Klub MazdaSpeed

Witam.

Mam dosyć dziwny problem...
Pojawiła mi się nagle podczas jazdy ikonka: "Check Engine" czyli żółty silniczek.
Jako, że już miałem z nią problem (co opisywałem wcześniej) byłem ciekaw co tym razem...
Po sprawdzeniu komputerowym w warsztacie – problem z sondą lambdą za katalizatorem.
Pewnie standardowa wymiana i już ale... po przejechaniu ok 10km ikonka zniknęła!
Byłem przed dłuższą trasą i mi to pasowało Jednak po przejechaniu ok 400km znów się pojawiła.
Kolejne 30km i zniknęła Teraz już jej nie ma i wszystko teoretycznie funkcjonuje prawidłowo. Sprawdzenie komputerowe i wszystko niby ok...
Pytanie:
Co się dzieje? Co naprawić? co wymienić?
Czy ktoś może mi powiedzieć o co chodzi?

Robione wcześniej:
– katalizator – wymieniony na nowy ok 4 miesięcy temu
– sonda lambda za katalizatorem – używana oryginalna, ma około rok (wcześniej wymieniłem na nową lecz uniwersalną i niestety problem pozostał)

Proszę o pomoc

Podrzuć kod błędu...

Chciałbym ale nie posiadam
Będąc w warsztacie usłyszałem tylko, że uszkodzona jest sonda. Po sprawdzeniu odczytu – za katalizatorem.
Zaobserwowałem, że ikonka działa jak chce gdy uruchamiam auto. Raz wyskakuje, raz nie... zależy jak ma na to ochotę

Skoro taka jest diagnoza,to wymieniać drugą sondę i już.
Zastosuj uniwersalną NTK i będzie dobrze.

Witam. Skoro piszemy tu o sondach to mój problem jest taki. Otóż ostanio ceny paliw zaczęły spadać a ja tankująć cały czas za 100 zł zauważyłem że robię tyle samo kilometrów choć tankując za 100 zł teraz mam ok 5 litrów paliwa więcej niż np tankując jeszcze w tamtym roku i stwierdziłem że auto zaczęło wiecej palić Szybka diagnostyka silnika i wywala cały czas błąd: P0037 HO2S Heater Control Circuit Low BANK1 SENSOR 2.
Szukałem trochę odpowiedzi na temat tego błędu ale nie jestem pewien czy to chodzi napewno o grzałkę w sondzie tej drugiej, za katalizatorem.
Proszę o pomoc i podpowiedź od czego się tu zabrać pozdrawiam.

niopu88 napisał(a):czy to chodzi napewno o grzałkę w sondzie tej drugiej, za katalizatorem.

na pewno

Wracając do tematu:
Sonda wymieniona na uniwersalną i... problem jest nadal. Od razu po wymianie i skasowaniu błędów.
Raz pojawia się ikonka, raz jej nie ma.
Ktoś coś...?
Może podjechać na sprawdzenie błędu jak się pojawi i podać go tutaj?
Kupować co chwilę nowe sondy to chyba nie jest dobry pomysł...

Ja sobię poradziłem z moją sondą okazało się ze jest przerwany biały kabelek od sondy który służy do podgrzewania grzałki. El-Vis musisz podać tutaj kod błędu to coś poradzimy. Ja sprawdziłem kod błędu pozyczając od kolegi interfejs obd2 i do tego wystarczy jeszcze program np na tel. taki interfejs mozna kupić na allegro za 30 zł np :http://allegro.pl/interfejs-obd-scan-bluetooth-elm327-obd2-mini-cd-i4752424350.html.

Witam Panowie ponownie.
Przepraszam za odkopanie ale mam w końcu stosowne dokumenty

1. Odczyt analizy spalin (wolne i wysokie obroty).
2. Komputerowe sprawdzenie błędów (oryginalne do Mazdy).

Ktoś może ma jakiś pomysł o co tutaj chodzi...?
Może w końcu uda się znaleźć usterkę

P 0171 opiera się o pierwszą sondę.Którą wymieniłeś?

Nie mam zielonego pojęcia.
Na analizatorze spalin powiedziano mi, że sondy chodzą jak trzeba.
Pojechałem na sprawdzenie błędów i to wszystko dostałem...
Wygląda na to, że to jednak nie jest żadna sonda – tylko co?

El-Vis napisał(a):Sonda wymieniona na uniwersalną

tadziol napisał(a):Którą wymieniłeś?

El-Vis napisał(a):Nie mam zielonego pojęcia.

no i gitara... nic nie wiadomo
masz za ubogą mieszankę na jałowym biegu.nieszczelność dolotu sprawdź,przepływomierz umyj.

Sorka myślałem, że to przecinek a nie kropka. Mój błąd.

Dokładnie opisałem post:

"Po sprawdzeniu komputerowym w warsztacie – problem z sondą lambdą za katalizatorem."
Takową też wymieniłem.
2 razy.

Te dwa problemy a mianowicie nieszczelność dolotu i czyszczenie przepływomierza może rozwiązać problem?

tak.

Dziękuję bardzo za pomoc
Umawiam jutro wizytę u mechanika na tą bądź następną sobotę.
Opiszę czy to rozwiązało problem.

W sobotę elektromechanik wykonał to, co kolega tadziol napisał – od tamtej pory wszystko działa prawidłowo!
Mało tego: czuję jakby auto miało większego kopa niż wcześniej...
Jedynie koszt to ponad 3 stówki ale wygląda na to, że warto było
Dziękuję za pomoc!

Niestety problem powrócił...
Auto chodzi prawidłowo ale nadal jest nieszczęsna ikonka.
Ponowne badanie w warsztacie i decyzja elektromechanika: wymiana czujnika spalania stukowego.
Czy to prawidłowe rozwiązanie problemu?

a jaki był kod DTC ? P0328 ?

Nie dostałem kodu tylko informację.
Pojechałem do serwisu w celu reklamacji usługi i tylko takową wiadomość się dowiedziałem...

Jeśli elektromechanik w wyniku badania/odczytu kodów postawił taką diagnozę,to chyba trzeba mu zaufać.Tym bardziej,że silnik zachowuje się poprawnie,więc poprzedni problem nie wrócił.