Klub MazdaSpeed

Gdzie zlewa się płyn hamulcowy i płyn od wspomagania kierownicy? Jakimi płynami (wspomagania i hamulcowym) zalać auto z 92r, silnik 1.6 ok. 230k przebiegu ?

Prosze o jak najszybszą i jak najdokładniejsza odpowiedz. Z góry dzięki.

Ani jeden ani drugi nie ma czegoś do zlewania. odkręcasz jakieś złącze i tyle.
Hamulcowy to zwykły DOT4.
A do wspomagania to raczej sie uzupełnia, a nie wymienia.

Po kilkakrotnej probie odpowietrzenia, hamulec nadal bierze przy podłodze. Co należy zrobić żeby zaczął brac wyżej? We wszystkich przewodach nie ma lewego powietrza, bo były sprawdzane 3 razy, płyn jest nowy.

O co chodzi?! Prosze o odpowiedz, jutro musze wyjeżdzać z garażu, a jak ja wyjade :/ ... ?

Czy po kilkukrotnym naciśnięciu pedału hamulca podnosi się on? Jeżeli tak to układ jest zapowietrzony jeżeli nie przyczyną morze być uszkodzona pompa hamulcowa. A i jeszcze jedno jak wciśniesz pedał do oporu czy pedał stoi w miejscu czy wchodzi jeszcze głębiej? Jeżeli zagłębia się to morze być to przyczyną nieszczelnego układu hamulcowego jak i sama pompa może przepuszczać. Sprawdź układ czy nie ma przecieków.

Chodzi o kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca na zgaszonym silniku czy na włączony i na biegu jałowym? Na zgaszonym twardnieje, ale nie jakoś kosmicznie, na włączonym i jałowym nie twardnieje.

Odpowietrzaliśmy 3 razy na każdym zacisku i wszędzie leci normalny płyn, nie ma powietrza...

Więc o co chodzi :/ ?

masz nieszczelność na to wyglada, a płyn ubywa??

Dzisiaj znowu byliśmy u mx-a. Znowu odpowietrzyliśmy i się przejechaliśmy... tragedia :/

Pedał bierze przy podłodze dopiero, jest strasznie niebezpiecznie jeździć z takimi hamulcami.

Problem polega na tym, że jak silnik nie chodzi i naciśnienie się pedał, to on twardnieje, pompa wtedy nie pracuje. Jak się tylko odpali od razu mięknie i ani myśli stwardnieć, wtedy już pompa pracuje. Pomyślałbym, że coś jest z pompą, ale skoro zassała nowy płyn do układu to raczej chodzi...

Nie ma raczej nieszczelności, nie wylewa się płyn. Stoi od wczoraj w garażu, zauważylibyśmy jakieś wycieki.

może jakiś tłoczek cylinderek czy coś innego podczas wciskania pedału hamulca przepuszcza płyn

Wymień serwo hamulcowe. Do membrany w serwie nie odciera odpowiednie duże ciśnieje z jakim naciskasz na pedał hamulca, dlatego pedał Ci wpada a auto prawie nie hamuje.

A co tam w ogóle grzebaliście że trzeba było odpowietrzać? Bo jeśli nic i pedał zmiękł podczas jazdy a zbiorniczek pełny to raczej pompa padła.

Wymienialiśmy po prostu płyn hamulcowy, tzn dolewaliśmy, bo było mało i chcieliśmy odpowietrzyć hamulce, bo pedał łąpał tak w połowie.

PEdał zmiekł po odpowietrzaniu.

Prawdopodobnie gdzieś rzyga płynem hamulcowym... na początek zdejmij każde koło i zobacz, czy nie rzyga przy zaciskach/bębnach (z cylinderka)... obadaj także przewody hamulcowe na kanale/podnośniku...

PS. W jakim celu, tylko po dolewce płynu, odpowietrzaliście heble?

Jeżeli stan płynu hamulcowego jest bez zmian nie ma żadnego wycieku to problem będzie leżał po stronie pompy. W takim bądź razie pompa hamulcowa przepuszcza jest tam taki tłoczek który pod wpływem nacisku pedała hamulca powinien zwiększyć ciśnienie w układzie i zacisnąć tłoczki w zaciskach czyli jeżeli tłoczek w pompie przepuszcza jest zbyt małe ciśnienie i pedał wchodzi do podłogi taki będzie rezultat. Pompa hamulcowa nie jest skomplikowana możesz ją rozebrać i zobaczyć w jakim stanie są uszczelniacze i ewentualnie je wymienić bądź wymienić pompę.

Było mało płynu? Przewód gdzieś strzelił i możecie tak odpowietrzac pół roku

no jak się klocki zużywają to płynu raczej ubywa i trzeba dolac... ale jeśli wycieków nie ma i pedał wpada to pompa raczej

Witam.
Po pierwsze płyn jaki do madzi to DOT3 a nie DOT4 bo może uszkodzić pompę.
Po drugie kolega ma madzie z '92 i przewody mogą być przegniłe. Ostatnio zmieniałem w swojej bo pojawiły się wycieki to znaczy na zagięciach i przy uchwytach były wilgotne.
Wymiana przewodów koszmar!!!

Psiku napisał(a):Witam.
Po pierwsze płyn jaki do madzi to DOT3 a nie DOT4 bo może uszkodzić pompę.
Po drugie kolega ma madzie z '92 i przewody mogą być przegniłe. Ostatnio zmieniałem w swojej bo pojawiły się wycieki to znaczy na zagięciach i przy uchwytach były wilgotne.
Wymiana przewodów koszmar!!!

ja w swojej mam dot4 i jakos pompy nie mam uszkodzonej
a wymiana przewodow wcale nie jest taka koszmarna
zdejmujesz zbiornik paliwa i juz masz dostep do calego tylu
troche roboty jest w komorze silnika
przewody sztywe od przodu do tylu w mx3 maja 3,8 metra wczoraj wyjmowalem wiec wiem bo mierzylem
a co do nowych to idziesz do sklepu i kupujesz rurke miedziana koles tnie ci na odpowiedni wymiar i zarabia koncowki a potem doginasz sobie wszystko na aucie

Psiku napisał(a):Po pierwsze płyn jaki do madzi to DOT3 a nie DOT4 bo może uszkodzić pompę.

poszukaj dot4 który jest mieszalny z dot3 (preston taki robi) i będzie z głowy faktycznie w starszych autkach zwłaszcza z usa gumki padają od dot4 (skład nie taki)

OK. Mieszalny DOT4 z DOT3 może być.
Wyjmowanie przewodów sztywnych z komory silnika nie był problemem.
Założenie nowych na zawleczki to trochę zabawy jakieś 4 godziny na dwa przewody.
honda2911 a Ty już swoje założyłeś?