Klub MazdaSpeed

Cześć. Mam pytanie do was. Ostatnio wyciągałem z auta akumulator i moją uwagę przykuł z tego co udało mi się wyczytać na forum w tym temacie: viewtopic.php?f=26&t=44666&start=20 drugi filtr paliwa/parownik. Nie wiem do czego to jest potrzebne, bo z tego co wiem to jest do wersji silnika gaźnikowej, a ja mam 1,5 88km – mazda 323f bj 2000r. Nie zwróciłbym na tą część uwagi ale zauważyłem że jeden przewód wychodzący z "tego" jest wypięty a drugi wygląda tak jak by go szczur przegryzł, albo inna kuna Jeżdżę już pewnie dłuższy czas z tym niepodpiętym ustrojstwem, możliwe że nawet od czasu kupna i żadnych niepokojących objawów nie ma, ale moje pytanie jest takie, czy nic z tym nie robić, czy jednak powinienem to zreperować. Jeżeli nic się nie dzieje to mogę to całkiem wymontować? Z góry dzięki za odp.

Edit:
http://images28.fotosik.pl/122/40ea1210a1794764.jpg
Ta część pod nr. 1

to jest silnik ZL, chodzi ci o to co wskazuje strzałka ? to filtr węglowy do odzyskiwania oparów paliwa

Tak chodzi mi o ten element. U mnie jest on w luce za akumulatorem, ponieważ tam gdzie znajduje się oryginalnie jest umieszczony parownik – mam instalację LPG. Tak więc ten filtr węglowy został przeniesiony i teraz znajduje się tam gdzie na obrazku który umieściłem w pierwszym poście. Jako że ten filtr na pewno nie spełnia swojej roli, bo jest odłączony mam pytania takie jak w pierwszym poście: czy nic z tym nie robić, czy jednak powinienem to zreperować. Jeżeli nic się nie dzieje to mogę to całkiem wymontować?

jak masz odłączony to sam widzisz że ważnej roli dla pracy silnika nie spełnia ,jedyna rola to ekologia ,podpięty musi byś elektrozawór ( bo wywali błąd ) który zaznaczyłem żółtą strzałką on dopuszcza opary do spalenia i wpuszcza je do kolektora .cienki wężyk z filtra dochodzi do zaworu a z drugiego wyjścia zaworu wchodzi do kolektora ssącego przy przepustnicy .

Dopisano 17 mar 2014 17:34:

jak masz odłączony to sam widzisz że ważnej roli dla pracy silnika nie spełnia ,jedyna rola to ekologia ,podpięty musi byś elektrozawór ( bo wywali błąd ) który zaznaczyłem żółtą strzałką on dopuszcza opary do spalenia i wpuszcza je do kolektora .cienki wężyk z filtra dochodzi do zaworu a z drugiego wyjścia zaworu wchodzi do kolektora ssącego przy przepustnicy .

jednak tego błędu nie zobaczysz bo nasze bjotki nie posiadają kontrolki silnika