Klub MazdaSpeed

Dzisiaj zabrałem się za czyszczenie przepustnicy. Przed rozkręceniem odłączyłem akumulator, później dobierałem się do przepustnicy. Wyciągnąłem, przeczyściłem, złożyłem i nie odpala. Przekręcam klucz, zapłon i próbuje odpalić. Słychać tylko jakieś stukanie a silnik nie chce ruszyć.

Nie mam pojęcia co to może być, może komuś już się to zdarzyło.

rozładowany aku???

może zware zrobiłeś klemami i się coś poprzepalało.... strzelam

O zwarciu nie ma mowy, wszystko tak zabezpieczyłem żeby jej nie zrobić.
Rozładowane aku też raczej odpada bo wszystko w aucie na zapłonie działa.

jakie napięcie masz na aku?

wpiąłeś wszystkie kostki z instalacji np. od zaworu IAC

Nie wiem jakie napięcie ale kostki wszystkie wpięte

musi być coś z prądem skoro rozrusznik nie kręci

sprawdź masę akumulatora, i kabla masowego do nadzwozia- to może czasem zaśniedzieć

Dzięki wielkie za rady, problem rozwiązany. Okazało się że masa akumulatora nie łączyła. Wszystko działa jak należy i po czyszczeniu przepustnicy zdecydowanie widać różnice

Nie chcę powielać ale mój problem dotyczy podobnej sytuacji. Czyściłem przepustnice oraz przepływomierz i filtr stożkowy. Cały zabieg trwał 24h żeby wszystko wyschło. Na drugi dzień odpalam wszystko no i zapomniałem podłączyć przepływomierza. Wiadomo auto po chwili zgasło. Ok .. pośpiech myślę sobie.. podłączyłem i zaczęły się falowania. Pomimo jazdy i przejechaniu już od tego czasu ponad 300 km dalej mam falowanie. W trybie serwisowym (zworka) ustawiałem śrubą obroty niby coś pomogło osyculuje przy 750 ale rośnie do 800 czasami na postoju i spada. Włączone AC powoduje spadek do 600 i skok do 1000 i znowu spadek.. aż po chwili się ustabilizuje. bardzo mocne falowania. Brak mocy jakby odczuwam.. dodatkowo od tamtej sytuacji zapaliła mi się Kontrolka TCS , która nie gaśnie oraz po krótkiej jeździe dopala się kontrolka TCS Off. Trochę zgłupiałem.. wybiorę się do znajomego ale czy ktoś orientuje się co mogło się stać?

falowanie może być przyczyną brania lewego powietrza

Jakim cudem może być brać lewe powietrze? Co nie tłumaczy kontrolek TCS i TCS OFF