Klub MazdaSpeed

Witam, orientujecie sie moze czy komputer od silnika Z5 bedzie dzialal z silnikiem ZL ?

Niestety wtyczki się znacząco różnią. Mazdy BJ po lifcie są na 0BD2 a przed OBD1 tak więc BA z silnikiem z5 również.

sterownik silnika musi być po konkretny silnik ! ,myślisz że jak wtyczki by pasowały to silnik by zadział ?
co zawiera sterownik ? -zawiera tzw.mapy w oparciu o które koordynuje pracę silnika.zbiera, porównuje i koordynuje dane napływające z różnych czujników pojazdu a następnie dobiera czasy i objętości wtrysku oraz odpowiednie czasy zapłonu.dziwią mnie takie pytania .

Po montażu haltech'a i zaprogramowaniu to owszem Tak na poważnie to każdy silnik różni się w większym, bądź mniejszym stopniu konstrukcją oraz osprzętem (za czym idą różnice w oprogramowaniu) tak więc logiczne są również różnice w ecu pod względem technicznym (stąd brak możliwości podłączenia innego sterownika). Myślałem że argument złącz wystarczy i nie będzie potrzeby dalszego zagłębiania się aż w tajemnice map silnika etc. Luz na szelkach nie każdy jest encyklopedią

Dokładnie a forum jest po to żeby zapytać i uzyskać pomoc od kogos kto wie co i jak Dziekuje za wyjasnienie Pozdrawiam

czyli najprościej jakbym napisał NIE na zadane pytanie ,to dla mnie jest dopiero olewanie .

ps.luz na szelkach mam jak to ładnie ująłeś ,nie trzeba być wielkim znawcą wystarczy podstawa budowy samochodu aby się z orientować że w obu silnikach jest inaczej rozwiązane sterowanie zapłonem,chyba że ktoś jest tylko kierowcą to raczej takie zagadnienia go nie interesują jak budowa samochodu ,po prostu wsiada i jedzie .koniec tematu .

Dla mnie zwykły kierowca nie interesuje się czy jakiś komputer podejdzie czy nie.Oddaje fure do mechanika i ma to z głowy.No chyba,ze znalazł ECU na OLX za 20zł

zapomnialem dodać, zaplon zostal przelozony od z5 tak ze wszystko gra. Zobaczymy jak to wyjdzie w praniu, mam oba silniki są praktycznie identyczne, jedyne co to wlasnie ten zaplon. Jak sie na to zapatrujecie ?