Klub MazdaSpeed

Koledzy najwyzszy czas zrobic maly serwis mojej mazdzie.
Mam kilka pytan gdyz waham sie bo nie wiem co trzeba wymienic przy 180 tys km.
Pasek rozrzadu i napinacze? Pompa wody? Kable wysokiego napiecia (chyba nigdy nie byly zmieniane)?
O czyms zapomnialem?Dodatkowo oczywiscie olej, plyny,filtry....no i chyba jakis czujnik ABSu bo kontrolka mi sie swieci razem z kontrolka recznego.
Z gory dziekuje za pomoc.

Przy tym przebiegu pompa wody na pewno (oczywiście pasek, rolki i uszczelka także)

decadent napisał(a):Przy tym przebiegu pompa wody na pewno (oczywiście pasek, rolki i uszczelka także)

co do pompy mam inne zdanie robiłem rozrząd z 2 miesiące temu przy 170tyś i pompy nie wymieniałem jeśli stan jest w porządku nie m luzu ,oryginały mogą dużo bo to mazda i wymieniałem tu
www.http://mazda-serwis.com.pl/ nie naciągają na koszty i sam mi doradził aby jej nie ruszać.

Nie wymienienie tej pompy przy tym przebiegu to głupota. U mnie rozrząd wymieniono przy 165 tys., bez pompy bo była w bardzo dobrym stanie. Padła po następnych 10 tys. i przy 180 tys. znów trzeba było zdejmować pasek rozrządu.... Pompa pada nagle..... Nie da jej się wymienić bez zdejmowania paska, a to grubsza robota... A wiele osób pisało, że tak jak się zbliżało do 100 tys. to pompa padała.

A ile najadłem się nerwów zanim zostało to prawidłowo zdiagnozowane....

Chyba, że po lifcie jest bardziej wytrzymała, ale wiadomo ile ?

hey
posiada taką pompe – nowa OE Mazda ZL01-15-010
cena 177pln

decadent napisał(a):Nie wymienienie tej pompy przy tym przebiegu to głupota. U mnie rozrząd wymieniono przy 165 tys., bez pompy bo była w bardzo dobrym stanie. Padła po następnych 10 tys. i przy 180 tys. znów trzeba było zdejmować pasek rozrządu.... Pompa pada nagle..... Nie da jej się wymienić bez zdejmowania paska, a to grubsza robota... A wiele osób pisało, że tak jak się zbliżało do 100 tys. to pompa padała.

A ile najadłem się nerwów zanim zostało to prawidłowo zdiagnozowane....

czy to głupota to tego nie wiem ,ufam serwisowi który to robi bo serwisuje te samochody to chyba wie lepiej jaka jest awaryjność mazd a to że jakiś tam procent się zdarza to oczywiste , wszystko zależy czy przebieg jaki jest pokazywany przez licznik jest autentyczny to podstawa, zobaczę na własnej skórze co się wydarzy i kto ma rację .

decadent napisał(a):Przy tym przebiegu pompa wody na pewno (oczywiście pasek, rolki i uszczelka także)

A jaka uszczelke masz na mysli?

Jak moglbym prosic o jeszcze jakies podpowiedzi bo serwis jutro rano a liste "zakupow" sobie robie..
Dziekuje

Upieram się, że niewymienienie pompy wody przy drugiej wymianie rozrządu to głupota – przekonuje o tym nie tylko moje doświadczenie, ale również innych forumowiczów – szukajka się kłania – to nie jest taki mały procent. W każdym razie do trzeciej wymiany rozrządu raczej nie wytrzyma. Owszem, może nie będzie cieknąć, ale np. będzie wyć.

Apropos uszczelki – pod klawiaturą oczywiście – tylko ory...

ja tam robiłem cały zestaw rozrządu wraz z pompą przy drugiej wymianie rozrządu, wole dmuchać na zimne... zresztą pompa nie jest taka droga a spokój na długi czas!

Dostalem wycene czesci + robocizna 3000zl (w tym dwie opony) i chyba bede sie musial pozbyc mazduski..trudno..

co dokladnie masz do wymiany ?

Serwis olejowo-filtrowy: ok. 300zł, rozrząd z pompą wody i uszczelką, na dobrych częściach: ok 600, czujniki ABS już poniżej 100 widziałem. Coś droga ta robocizna.

dokładnie, tak jak kolega napisał, 1000zł to jest max!

Gdzie mają takie ceny???
3000zł-to chyba żart

łącze wątki

Witam,
w zeszłym tygodniu wymieniałem paski alternatora i klimy. Przy okazji obejrzałem koła prowadzące i na kole od pompy wody wyczułem delikatny luz przy ruszaniu nim na boki, oraz dziwny dźwięk przy kręceniu nim. oto on: http://www.youtube.com/watch?v=IDrwlqb8 ... e=youtu.be
Czy tj coś czym powinienem się niepokoić? Coś z tym należy zrobić? Silnik pracuje jak należy

czyli szykuje się jej wymiana łożysko kończy swój żywot

Samego łożyska nie wymienia się?

Myślę ze znalazłbyś odpowiednie łożysko, no i od razu zimmering (uszczelkę). Ale czy warto się w to bawić. Samochód dłużej będzie unieruchomiony. Jeśli będą to typowe elementy. I pompę da się łatwo rozebrać. W zasadzie to wymieniłbym pompę na nową na Twoim miejscu. Regenerować można tak ale przykładowo listwę wspomagania, pompę wspomagania. Bo te elementy są zawsze typowe.

Hej. Pozwolę sobie podpiąć się pod ten wątek bo wydaje mi się najbardziej na miejscu.
Oto moja sytuacja: Jakieś pół roku temu wymieniałam paski alternatora i klimy. Po wymianie na biegu jałowym i rozgrzanym silniku słyszalny był denerwujący dźwięk (takie popiskiwanie). Mechanik zdemontował paski coś tam poprawił (naciągnąć albo poluzował – nie znam się na tym bardzo) i generalnie był spokój. Ostatnio jednak problem powrócił. Innym mechanik zdiagnozował (po zdjęciu pasków), że dźwięk pochodzi od pompy wody i zalecił wymianę. Teraz parę pytań :
1. Czy możliwe jest że ten stary pasek był tak poluzowany/naciągniemy że nie było słychać tego dźwięku a po wymianie na nowy odezwała się pompa wody z racji innego naciągu?
2. Czy trzeba demontować rozrząd w silniku ZM jeśli chciałbym wymienić tylko pompę wody?
3. Czy jeśli rozrząd był robiony ok 60 tyś km temu koniecznie trzeba wymienić go teraz razem z pompą?

Z góry dzięki za pomoc

ad. 2 pompa wody nie jest polaczona bezposrednio z rozrzadem. Nie trzeba