Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie
Mam taki problem
Od jakiegoś czasu mazda szybko mi się nagrzewa i nawet przegrzewa, podczas normalnej jazdy wskaźnik temperatury dochodzi do 3/4 wskazówki, praktycznie cały czas chodzą wentylatory chłodnicy, nie wspomnę już o jeździe w korku, a teraz na dworze są temperatury ujemne więc latem byłoby gorzej.
Zauważyłem, także, że nawet jak silnik jest rozgrzany to trudno o to by w aucie było ciepło.
Możecie pomóc?

Sprawdź pompę wody! Jeśli temperatura zbyt szybko rośnie, to może być tylko wina pompy, albo uszczelki pod głowicą (wtedy temperatura spalin gotuje płyn i wywala go przez zbiorniczek wyrównawczy.

zacznij od sprawdzenia termostatu ,pewno jest zamknięty i silnik pracuje na krótkim obiegu .jeśli jest pełny obieg płynu chłodzącego to górny wąż będzie gorący a dolny będzie chłodniejszy, bo płyn wraca z powrotem do silnika tą drogą ,zacznij od tego .jak by to była uszczelka po głowicą to by przybywało płynu lub oleju zależy gdzie walnie uszczelka i kisiel na korku .

nawet jak silnik jest rozgrzany to trudno o to by w aucie było ciepło

moim zdaniem TU jest odpowiedź..

zacznij od sprawdzenia termostatu ,pewno jest zamknięty i silnik pracuje na krótkim obiegu

stawiam szampana Picolo, że to termostat..

Gdyby to był zamknięty termostat, jak sugerujecie, to krótki obieg płynu (przez nagrzewnicę) nie dawałby takich objawów "nawet jak silnik jest rozgrzany to trudno o to by w aucie było ciepło."
Z kolei otwarty termostat powoduje wydłużone nagrzewanie silnika.
Może miałeś kiedyś za mało płynu i dolałeś, ale nie odpowietrzyłeś układu? Słabe ogrzewanie może byc skutkiem zapowietrzonego układu chłodzenia.

dziękuje za pomoc.
okazało się, że układ był zapowietrzony i nie było płynu w chłodnicy, chociaż w zbiorniczku wyrównawczym był full,nawet nie było żadnych wycieków, bo w garażu sucho, ale odpowietrzone i płyn dolany
pozdrawiam

Wychodzi na to że masz walnięty korek w chłodnicy , w korku jest wbudowany zawór podciśnieniowo-nadciśnieniowy. Jeśli ciśnienie w układzie wzrasta , następuje otwarcie tego zaworu i wypływ nadmiaru do zbiorniczka .Gdy ciecz w układzie ochładza się, wówczas po otwarciu zaworu podciśnieniowego w korku chłodnicy ciecz przepływa ze zbiornika z powrotem do chłodnicy. U ciebie wychodzi na to że wywala cały czas w zbiorniczek a nie ma powrotu ,jedyne co to teraz obserwuj czy tak będzie się działo po uzupełnieniu płynu w chłodnicy .
Ps .dziwie mnie trochę czemu nie zacząłeś od sprawdzenia poziomu płynu a to chyba pierwsze działanie jakie należy podjąć .

ciekło przez instalacje LPG , parownik, wąż albo zacisk już był sparciały.
Dość szybko po instalacja dwa lata i porządna założona

xedos1972
właśnie zmyliło mnie to, że w zbiorniczku wyrównawczym było tak jak się należy, dlatego nie zaglądałem do chłodnicy, ale całe życie się człowiek uczy