Klub MazdaSpeed

Witam!

Wie ktoś, gdzie ten przekaźnik się znajduje? Pod maską nic nie znalazłem, za to koło bezpiczeników pod kierownicą znalazłem coś, co przypomina przekaźniki. Jeszcze jedna rzecz, że jeden ten "przekaźnik" wisiał sobie nie przyczepiony do niczego no i oczywiście nieźle nadtopiony. Czy to może być przekaźnik, którego szukam? Bo nie działa mi ogrzewanie i nie świeci kontrolka w przycisku.

Z góry dzięki za każdą odpowiedź

Pozdrawiam

rdl

Dzięki za nie-pomoc

Przekaźnik ów na 99% znajduje się przy nogach kierowcy nad bezpiecznikami. Pisze na 99%, bo znalazlem tam przekaxniki i jeden jest przytopiony, wiec to raczej ten. Kupilem dzis nowy i może później sprawdze, czy to rozwiąże problem. Jak bede co wiedzial, to napisze

No dobra. Usterka usunięta Oczywiscie, że to było to. Jakby kogoś w przyszłości zainteresował podobny temat, to przekaźniki są oczywiście przy nogach kierowcy, głębiej jak bezpieczniki i troszke wyżej, generalnie za bezpiecznikami

No, to by było tyle Dzięki za umożliwienie mi prowadzenia dialogu samemu ze sobą

Pozdrawiam
rdl

Witam
Mam ten sam problem.
Po włączeniu ogrzewania świeci się kontrolka ale ogrzewanie nie działa.
Sprawdziłem bezpiecznik i jest OK. Przekaźnik znalazłem ale wymontowaniem modułu który je zasłania zajmie mi trochę czasu.
Dołączam zdjęcie nie którym na czerwono zaznaczyłem przekaźniki.
Proszę mnie poprawić jeżeli zaznaczyłem coś innego.
<a href="http://rli.allegro.w.interii.pl/przekazniki.JPG">przekazniki</a>

Jezeli kontrolka sie swieci i prad dochodzi, to sprobuj naciskac guzik i sluchac, czy przekaznik "tyka", jesli nie to juz wiesz, ze nie dostaje pradu, ale wtedy mi sie wydaje, ze lampka by tez nie swiecila.. Jesli tyka, to mozesz miec gdzies dalej przerwane kable, albo urwane gdzies samo ogrzewanie na szybie.. (te cienkie tasiemki)

Pozdrawiam

Ja mam ten sam problem, pomarańczowa dioda od ogrzewania tylnej szyby się świecie ale szyba ciągle zaparowana, nie grzeje. Co zrobić?? Czy te przekaźniki również znajdują się w tym samym miejscu w 323 ba co w mx-3 Czy to na tym zdjęciu to jest to??

nikt nie ma zamiaru odpowiedzieć, a potem jest wielka afera jak toś zakłada nowy temat

L A M napisał(a):nikt nie ma zamiaru odpowiedzieć, a potem jest wielka afera jak toś zakłada nowy temat

moze po prostu nikt nie wie...
z tego co sie dowiedzialem to jesli dziala lampka to znaczy ze to nie problem przekaznika. u mnie sie lamka nie palila o powodem niedzialania szyby byl przekaznik.. teraz tez sie nie pali bo diodka nie dziala ale szyba grzeje

To na zdjeciu to nie sa przekazniki, a jesli by nawet byly, to nie te o ktore tu sie rozchodzi. Zeby w mx-3 dotrzec do przekaznikow trzeba sie wczolgac pod kierownice i spojrzec (lezac na plecach) w gore i prawo Generalnie jak pisalem dawno temu przekazniki sa kolo nog kierowcy, a zdjecie przedstawia bezpieczniki w komorze silnika. A co do 323, to niestety nie mam pojecia.

Dziś rozebrałem plastiki klapy tylnej. Sprawdziłem kostki, czy przewód pomiędzy kabiną a konektorami podpiętymi pod szybę nie jest przerwany, napięcie na kostce przy mocowaniu pasa kierowcy. Kable jak i napięcie było ok, aż wyczyściłem konektorki przylutowane do szyby. Teraz nawet lampka włączonego ogrzewania się nie świeci. Podejrzewam, że wcześniej przekaźnik był lekko uszkodzony i nie łączył na 100%. Po wyczyszczeniu konektorków dostał konkretny prąd i spalił się całkowicie.
Pytanie dnia: gdzie jest ten przekaźnik ?
Dołączyłem 2 zdjęcia. Jedno widok z przodu, drugie widok z tyłu.
Proszę o wskazanie gdzie znajdę przekaźnik ogrzewania szyby tylnej.
<img src="http://rli.allegro.dl.interia.pl/widok%202.JPG">
<img src="http://rli.allegro.w.interii.pl/widok%203.JPG">

rdl napisał(a):To na zdjeciu to nie sa przekazniki, a jesli by nawet byly, to nie te o ktore tu sie rozchodzi. Zeby w mx-3 dotrzec do przekaznikow trzeba sie wczolgac pod kierownice i spojrzec (lezac na plecach) w gore i prawo Generalnie jak pisalem dawno temu przekazniki sa kolo nog kierowcy, a zdjecie przedstawia bezpieczniki w komorze silnika. A co do 323, to niestety nie mam pojecia.

Poprzednie zdjęcie jak i najnowsze zdjęcia robiłem w środku samochodu. Przy lewej nodze kierowcy znajdują się 2 skrzynki bezpieczników. Jedna większa – szerokości 5 bezpieczników, druga mniejsza – szerokości 2. Twoja mazda jest młodsza i z innym silnikiem może to wyjaśnia różnice w elektryce?

Na schemacie elektrycznym I1-5 znalazłem przekaźnik ale nadal nie mogę go znaleźć w samochodzie? Czy muszę demontować jakiś plastik aby się do niego dostać?

Witam!

Jesli masz mx-3 w starej desce, to ona ma chyba wiecej wspolnego z 323 niz z nowa mx-3...
Co do przekaznikow, to zrobilem fotke u siebie i zaznaczylem na niej jeden z przekaznikow



a pojedynczy przekaznik wyglada tak:



Mam nadzieje, ze to cos pomoze

o znajoma elektryka musze zagladnac do tego przekaznika bo mi nie grzeje tylna szyba teraz moze to nie przeszkadza ale pozniej jak zacznie parowac w zime...

rdl napisał(a):Witam!

Jesli masz mx-3 w starej desce, to ona ma chyba wiecej wspolnego z 323 niz z nowa mx-3...
Co do przekaznikow, to zrobilem fotke u siebie i zaznaczylem na niej jeden z przekaznikow


a pojedynczy przekaznik wyglada tak:



Mam nadzieje, ze to cos pomoze

Wielkie dzięki. Deskę mam nową, tj. z okrągłymi nawiewami. Wydrukuje Twoje zdjęcie i będę szukał. Jedyne przekaźniki jakie na razie znalazłem to 4 sztuki w komorze silnika, po prawej stronie przy podszybiu.
Dziś znów znurkuje pod kierownice.

Nie ma za co, a przynajmniej juz wiesz czego szukac. Jak masz nowa deske, to na bank masz tak samo jak ja. Przekazniki sa nasuwane na ten stalowy stelaz.

Powodzenia!

P.S.
Daj znac jak poszlo

ja mam stara mx3 i mam jak na foto na metalowym stelażu

Zwycięstwo!!!
Odnalazłem przekaźnik. Zaznaczony przez rdl-la elemet u mnie jest przekaźnikiem od sygnału dzwiękowego, wygłąda tak:
<img src="http://rli.allegro.w.interii.pl/przekaznik_maly.JPG">
Za nim, na metalowej listwie są kolejno 4 duże przekaźniki.
<img src="http://rli.allegro.w.interii.pl/przekazniki.JPG">
Są to:
– przeciwmgłowe tył
– przeciwmgłowe przód
– OGRZEWANIE SZYBY TYLNEJ
– światła mijania przednie
Ponieważ przekaźniki są identyczne łatwo zamienić kostki i kolejność może być trochę inna.

Przekaźnik jest sprawny, przewody są całe a ogrzewanie nie działa.
Włącznik ogrzewania szyby to nie jest zwykły switch on/off. Prawdopodobnie znajduje się w nim kondensator który daje impuls + na wejście komputera (schemat I1, 29 i 60).
Czy ktoś z Was ma schemat B-1c lub B-2c, bo na stronce z manualami do mx brakuje całej sekcji B.
Jak zasymulowałem włącznik zwirając odpowiednie styki, to przekaźnik zwierał i rozwierał styki z dużą częstotliwością.
We wtorek zrobię kroki 5, 6 i 7 z manuala do naprawiania tej usterki. Może uda się coś usalić. Przy okazji wymienię przepaloną żarówkę we włączniku – może to pomoże.

Włącznik ogrzewania szyby TO JEST ZWYKŁY ON/OFF. Nie do końca wiem co rozumiesz przez symulowanie działania przekaźnika zwieraniem "odpowiednich" styków, bo w przekaźniku nie ma takich styków, które się zwiera żeby działał
Przekaźnik jest zbudowany z cewki i stycznika. Po włączeniu ZWYKŁEGO WŁĄCZNIKA następuje przepływ niewielkiego prądu przez cewkę przekaźnika, co powoduje zwarcie styków obwodu głównego. Żeby sprawdzić, czy przekaźnik działa, musisz podać na cewkę (odpowiednie styki) 12V. Jeśli przekaźnik jest sprawny, to po przyłożeniu napięcia nastąpi przepływ prądu i zamknięcie przekaźnika (kłapnie raz) i pozostanie zamknięty aż do rozwarcia obwodu sterującego. W instrukcji jest opisane sprawdzanie przekaźnika.

Jak chodzi o połączenie ogrzewania z komputerem, to moim zdaniem chodzi tylko o informację dla ecu o dodatkowym obciążeniu dla silnika (pobór dużego prądu przez ogrzewanie). czyli o konieczności zwiększenia dawki paliwa biegu jałowego.

Jeśli przekaźnik Ci kłapie po przyłożeniu napięcia, to może coś z nim być nie tak i radzę się mu bliżej przyjrzeć, a nie grzebać przy włączniku. Ja miałem tak, że jak miałem walnięty przekaźnik, to lampka w włączniku się nie zapalała.

Proponuje jeszcze raz posprawdzać bezpieczniki, a jeśli wszystkie wymienione w instrukcji są dobre, to proponuje jeszcze raz sprawdzić przekaźnik także według instrukcji:

http://mx-3.com/manuals/showimg.php?file=/1995%20Body%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual/I1/T-I1-006.gif

Mam nadzieję, że to pomoże.

Pozdrawiam!

rdl napisał(a):Włącznik ogrzewania szyby TO JEST ZWYKŁY ON/OFF. Nie do końca wiem co rozumiesz przez symulowanie działania przekaźnika zwieraniem "odpowiednich" styków, bo w przekaźniku nie ma takich styków, które się zwiera żeby działał
Przekaźnik jest zbudowany z cewki i stycznika. Po włączeniu ZWYKŁEGO WŁĄCZNIKA następuje przepływ niewielkiego prądu przez cewkę przekaźnika, co powoduje zwarcie styków obwodu głównego. Żeby sprawdzić, czy przekaźnik działa, musisz podać na cewkę (odpowiednie styki) 12V. Jeśli przekaźnik jest sprawny, to po przyłożeniu napięcia nastąpi przepływ prądu i zamknięcie przekaźnika (kłapnie raz) i pozostanie zamknięty aż do rozwarcia obwodu sterującego. W instrukcji jest opisane sprawdzanie przekaźnika.

Jak chodzi o połączenie ogrzewania z komputerem, to moim zdaniem chodzi tylko o informację dla ecu o dodatkowym obciążeniu dla silnika (pobór dużego prądu przez ogrzewanie). czyli o konieczności zwiększenia dawki paliwa biegu jałowego.

Jeśli przekaźnik Ci kłapie po przyłożeniu napięcia, to może coś z nim być nie tak i radzę się mu bliżej przyjrzeć, a nie grzebać przy włączniku. Ja miałem tak, że jak miałem walnięty przekaźnik, to lampka w włączniku się nie zapalała.

Proponuje jeszcze raz posprawdzać bezpieczniki, a jeśli wszystkie wymienione w instrukcji są dobre, to proponuje jeszcze raz sprawdzić przekaźnik także według instrukcji:

http://mx-3.com/manuals/showimg.php?file=/1995%20Body%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual/I1/T-I1-006.gif

Mam nadzieję, że to pomoże.

Pozdrawiam!

I1-6 sprawdzone punkt po punkcie.
Zwierałem styki na kostce od włącznika, a nie od przekaźnika.
Wcisinęcie przycisku symulowałem zwarcim pinu A (I1-7) i pinu poniżej A (wtedy jeszcze nie miałem wydrukowanej tej strony) i efekt był ciekawy.
Przekażnik sprawdziłem zamieniając kostki od ogrzewania i przeciwgłowych.
Wymienię przepaloną żarówkę we włączniku i sproawdzę wg instrukcji.
Nie pamiętam które piny mierzyłem mulitimetrem na teście zwarcia, ale rezystancja z czasem rosła, na moje wyglądało to jak ładowanie kondensatora.
Może jest tam jakieć małe C do "gaszenia" skoków napięcia?

Z Twoją pomocą ogrzewanie stało się pragnieniem a ja jestem SPRIT.