Czyszczenie przepustnicy (fotorelacja)

[rafal700]

Mogę prosić o aktualizację zdjęć? Zamierzam zabrać się za czyszczenie przepustnicy. Czy po tym zabiegu występuje problem z rozregulowaniem obrotów?

[didusiek]

Niestety nie mogę zaktualizować zdjęć. Straciłem je na serwerze bezpowrotnie.

[rafal700]

Witam

Jetem po czyszczeniu przepustnicy. Obroty po włączeniu klimy nie są co prawda idealne ale stabilne. Tylko mam pytanie: Podczas jazdy po wrzuceniu na luz obroty spadają do 900 i stoją w miejscu a czasami spadną do ok. 700 i zaraz wzrosną do 900. Czy to normalne? Poprzednio spadały mi do 900 i tak stały. Dopiero po zatrzymaniu auta spadły do 750. A teraz jest różnie. Ale może tak ma być? Bo przepustnica była kompletnie zasyfiona. Nawet pedał gazu ciężko chodził.

[tinek]

ja też mam takie anomalie po czyszczeniu całego dolotu, przed zawsze wracały do ~750, na razie nie miałem czasu szukać co jest przyczyną

[xedos1972]

a rozbieraliście zawór IAC (wolnych obrotów ) pomiędzy cewką a częścią z kanałami jest gumowy oring z tego co pamiętam ,sam zawór też ma uszczelkę w części kanałowej .u siebie czyściłem z dwa razy i takie objawy nie występują ,nawet w tym roku czyściłem kolektor dolotowy i obroty stoją dęba ,zero falowania .

[tinek]

Sam zawór czyściłem, ale na części pierwsze go nie rozbierałem, będę miał chwilę to sprawdzę jeszcze uszczelkę pomiędzy nim a kolektorem.

[xedos1972]

więc tu może być problem ,podszedł syf pod tłoczek którym steruje cewka .proponuję rozebrać zawór IAC i go wyczyścić porządnie łącznie z tym tłoczkiem ,cewki nie moczymy ewentualnie na sucho szmatką .

[rafal700]

chodzi o to: http://s855.photobucket.com/user/Dlanoe ... t=3&page=2 ?
http://www.astinagt.com/forums/showthread.php?t=8573
http://www.clubprotege.com/forum/showth ... -with-Pics
gdzie jest ten tłoczek?

[xedos1972]

chodzi o trzeci link bo ja ma taki zawór ale ZM ma chyba inny zawór niż ZL.

chodzi o ten element co zaznaczyłem on jest poruszany przez cewkę i tak go nazwałem .

[tinek]

ZM ma inny krokowy, tłoczek u mnie chodzi bez zacięć, przed czyszczeniem specjalnie brudny nie był.
Może w sobotę znajdę chwilę to zrobię sobie oscy na lpg to może coś wyjdzie, najgorsze, że ten spadek obrotów poniżej 750 nie występuję przy każdym zejściu z wyższych obrotów.

[rafal700]

Jestem po czyszczeniu silnika krokowego. W silniku zm jest ten co w tym 2 linku. Nie da się go rozebrać. Nie ma uszczelek ani nic podobnego. Po prostu psiknąłem do środka takim preparatem to czyszczenia gaźników. Syfu było co nie miara. Po złożeniu i adaptacji przepustnicy przez ok 50km, gwałtowny spadek obrotów przy wciśnięciu sprzęgła nie występuje. Obroty sobie delikatnie spadną na 900 a po zatrzymaniu na 750. Po włączeniu klimy następuje bardzo delikatnie podniesienie/spadek obrotów a nie tak jak poprzednio czyli spadek ok 200 w dół. Wogóle i ogóle nie czuć, że klimę mam włączoną na postoju

EDIT
objawy powróciły znowu

[cross]

Czyściłem przepustnice oraz przepływomierz i filtr stożkowy. Cały zabieg trwał 24h żeby wszystko wyschło. Na drugi dzień odpalam wszystko no i zapomniałem podłączyć przepływomierza. Wiadomo auto po chwili zgasło. Ok .. pośpiech myślę sobie.. podłączyłem i zaczęły się falowania. Pomimo jazdy i przejechaniu już od tego czasu ponad 300 km dalej mam falowanie. W trybie serwisowym (zworka) ustawiałem śrubą obroty niby coś pomogło osyculuje przy 750 ale rośnie do 800 czasami na postoju i spada. Włączone AC powoduje spadek do 600 i skok do 1000 i znowu spadek.. aż po chwili się ustabilizuje. bardzo mocne falowania. Brak mocy jakby odczuwam.. dodatkowo od tamtej sytuacji zapaliła mi się Kontrolka TCS , która nie gaśnie oraz po krótkiej jeździe dopala się kontrolka TCS Off. Trochę zgłupiałem.. wybiorę się do znajomego ale czy ktoś orientuje się co mogło się stać?

[xedos1972]

Nie da się go rozebrać

pewno się da tylko nie w taki łatwy sposób jak w silniku ZL,przecież musiał być złożony i jedyna droga to od strony cewki

Nie ma uszczelek ani nic podobnego.

uszczelka musi być pomiędzy przepustnicą a zaworem IAC i tak samo pomiędzy kolektorem a przepustnicą innej opcji nie ma .

problemy zaczęły się u was po czyszczeniu tak rozumiem a niestety to zawór IAC odpowiada za sterowanie obrotami na wolnych ,problemy falowania to lewe powietrze bo na tej podstawie sterownik dobiera mieszankę ,zakłam że podczas czyszczenia przepustnicy nie odkręcaliście TPS-a .

[rafal700]

U mnie występuje takie coś:
http://youtu.be/iEir-4c-LUw

Dojeżdżam sobie do skrzyżowania na biegu i obroty spadają ponieważ hamuje silnikiem. W ok 5 sek wciskam sprzęgło i obroty lecą w dół. Po chwili stabilizują się. Nie ma żadnych falowań na luzie, po włączeniu klimy obroty ciut w górę idą. Tylko ten spadek obrotów.

Ciekawostka:
Odłączony był akumulator na parę godzin w serwisie. Po tym przez ok 100km obroty idealne. Podczas wciśnięcia sprzęgła obroty spadały na 950. Po zatrzymaniu auta spadły sobie na 750. Po ok 100km wciskam sprzęgło i obroty w dół. Do tej pory jest tak samo.
Ma ktoś jakiś pomysł?

[rafal700]

Ponawiam pytanie.

Odpiąłem ponownie aku na pół godziny. Po tym zabiegu przez ok 500km było wszystko ok. Obroty ładnie spadały na ok 950. Podczas jazdy na luzie np z górki było widać, że obroty sobie delikatnie wzrastają do tych 950. Od wczoraj powtórka z rozrywki. Obroty lecą w dół do ok 500 :/ Nic nie było robione przy aucie.

[Bolsblue]

A po resecie czekałeś aż sie wiatrak załączy kilka razy czy od razu rura?

[tinek]

A po resecie czekałeś aż sie wiatrak załączy kilka razy czy od razu rura?

pierwsze słyszę o takiej potrzebie

[rafal700]

normalnie ruszam na drugi dzień z rana. Wieczorem odłączyłem znowu aku na godzinę, rano odpalam i jest wszystko ok. Narazie przejechałem 150km i jest dobrze. Ale pewnego dnia odpalę i obroty będą wariować jestem tego pewien

[tadziol]

Jak nastąpi ten pełen tragizmu dzień,to napisz.Zajmiemy się dwoma czujnikami o których niewielu wie.

[misiek1]

Zajmiemy się dwoma czujnikami o których niewielu wie.

Odkryj rombka tajemnicy o tych dwóch czujnikach