Klub MazdaSpeed

Narzędzia:
Płaski śrubokręt
Młotek
przecinak
szlifierka kątowa
klucze 14,15,17, najlepiej grzechotka(mocna)+ zwykłe do kontrowania
ściągacze sprężyn
podnośnik+ podpórki itp

poza tym odrdzewiacz, pędzel, farba chlorokauczukowa

Części podziękowania za pomoc koledze Smirnoff'owi i jego cierpliwość
Amortyzatory: KYB Excel-G podbierane z BG
górne mocowania (przód-tył)od mx-3
łożyska skrętne przednich amortyzatorów OEM Mazda
łączniki stabilizatora CTR (przód tył)
nowe odboje + zintegrowane osłony Sachs
Sprężyny FK HighTec -40/35 mm

najpierw dół mocowanie przewodu hamulcowego i abs, śruby były mocno zapieczone nie obyło się bez popukiwania młotkiem w grzechotkę na przedłużce


ścigacze muszą być no chyba że dla hardcorów to bez

rozmontowany amortyzator

oczyszczone górne mocowanie sprężyny z rdzy

pomalowane osłony sprężyn....

.... i górne mocowanie

stara i nowa sprężyna

nowy zestaw

tu już złożone wszystko w trakcie składania byłem zajęty ale pomocna będzie druga osoba bo nawet ze ściągaczami potrafiło wyskakiwać łożysko skrętne z zamka w górnym mocowaniu sprężyny

przy okazji wymienione łączniki stabilizatora na nowe stare musiałem usunąć z pomocą przecinaka i młotka

i założone

przy zakładaniu najpierw złapałem amortyzator u góry później delikatnie podważałem lewarkiem od spodu cała piastę nie było najmniejszego problemu
przy okazji wymieniłem tarcze i klocki z tyłu tak samo

tak wygląda na glebie


a tak już pomalowane zaciski (foliatec gold)

Wydzielilem Twoja fotorelacje w osobny watek i dodalem link do niego w temacie Fotorelacje z napraw

bardzo ladny opis-pogratulowac
pozdrawiam

Jakie sprezyny zalozyles i za ile są spisuja sie dobrze wzgledem oryginałów

gdzie kupiłeś te dprężyny i za ile?, Te żółte zaciski strasznie wyglądają

sprężyny to FK automotive HiTec(GER) za 500zł(aktualnie promocja na nie jest) sprawdzaja sie super na seryjnych amorach nie są progresywne tylko utwardzone i troszke krótsze (ściągneła je dla mnie firma mapet tuning)

żólte zaciski już ich nie ma spadek po poprzednim właścicielu ustąpią mrozy będą srebrne lub złote

Witam, zakupiłem nowe sprężynki i podczas wkładania ich zorientowałem sie że w przednich kielichach (4 śruby co wchodzaą do karoserii) niemożna dać byle jak tego mocowania ... dałem tak jak na zdjęciu... dobrze? Mógłbym zobaczyć jak było wcześniej po odciśniętym kształcie jednak wszystko wyczyściłem i zakonserwowałem... Prosze o odpowiedz. P.S. Dałem tymi "cyckami do środka" Czekam na odpowiedź Pozdrawiam

Jakiś czas temu też wymieniałem i dokładnie tak ma być tzn. "cyckami" do środka Wymieniałem wszystko w pojedynkę ale nie polecam Na dodatek nie rozkręcałem łącznika stabilizatora – gehenna

no ja akurat miałem nowe górne mocowania i już bez tych "cycków":)

A jak to jest ze ściganiem/zakładaniem sprężyn w wersji dla hardcorów tzn bez tych ściskaczy???? Macie jakieś pomysły bo ja akurat mam ten problem, że nigdzie nie mogę dorwać ściskaczy a amorki już rozebrałem, pozostała tylko kwestia złożenia i zamontowania :/.
Przyznam, że łatwo nie było je zdjąć ale na założenie nie mam pomysłu

/V6 napisał(a):A jak to jest ze ściganiem/zakładaniem sprężyn w wersji dla hardcorów tzn bez tych ściskaczy???? Macie jakieś pomysły bo ja akurat mam ten problem, że nigdzie nie mogę dorwać ściskaczy a amorki już rozebrałem, pozostała tylko kwestia złożenia i zamontowania :/.
Przyznam, że łatwo nie było je zdjąć ale na założenie nie mam pomysłu

tył powinien ci w miarę bez problemu pójść ale przód to szczerze życzę powodzenia podjedź na najbliższy warsztat może ci pożyczą za parę złotych bo chyba nawet ze 2óch kolegów nie da ci takie siły nacisku abyś spokojnie założył górne mocowania

ewentualnie opcja zciśnięcia sprężyny w imadle i zastosowanie jakiegoś zastępczego ściągacza, są takie opaski metalowe skręcane spróbuj za ich pomocą ale naprawdę nie polecam kombinacji bo to niebezpieczne

BadBoy_89 napisał(a):Jakie sprezyny zalozyles i za ile są spisuja sie dobrze wzgledem oryginałów

po miesiącu użytkowania odpowiadam jest super niżej twardziej ale nie taczka auto jak przyklejone bez przechyłów w zakrętach i przy slalomach zero pływania tyłem jestem mega zadowolony z właściwości jezdnych auta tylko trochę gorzej na dziurach jak dla mnie idealne połączenie zawieszenia dla mx-3

Moim zdaniem kozak, bardzo ładna felga. Szybkie pytanie, z przodu są dwa łączniki stabilizatorów, a z tyłu ? 4 ?

iLS napisał(a):Moim zdaniem kozak, bardzo ładna felga. Szybkie pytanie, z przodu są dwa łączniki stabilizatorów, a z tyłu ? 4 ?

z tego co wiem z tyłu są też dwa łączniki stabilizatora no chyba że chodzi ci także o te 2 gumy co trzymają (elementy 25 26)

schemat

napisz jeszcze jak możesz jaką masz tam felge i opone, chodzi o wymiary, bo też mam zamiar kupić sprężynki, tylko że firmy JAMEX a Madzia jezdzi na 185/60R14 Dunlop Sp Sport 01 i zastanawiam sie jak to bedzie wygladac, a felg i opon nie mam zamiaru zmieniac w ogole bo sa nowe

Próbowałem wielu sposobów na założenie sprężyn bez ściskaczy ale nie dało rady. Efekt – wybite dwa palce. Nauczka na przyszłość.
Zmuszony byłem zamiast standardowych sprężyn założyć sprężyne z mojej starej srebrnej Madzi a te niestety ktoś dla "gleby" uciął Je i są niższe o 5cm wzgledem standardowych. Do założenia nawet ściskacz nie był potrzebny no ale auto z przodu poszło w dół o jakieś 3cm i między nadkolem a oponą (185/60/15) jest 1.5cm prześwitu. Autko teraz prawie wygląda na równe tył/przód bo z tyłu mam opony 205/55/15. Dodam, że ze starych amorów Tokico został szmelc, ani jeden nie działa prawidłowo :/. Zobaczymy jak auto będzie się zachowywać na KYB Excel-G

no jak uciete to szcerze nie polecam raz dwa zalatwisz amortyzator bo inna charakterystyka amortyzatora, ja mimo krótszych sprężyn i tak musiałem użyć ściagaczy bo inaczej zapomnij, koszt ściagaczy na allegro ok 40zł

iLS napisał(a):napisz jeszcze jak możesz jaką masz tam felge i opone, chodzi o wymiary, bo też mam zamiar kupić sprężynki, tylko że firmy JAMEX a Madzia jezdzi na 185/60R14 Dunlop Sp Sport 01 i zastanawiam sie jak to bedzie wygladac, a felg i opon nie mam zamiaru zmieniac w ogole bo sa nowe

205/R55 15cali
ori to bodajże: 195/R55 15 cali

Ori to właśnie 205/55/15.

qazxsw1 napisał(a):Ori to właśnie 205/55/15.

możliwe chociaż zdaja mi się troszkę za szerokie zreszta co użytkownik to inna opinia co do ori ;0

ori rozumiem ze macie na mysli oryginalny rozmiar felgi? w mojej 185/65R14 to seria, tak przynajmniej jest na drzwiach

205/55/15 było w K8

Za amorki biorę się w piątek. Co do ściągacza to ja sobie zrobiłem z gwintownika i dwóch kawałków kątownika. Sprawdzony już podczas wymiany sprężyn.

Co do łączników to robiłem to kilka tygodni temu i bez kątówkowania się nie obyło – fakt, że trochę na lenia do tego podszedłem i nie chciało mi się szarpać ze śrubami