Klub MazdaSpeed

Wymieniałem dzisiaj płyn chłodniczy, zastanawiam się czy nie ma jakiegoś specjalnego knyfu na jego odpowietrzenie.
– Spuszczałem płyn na ciepłym silniku (otwarty termostat) przez korek znajdujący się po prawej stronie u dołu chłodnicy – nie wiem ile płynu zleciało bo okazało się że wiadro było dziurawe i część wyciekła do kanału
– Nowego płynu weszło prawie 5L (gdzieś czytałem że do 1.5 benzyna wchodzi 6L) ale wiadomo że wszystkiego nigdy się nie spuści.
Poniżej relacja zalewania nowym płynem krok po kroku:
– zalałem pod korek do chłodnicy i do zbiorniczka wyrównawczego do MAX
– po czym odpaliłem silnik i czekałem aż włączy się wentylator – czekałem ponad 20 min ale za cholerę nie chciał się włączyć
– więc zakręciłem korek chłodnicy, zbiornik wyr i pojechałem zrobić małą rundę, może 500m
– gdy wróciłem wentylator w końcu się włączył, odkręciłem korek chłodnicy, zauważyłem że poziom w chłodnicy trochę opadł więc dolałem płynu do pełna.
– później zrobiłem jeszcze rundę jakieś 5 km i poziom był ok – czyli w chłodnicy pod korek i w zbiorniku MAX.

I tu pojawia się pytanie – czy waszym zdaniem układ się odpowietrzył czy może jeszcze coś powinienem z tym zrobić?

A jeszcze dodam, że podczas tej 5 km rundy włączyłem ogrzewanie na MAX – grzało dobrze.
I nie wiem czy obecność klimy w aucie wymaga jakiejś specjalnej procedury odpowietrzania?

układ się sam odpowietrza przez korek ,ważne aby w zbiorniczku był cały czas płyn pomiędzy minimum a maximum .

xedos1972 napisał(a):układ się sam odpowietrza przez korek ,ważne aby w zbiorniczku był cały czas płyn pomiędzy minimum a maximum .

dokladnie tak jak kolega pisze

a jak chcesz to po skonczonej jezdzie jak auto lekko ostygnie to odkrec sobie korek na chlodnicy i zobacz czy masz plynu do pelna jak masz to niczym sie niemartw wazne zeby autko ostyglo troche bo tam bedzie wrzatek

Dzięki, teraz będę mógł spokojnie zasnąć

potwierdzam po wymianie chłodnicy po dzwonie układ sa się odpowietrzył podczas tej procedury dolałem około 0,4 płynu

Z tego co wiem, to nawet do 300 km może bulgotać, ewentualnie ubywać płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Po takim przebiegu dolej do max. i dalej kontroluj stan w zbiorniczku. Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy gdy silnik jest nagrzany, możesz się nieźle poparzyć!