Klub MazdaSpeed

PaTiS · przez **PaTiS** » 25 kwi 2007, 11:34

Osobiscie to zdarza mi sie wymieniac koncowki drazka...zwane potocznie "galkami" a prawidlowo przegubami katowymi jednak obiawem tego jest luz na kole...co do drazka to

Łukasz napisał(a):a od wewnętrznej jest taki jakby przegub i on się z czasem wyrabia

prawidlowo ten drazek nazywa sie przegubem osiowym i szczerze mowiac jest mozliwosc ze tam rowniez pojawia sie luzy...ja bym wymienil kompelt czyli przegub osiowy+mieszki+przegub katowy + geometria...

KRZYSIU · przez **KRZYSIU** » 25 kwi 2007, 21:51

PaTiS

Dzieki za odpisanie a czy orientujesz sie ile mogą kosztować części te co wymienileś

navroth · przez **navroth** » 25 kwi 2007, 23:53

Lukasz_zdw napisał(a):U mnie puka przy wlączonym podczas skrecania maksymalnie w prawo lub lewo po srodku mniej wiecej jest ok

Maglownica albo układ wspomagania fajery ...

PaTiS · przez **PaTiS** » 26 kwi 2007, 15:17

KRZYSIU: mysle,ze taki komplecik w sklepie jakies 300zl...za koncowki dalem 100zl (no ale TRW),a kolega za komplecik dal cos kolo 300zl...

KRZYSIU · przez **KRZYSIU** » 26 kwi 2007, 18:28

OK dzieki

**Gość** · przez **Gość** » 3 maja 2007, 16:18

Witam ja w mojej madzi miałem to samo coś stukało przy kręceniu kierownicą postawiłem na łozyska na mc-personie tylko tego cholerstwa nie idzie nigdzie dostać wiec kupiłem uzywke czyli poduszke z tym łożyskiem i okazało sie że to łozysko jest plastikowe <glupek2>

wiec na próbe po prostu otworzyłem je nasmarowałem smarem złączyłem założyłem z drugiej strony zrobiłem to samo i lux już nic nie stuka i nie puka.

heh te nasze mazdy

Newra · przez **Newra** » 14 maja 2007, 15:44

Stuki przy przekręcaniu kierownicy, na postoju, przy wyłączonym silniku. Wycieki z maglownicy.

PYTANIE:

lepiej regenerować maglownice czy kupić używkę ?

Czy ktoś kto regenerował maglownicę, używał jej dłużej niż rok? bo słyszałam, że tyle gwarancji tylko sie dostaje na zregenerowaną przekładnię.

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 14 maja 2007, 16:35

Też zauważyłem że maglownica się poci, ale płynu nie ubywa w zbiorniczku. Lekkie stuki są przy ruchu na wyłączonym silniku.
Na razie nic poza tym co napisałem nie zauważyłem złego choć też nie daje mi to spokoju.
Najgorsze jest dojście do maglownicy aby ją wymontować i na stole sprawdzić. Trzeba by zlokalizować miejsce puszczania płynu i skasować ten luz- tylko jak?

**a_pisarek** · przez **a_pisarek** » 22 paź 2007, 17:06

Mam też takie stuki (323f, DITD, 2002) przy poruszaniu kierownicą w lewo i prawo. Mocniejsze stuki przy wyłączonym silniku. Gość w serwisie powiedział mi, że trzeba wyregulować maglownicę.

Sł@w · przez **Sł@w** » 23 paź 2007, 00:22

Witam,

miałem podobny problem u siebie, pomogła regulacja luzu na maglownicy,
jest tam taka śruba bardzo ciężko dostępna, bo musiałem opuszczać silnik ale udało sie i po dokręceniu i za kontrowaniu było oki.

Polecam sprawdzcie luz, a najlepiej-wykręcić końcówki drążków i jeżeli nadal puka to na 90% luz na maglownicy.

Pozdrawiam

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 23 paź 2007, 10:47

Sł@w dzięki bo u mnie też są stuki

Po długim czasie w końcu się pojawiłeś na forum

Pokaż wszystkim w odpowiednim dziale swoje nowe autko Renault Megane 1,4 w specyfikacji mazdaspeed

Sł@w · przez **Sł@w** » 23 paź 2007, 19:40

Witam ,

w razie jakichkolwiek pytań chętnie służę pomocą, a co do mojego nowego autka, jestem skromny i zainteresowanym wyśle fotki na maila

Aha tylko muszę najpierw zrobić je he he tak na marginesie

Pozdrawiam wszystkich serdecznie!

Nie zapomnę o Was na pewno!!

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 25 paź 2007, 17:03

Sł@w napisał(a):Nie zapomnę o Was na pewno!!

My Tobie na to nie pozwolimy

Klub MazdaSpeed

Stuki w układzie kierowniczym

Kto przegląda forum

Moderator