Klub MazdaSpeed

Jak w temacie czy końcówki do naszych mx-trójek są tylko jedne czy różnią się skokiem gwintu?
Podniosłem samochód aby zmienić koła na zimówki i przy okazji sprawdzałem luzy oczywiście luzy na przodzie mam takie że aż strach jechać trochę dziwne że nie było słychać stukania. Luzy mam tylko w poziomie w pionie nic także wygląda to na sprawkę drążków. Proszę o poradę jakiej firmy kupić drążki.
Jeżeli temat już był to przepraszam i proszę o przeniesienie.
PozdRawiam Spon3R

Kupowałem jakieś 3 miesiące temu końcówki drążka kierowniczego i z tego co pamiętam to jak podałem model samochodu rok i silnik to były tylko jedne rodzaje tych części Ja polecam TRW:)

wystarczy że podasz nr VIN z dowodu rejestracyjnego i w carspeedzie elegancko ci dobiorą
koleś nazywa się Smirnof

Pamiętacie jaki to koszt?

Dzięki wielkie za informację to chciałem wiedzieć

Otrzymałem odpowiedź z Carspeed:
Do tego auta wg vin:
1) Kocówka drążka kierowniczego:
– CTR – 45zł/szt, jest na miejscu (polecam).
– CTC – 60zł/szt, jest na miejscu.
Cena za CTR jest mała w porównaniu do innych droższych. Ma ktoś tego CTR w swojej madzi i jak się spisuje?
---------------------
Wybaczcie za post pod postem nie zwróciłem uwagi.

Spon3R napisał(a):CTR – 45zł/szt, jest na miejscu (polecam).

bierz panie jest dobry

OK już zamówiony THX

Końcówki drążków wymienione luzy zostały wyeliminowane ale mam problem stukania czy drążek jest zabezpieczony w jakiś sposób do przekładni? Jakąś nakrętką kontrującą? Objaw ten się pokazał po wymianie końcówek.

zobacz czy może sworzeń jest ok
tez moze hałasować

Sworznie nie mają luzów poza tym odgłosy pukania pojawiają się w trakcie kręcenia kierownicą czy jest możliwość aby drążek się poluzował przy łączeniu z maglownicą w trakcie ustawiania zbieżności kręcąc drążkiem?

tak,ja drążek ostatnio dlatego wymieniłem

Skoro nie stukało przed wymianą wystarczy je dokręcić i powinno być po kłopocie może winą tego stukania jest właśnie drążek który ma delikatne luzy na gwincie z powodu poluzowania się łączenia. A jak z dostępem do łączenia drążka z maglownicą da się tam dość od spodu?