Klub MazdaSpeed

Witam.

Mam do wymiany łożyska w tylnym zawieszeniu, w kołach.
Ale wkrótce do wymiany będą też przednie.
I tutaj mam właśnie pytanie:
Otóż z tylnymi nie ma problemu, bo występują łącznie z piastą i koronką (zębatką) ABS.
Natomiast z przodu sprzedawane są bez tej zębatki. W dwóch sklepach mówią , że tak już jest.
Ale gdy zajrzałem pod auto, to tam są z koronką.
Więc czy to się z przodu demontuje tak, że koronka zostaje?
Czy też chcą mi lipę wcisnąć?

Czy ktoś już zmieniał łożyska i piasty z przodu z ABS'em?

__________________________
MX-3 K8 1,8 1.845ccm V6 1993r.

A czy nadajnik ABS nie jest przypadkiem na przegubie napędowym?

Długi napisał(a):A czy nadajnik ABS nie jest przypadkiem na przegubie napędowym?

Nie mam pojęcia.
Wiem tylko tyle, że przy piaście przy przednich kołach jest koronka (zębatka).

Witam
Sluchaj uwaznie pierscien absu ktorego nazywasz koronka jest na przegobie napedowym i do wymiany lozyska nie potrzebujesz tego chyba ze mylisz pojecia i chcesz zmienic przegob?
Jezeli chcesz zmienic przegob to kupujesz bez tego pierscienia bo jego sie zbija ze starego przegobu i naklada na nowy to tyle jezeli chodzi o przegob.
Jezeli chcesz zmieniac lozyska w przednich piastach to musisz zdemotowac cala przednia piaste tzn odkrecic od amortyzatora( kpl. mcperson} odkrecic polos napedowa ,odkrecic koncowke drazka, odkrecic zacisk hamulcowy(nie przewod hamulcowy) i wyciagnac piaste .
Po wyciagnieciu nalezy sie udac na prase gdzie wycisniesz stare lozyska i wcisniesz nowe. to by bylo na tyle

HERCIK napisał(a):Witam
Sluchaj uwaznie pierscien absu ktorego nazywasz koronka jest na przegobie napedowym i do wymiany lozyska nie potrzebujesz tego chyba ze mylisz pojecia i chcesz zmienic przegob?

Nie, nie. Przegub nie. Myli mnie to , że w tylnym zaweszeniu sprzedają zestawy już z tym pierścieniem , a w przednim bez pierścienia. A przecież ABS jest i tu i tu.
Stąd moje pytanie.

HERCIK napisał(a):Jezeli chcesz zmieniac lozyska w przednich piastach to musisz zdemotowac cala przednia piaste tzn odkrecic od amortyzatora( kpl. mcperson} odkrecic polos napedowa ,odkrecic koncowke drazka, odkrecic zacisk hamulcowy(nie przewod hamulcowy) i wyciagnac piaste .
Po wyciagnieciu nalezy sie udac na prase gdzie wycisniesz stare lozyska i wcisniesz nowe. to by bylo na tyle

No właśnie.
To pytanie chciałem zadać, a mianowicie:
-zamiast kupować całego zestawu z pierścieniem ABS czy można wycisnąć same niesprawne łożysko , zamienić na dobre i wcisnąć na prasie?
Czy tak można z tyłu i z przodu?
Jeśli tak, to dlaczego sprzedaja CAŁE komplety z piastą?

Przod a tyl jest mala roznica ale bardzo istotna a mianowicie z przodu masz polosie napedowe do ktorych masz mocowane przeguby homokinetyczne a na nich montowany jest pierscien absu ktory musi sie obracac aby czujnik mogl przeliczac itd.
Z tylu nie masz przeciez polosi napedowych wiec pierscien absu jest montowany do piasty bo musi sie obracac .
Wiec musi byc w komplecie z piasta.

HERCIK napisał(a):Przod a tyl jest mala roznica ale bardzo istotna a mianowicie z przodu masz polosie napedowe do ktorych masz mocowane przeguby homokinetyczne a na nich montowany jest pierscien absu ktory musi sie obracac aby czujnik mogl przeliczac itd.
Z tylu nie masz przeciez polosi napedowych wiec pierscien absu jest montowany do piasty bo musi sie obracac .
Wiec musi byc w komplecie z piasta.

Hercik, kurde, dziekuję za pełną i fachową odpowiedź.
A co sądzisz o wymianie wyłącznie samego łożyska zamiast kompletu za 400 pln?

Jesli znasz rozmiar łozyska i ktos ci go wyjmie i wstawi nowe to jest napewno róznica (cenowa)
Oby tylko dobrac pasujace łozysko

ja wymienialem w lecie lozysko z przodu.
Kupilem Japonskie za jakies 150 i wymienilem i tyle...
Bez problemów (no poza wyprasowaniem starego)...

michal_krakoof napisał(a):ja wymienialem w lecie lozysko z przodu.
Kupilem Japonskie za jakies 150 i wymienilem i tyle...
Bez problemów (no poza wyprasowaniem starego)...

Ale to drogo zapłaciłeś za samo łożysko. Bo w Intercars kosztuje cały komplet 190 PLN.

Koleś napisał(a):Jesli znasz rozmiar łozyska i ktos ci go wyjmie i wstawi nowe to jest napewno róznica (cenowa)
Oby tylko dobrac pasujace łozysko

Otóż to!!
tylko czy z tyłu można coś takiego robić
Czy też jest to tak zrobione, że trzeba wymienić całość?

Wolałbym samo łożysko...ze zrozumiałych względów...

Daro napisał(a):

michal_krakoof napisał(a):ja wymienialem w lecie lozysko z przodu.
Kupilem Japonskie za jakies 150 i wymienilem i tyle...
Bez problemów (no poza wyprasowaniem starego)...

Ale to drogo zapłaciłeś za samo łożysko. Bo w Intercars kosztuje cały komplet 190 PLN.

A co to komplet?
Kupilem lozysko, na ktorym nie oszczedzalem, bo moglem kupic taniej (duzo) europejskie, ale wybralem japonskie

michal_krakoof napisał(a):A co to komplet?
Kupilem lozysko, na ktorym nie oszczedzalem, bo moglem kupic taniej (duzo) europejskie, ale wybralem japonskie

Wiesz co, z tego co mówią w sklepach jest to łożysko razem z piastą i czymś tam jeszcze.
Z tyłu dochodzi jeszcze pierścień ABS.

Ja w piątek wymieniałem jedno łożysko w lewym przednim kole (MX-3)
Za wymianę w serwisie (nie ASO) zapłaciłem 60 PLN, ajeło to 2 godziny
Kupujesz samo łożysko (ja kupiłem koyo) i do tego najlepiej pierściewń uszczeelniający.
Pierścień ABS zostaje cały czas na przegubie po jego odłączeniu.
Patrzyłem sobie jak gość to robił, w sumie rzadna filozofia ale jest duży problem z wyciśnięciem starego i wprasowaniem nowego łożyska, dlatego samemu się tego nie podjąłem.
Polecam japońskie łożyska
Pozdrawiam

marek napisał(a):Ja w piątek wymieniałem jedno łożysko w lewym przednim kole (MX-3)
Za wymianę w serwisie (nie ASO) zapłaciłem 60 PLN, ajeło to 2 godziny
Kupujesz samo łożysko (ja kupiłem koyo) i do tego najlepiej pierściewń uszczeelniający.
Pierścień ABS zostaje cały czas na przegubie po jego odłączeniu.
Patrzyłem sobie jak gość to robił, w sumie rzadna filozofia ale jest duży problem z wyciśnięciem starego i wprasowaniem nowego łożyska, dlatego samemu się tego nie podjąłem.
Polecam japońskie łożyska
Pozdrawiam

Trzeba znać dokładne dane tegoż łożyska, żeby nie kupić lipy. A swoją droga to baaaardzo tanio zapłaciłeś. Na Szaserów w Wawie , gdy kilkakrotnie rozmawiałem z nimi, zawsze doliczają za robocizne ok 150-250 PLN.
I kiedyś pozwliłem im na to i wymienili mi łożysko w przegubie wewnętrznym na .....polskie i całość kosztowała mnie 340 PLN, w tym łożysko 90 PLN.
Niezła jazda co

Poza tym nie wiem czy dałoby rade wymontować z tyłnej piasty samo łożysko. Może to jest tak zrobione, że tylko w komplecie da radę wymienić i dlatego sprzedaja razem z piastą. Nie wiem.
Pytałem paru znajomych mechaników, ale żaden z nich nie jest w stanie mi tego powiedzieć PRZED demontażem. A jak już zdemontuje, to może okazać się, że jednak należy kupić całość, no i auto unieruchomione jest na pare dni, a ja latam po sklepach.
Autobusem...

marek napisał(a):Ja w piątek wymieniałem jedno łożysko w lewym przednim kole (MX-3).
Za wymianę w serwisie (nie ASO) zapłaciłem 60zł, zajęło to 2 godziny
Kupujesz samo łożysko (ja kupiłem Koyo) i do tego najlepiej pierścień uszczelniający.
Pierścień ABS zostaje cały czas na przegubie po jego odłączeniu.
Patrzyłem sobie, jak gość to robił, w sumie rzadna filozofia, ale jest duży problem z wyciśnięciem starego i wprasowaniem nowego łożyska, dlatego samemu się tego nie podjąłem.
Polecam japońskie łożyska.
Pozdrawiam.

Potwierdzam...

Możecie podać Panowie może rozmiary potrzebnego do przedniego koła łożyska, albo jakieś oznaczenie Słyszałem, że łożyska SFK są dobre – planuję kupić – dobrze zrobię

brii napisał(a):SFK są dobre

Ale chyba droższe od japońskich...

Mogą być i droższe (ogromnej różnicy chyba nie będzie) – chcę to zrobić raz i mieć święty spokój (jak ze wszystkim )
To mogę prosić o jakieś wymiary/parametry łożysk do MX-3 K8

brii napisał(a):Chcę to zrobić raz i mieć święty spokój

Japonczyk H13012 (w/g katalogu JapanCars'u) – jeszcze nigdy nie miałem reklamacji.