Klub MazdaSpeed

Witam, od trzech miesięcy jestem prawie szczęśliwym posiadaczem Mazdy 323f bj 1.6 zm 2002r. Ostatnio zapaliła się kontrolka check, po podpięciu do komputera, przy użyciu programu ScanMaster oraz PCMSCAN wyrzuca błąd P0171 Mieszanka paliwowa-powietrzna na 1 bloku cylindrów za uboga. Auto po wymianie rozrządu, oleju, filtrów... Zauważyłem,że przy ok 4 tysiącach obrotów ma "załamanie" i przez chwilę ma problem z wkręcaniem się w obroty. Przy prędkości 140km/h silnik dziwnie pracuje.. Mechanik stwierdził,że przyczyną może być sonda lambda lub alternator... nie ładując poprawnie komputer może wyrzucać błędy. Wg. mojej oceny ma mniej mocy, jakieś 40% tego co było.

nie wiem co to za błąd,ale zacząłbym od zamiany świec na cylindrach, kontroli i porównaniu kompresji a później zastanowiłbym sie co dalej..
generowanie błędów w związku ze złym ładowaniem wg. mnie to jakieś hmm. nieporozumienie..

łoch, znalazłem do poczytania:
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=463&t=166387

cofam wcześniejsze rady.
najpierw zabierz się za sondy a później rób co poradziłem wcześniej..

Jak wykręci świece to będzie widać czy faktycznie jest ubogo, ale sondę warto sprawdzić czy działa (przez interfejs najprościej), ale chyba bym strzelał w brudny przepływomierz lub zdychające cewki, które przy wyższych obrotach nie dają rady.

Czy przepływke mogę wyczyścić za pomocą np. alkoholu izopropylowego ?

możesz, też nim przemywałem

Jutro będzie czyszczenie. Zauważyłem pewną zależność, gdy jest chłodniej check się nie włącza... Podczas upałów cały czas był problem.. Wykręciłem świece, mają ładny kolor, lecz prawa, przy akumulatorze jest delikatnie oblana olejem.. Uszczelka pod zaworami była wymieniana.

Po skasowaniu błędu i przejechaniu 800km błąd wyskoczył. Tym razem P0420... Po podłączeniu do komputera ujawnia się to :

http://www.fotosik.pl/zdjecie/02c641274b0bb098
http://www.fotosik.pl/zdjecie/79fc5b51047b746d
http://www.fotosik.pl/zdjecie/2abff0b63543d7da

Proszę o pomoc bo już nie mam sił... Auto jest jakieś mułowate, ogólnie nie jest takie jak było..

Błąd dotyczy słabej wydajności kata, ale jak masz muła to szukałbym przyczyny gdzieś indziej.
Na pewno dobrze wyczyściłeś przepływomierz?

Przepływomierz przeczyszczę jeszcze raz,dla pewności. Dziś zmierzyłem sondy, górna 3,5 ohm dolna 7.1 ohm. Nie za duża różnica ?

Bezpośrednio w sondzie to co najwyżej możesz zmierzyć opór grzałki, a do tego czy działa prawidłowo potrzebny jest oscyloskop lub w programie po obd wrzucić sobie przebieg z sondy na wykres – to wszystko podczas jazdy z różnymi prędkościami obrotowymi i obciążeniem.

Zgraj scanmasterem dłuższy log z jakiejś trasy to może będzie widać co się dzieje.

Po rozmowie z znajomym mechanikiem stwierdził,że filtr paliwa jest przytkany i słabo się kręci. Po odpięciu akumulatora auto zapaliło z wielkim bólem za 2 razem... Dostałem też lambde Denso 5540, problem w tym,że ma inne kolory na przewodach.Da się to jakoś podmienić w razie potrzeby. Postaram się jak najszybciej wysłać wykres z lambdy.

filtr paliwa to pewnie siedzi od nowości, może mieć jakiś wpływ, ale na pewno nie z dnia na dzień, a lambda każda będzie działała (tyle samo przewodów) trzeba tylko odpowiednio podłączyć.

Auto słabło,później było ok aż jest tak jak jest, wszystko zaczęło się psuć po tym, jak zatankowałem na innej stacji ;/ Sonda ma rezystancje na czarnych przewodach, czyli wychodzi,że są to od grzałki. Niebieski masa, biały sygnał? Jeśli bym źle coś podpiął to może mi uwalić komputer? Dwa szare z instalacji w aucie, jeśli dobrze pamiętam to grzałka, biały sygnał czarny masa ? Czy coś pokićkałem ?

Dopisano 15 paź 2015, 22:48:

Przepraszam za post pod postem. Znalazłem taki opis przewodów: http://coltmania.pl/silnik/schemat-sond ... -t516.html Bosch- wiązka z samochodu, Standard Toyota nowa lambda ?

Dopisano 16 paź 2015, 21:20:

Niestety filtr paliwa jest nie wymienny ? Po wyjęciu z baku pompy filtr jest przyklejony. Po rozmowie z sprzedawcą stwierdził, że w wielu samochodach tak jest ;(

opis przewodów sond wydaje się ok

nowykrzyztof napisał(a):Niestety filtr paliwa jest nie wymienny ? Po wyjęciu z baku pompy filtr jest przyklejony. Po rozmowie z sprzedawcą stwierdził, że w wielu samochodach tak jest ;(

jest wymienialny, bo sam go wymieniałem u siebie, tylko występują dwa rodzaje – przed i poliftowy

Wymieniłem tą sonde, auto jakby zbystrzało, lepiej się wkręca ale ma taką małą przerwę przy ok. 4 tys i ciągnie dalej,lecz nie tak jak od dołu... Co bym mógł jeszcze sprawdzić?

zgraj scanmasterem log z jakiejś trasy (przyspieszanie na różnych biegach, stała jazda z różnymi prędkościami) to może coś Ci podpowiem, bo mam kilka logów ze swojego auta

Zrobiłem test, sonda 1 i druga, obciążenie silnika i obroty. Niestety na forum rozszerzenie glf jest blokowane? Mógłbym wysłać Panu na maila ten plik?

na pw masz maila