.
co o tym myslicie? nie za tanio?

[bikus]

są jeszcze mahle (to co BMW montuje fabrycznie, w IC chwilowo brak, cena 40zł/tłok

[jerrylos]

nie no to juz wole te NPR skoro polecane tutaj a tylko 10zł taniej
Jakiej firmy uszczelniacze poleca forum?

[el_bodzio]

Koniecznie wymień pierścienie, Tylko RIK lub NPR.

[bikus]

w IC masz fajny kpl uszczelek, erlinga wychodzi coś ok 300zł i masz:
uszczelke pod głowice
uszczelkę pod dekiel
uszczelki wałków
uszczelniacze
uszczelka kolektora dolotowego
uszczelka kolektora wydechowego

czyli tak na prawdę wszystkie które potrzeba

[Naczo]

Tylko RIK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jerrylos]

No i RIK byly zalozone jak narazie 7000km i nic nie ubylo

[uvekolarz]

tylko nie dawajcie byle komu do wymiany tych pierścieni. Szukajcie dobrych silnikowcóe ktorzy weidzą co robia bo zalozenie piersciei niby prosta sprawa a sa sie [tiiit] lepiej doplacic pare stowek a fachowca niz eby bezskutecznie remontowac silnik bo wtedy jestes w plecy za roboczne i za czesci.
Raczej u iebie będa pierscienie i po zdjeciu doło zapieczone to chya takie gdzie nagar się nagromadził i blokuje swobodny obrot pierscienia wokol tloka. No i kupuj tylko rikeny
powodzenia