Klub MazdaSpeed

tak jak w temacie.. bylbym wdzieczny jak by ktos zrobil zdj <3

FS to ma ale ZM chyba nie .tak z pamięci nie jestem w domu to nie sprawdzę.

musi miec bo mi taki blad wyskoczyl

a numer błędu

zapewne zapaliła się Tobie kontrolka Check Engine to samo przerabiałem w swojej BJ-tce.
W silnikach 1.6 oznaczenie ZM w 323F /S BJ w rocznikach 2001-2003 dosyć często się zapala....
U mnie po podpięciu do komputera również wyskoczył bład czujnika spalania stukowego. Sam zresetowany komputer nic tu nie pomogl. po paru kilometrach spowrotem wyskoczyla wspomniana kontrolka.
Wydaje mi się, że błąd gdzieś tkwi w sondzie lambda, przepływomierzu. O dziwo samochody w Niemczech jeżdzące nie mają z tym problemu, gdy tylko trafią na rynek Polski odrazu problem się pojawia. Z pewnością winę za ten stan rzeczy ponosi zła jakość paliwa (chrzczone polskie paliwko )..

Pozdrawiam

W manualu faktycznie nie uwzględnili knock'a w silniku ZM (w FS jest), więc pewnie go nie ma. Chociaż wcześniej sam byłem pewny, że jest

takze nie mam takiego czujnika blad to o ile pamietam p0304 czy jakos tak nie moge z tym sobie poradzic nawet moj mechanik kazal mi sprawdzic w internecie

albo p0328 jeden to cewka a tamten drugi to ten czujnik spalania stukowego tylko teraz nie wiem ktory blad to ktory ;d

p0304 to wypadanie zapłonu 4 cylinder

no wiec p0328 ale chyba jak by byl przeplywomierz walniete to by jakos przerywal albo nie mial macy a jak sonda by palil nie wiadomo ile moge sie mylic ?

p0328 pojawił się w wyniku wypadania zapłonu tak uważam i oznaczenie tego błędu to czujnik detonacji nic innego , wymień cewkę jeśli to ona jest winowajcą a w najgorszym wypadku to z ECU idzie sygnał o kolejności zapłonu w silniku a to więcej problemów. zamień sobie cewki ,skasuj błędy . zobacz czy błędy pojawią się ponownie tylko na drugim cylindrze P0302 to będzie wiadomo że to cewka do wymiany .

blad z cewkami jest rozwiazany. ale pozostal jeszcze blad z czujnikiem spalania stukowego

whitewiak napisał(a):tak jak w temacie.. bylbym wdzieczny jak by ktos zrobil zdj <3

Między silnikiem a kolektorem na ścianie / niżej

I oczywiście jest, bo gdy zmieniałem silnik na starym widać wyraźnie czujnik. U mnie Pali się do dziś. Auto z niemiec, w Polsce po pierwszym tankowaniu wlałem na PKN Orlen 98 a bo nie było 95 już. Później się przerzuciłem na 95 i błąd wywaliło. Czujnik spalania stukowego. To jest typowa usterka w wielu samochodach. Nic nie dało późniejsze jeżdżenie na 98 , na którym o wiele lepiej mi się jeździ niż 95 (żre 2x więcej a mułowaty jest przy tym strasznie). Czujnik spalania stukowego wymieniałem rok temu na nowiuteńki akurat miałem możliwość płacić za samą robociznę tylko i błąd dalej się pali. Albo przewody przy czujniku skorodowane albo.. się okażę.

Mi właśnie też zapala się i świeci np. przez 600km, ostatnio wjeżdżałem do garażu i o dziwo skubaniec się nie zapalił. Czasami jak ma ochotę to zgaśnie. Jakbyś sprawdzał przewody zrób proszę zdjęcia tego czujnika i samych przewodów gdzie to jest

tak patrzę sobie na manuala silnika ZM i FS i na stronie od silnika ZM od 01–40A–2 do 01–40A–5 nie widać tego czujnika są tacy co widzą w silniku taki zawór , natomiast na stronie FS od 01–40B–2 do 01–40B–5 widać ten czujnik ewidentnie , to gdzie leży prawda ?
FS- http://www.mazdaspd.com/manual_files/01-40b.pdf
ZM- http://www.mazdaspd.com/manual_files/01-40a.pdf

Cześć – dzwoniłem do serwisu Mazdy w łodzi i taki czujnik w silniku ZM występuje a koszt to 430 zł natomiast w sklepie Fox Rzeszów 260zł. Pytanie czy tylko czujnik jest powodem błędu – ponoś nie ......
Również mam problem z błędem spalania stukowego. NIebawem wymienię cewkę która ma już swoje lata i robi przebicia na obudowę silnika (co chyba nie powinno mieć miejsca?) Czy w waszych autach jest ciemność pod maską czy czasami zaiskrzy do obudowy? 1,6 16V BJ

magik mi powiedzial ze czesto w tych modelach padaja cewki ja 2 miesiace temu zmienialem jedna a teraz musze wymienic druga bo odchyly ma raz dziala raz nie dziala a jak wypinam wtyczke i wpinam dziala ponownie

Czujnik jest, bo na własne oczy widziałem na starym słupku silnika ZM-DE zatem herezji nie opowiadajcie

Dzisiaj mi się kontrolka nie zapaliła w ogóle 1 raz od x czasu

Na pewno nie masz ZM-DE a zwykły ZM:

http://www.protege323.com/content/24_en ... .php#zm-de

a jak sprawdzic czy sie ma ZM czy jakis inny silnik?