Klub MazdaSpeed

Witam, stoje przed nastepujacym problemem:
probowalem ustalic w jaki sposob mazda rozwiazala predkosciomierz,jest on elektryczny nie mechaniczny prawdopodobnie silnik krokowy sterowany odpowiednia iloscia impulsow. No i mam problem bo nie wiem ile impulsow przypada na metr, u fiata wyraznie z tylu zegarow widnieje napis 16p/m czyli 16 impulsow na metr natomiast u mazdy znalazlem tylko oznaczenie zegarow PLH30B – internet milczy. Jest odczep SP PULSE co kojarzy sie jednoznacznie natomiast nie mam aparatury by to zmierzyc... nie mam oscyloskopu ani czestosciomierza na 12V. Czy ktos ma jakies dane/informacje czy u mazdy jest jakis standard czy kazdy model ma innaczej a jesli jest to jaki ?

Pzdr,
Mariusz.

Jedyne co przychodzi mi do glowy, to mozesz sprobowac wpiac sie w wiazke sensora, przetoczyc samochod pare metrow i sprawdzic ile razy zablysnie dioda/zmieni sie opornosc?.

<a href = "http://strony.aster.pl/pcg/mazdaspeed/forum/mx3_schemat_zoom.png" target = "_blank"><img src="http://strony.aster.pl/pcg/mazdaspeed/forum/mx3_schemat.png" border = "0"></a>
Kliknij, aby powiększyć (1583x955, 83KB)

<a href = "http://strony.aster.pl/pcg/mazdaspeed/forum/mx3_schemat_01_zoom.png" target = "_blank"><img src="http://strony.aster.pl/pcg/mazdaspeed/forum/mx3_schemat_01.png" border = "0"></a>
Kliknij, aby powiększyć (2000x400, 16KB)

Pozdrawiam.

Super, dzieki. A masz moze jeszcze do tego schematu rozpiske wtyczek ? albo jakis dokument z deska i zgarami ? do zegarow wchodza 3 wtyczki a musze zlokalizowac te zyly 2I,2D,3G

Z tego co doczytalem, to wynika ze czujnik predkosci nie generuje impulsow, tylko modyfikuje napiecie. Z tego co czytam, to na wyjsciu podaje prad zmienny o przebiegu sinusoidalnym, ktorego amplituda i czestotliwosc zmieniaja sie wraz z predkscia. Dalej jest napisane, ze komputer ustala predkosc pojazdu na podstawie wartosci napiecia, ktore _chyba_ jest zmieniane na stale gdzies w obrebie zegarow.

Pozdrawiam.

mam bardzo wielka prosbe , otoz posiadam nawigacje blaupunkt exact e, i musze do niej podlaczyc sygnal predkosci zwany tez sygnalem tachometrycznym, prosze o rade jak w modelu 323 z 92 roku 1,6i znalezc sygnal predkosci czy jest jakis czujni?zaznaczam ze mazda nie ma abs-u?dzieki
p.s. mam jakis schemat z instalacja elektryczna ale nie jestem elektrykiem, gdyby tak jakies wyjasnienie jak dla laika- byl bym bardzo wdzieczny, pozdr

W BG prędkościomierz jest na linkę

a w BA? Jest gdzies jakis sygnal od predkosci? Czy mozna jakos odczytac predkosc ze zlacza ODBII ?

właśnie jak jest w BA? jak odczytać sygnał prędkości ? (też instaluję radio z nawigacją (blaupunkt travel pilot)

właśnie jak jest w BA?

Jeśli dobrze pamiętam to jest elektryczny.

W BA jest elektryczny, z tyłu zegarów jest śrubka opisana jako SP OUT, i z niej można wziąść impulsy prędkości. Tych impulsów, to są jak dobrze pamiętam 2 na metr.

O. a czy w 323F BG też jest coś takiego?

do instalacji nawigacji potrzeba mi jeszcze sygnału biegu wstecznego, ktoś może wie gdzie go znajdę?

rebel's team po co ci to do nawigacji?? Nie rozumiem. Mi tez tez sygnal bedzie potrzebny ale do uruchomienia kamery cofania. Ale po co do nawigacji to nie mam pojecia.

hmm, dobre pytanie, też się nad tym zastanawiałem. Moje radio z nawigacją przeprowadzając test każe mi między innymi wrzucić wsteczny...ja wrzucam i nic się nie dzieje, wyświetla się komunikat ze nie jest podłączone...

ravi:

Łukasz napisał(a):W BG prędkościomierz jest na linkę

rebel's team, sygnał ten znajdziesz gdzieś na skrzyni biegów, ale prościej podłączyć się pod żarówkę wstecznego

dzięki!

A ja mam taki problem i prosze Was o jakies pomysły i uwagi.Prędkościomierz jakis czas temu przestał chodzic ( 323f BA ) . Wizyta u elektryka sam.itd . Elektryk sprawdzil czy idzie sygnał z impulsatora.Auto na lewarek i powoli ruszał. Na woltomierzu pojawiło sie napiecie ponad 12v. CZYLI IMPULSATOR DOBRY. Sprawdzal tak po kolei az doszedł do wniosku, ze prad jest na ostatniej kostce, ktora wpina sie w licznik a predkosciomierz nie chodzi dalej. Czyli winny licznik.Zakupiłem inny dobry licznik i po zamontowaniu dalej NIC Sprawdzałem, czysciłem styki w kostce itd. Gdzie moze byc ukryty problem?? Dla swietego spokoju zamówiłem juz inny dobry impulsator i zobacze za pare dni jak go wymienie. Prosze o porady.

Witam wszystkich.
Dołączam się do tematu. W mojej premacy zatrzymał się prędkościomierz i licznik kilometrów. Obstawiał bym impulsator gdyby nie mały szczegół. Zatrzymał się na równych 202000 km. Sądzę, że to elektronika zegarów się zawiesiła. Czy ktoś ma pomysł na zresetowanie tego scalaka lub wgranie w niego nowego programu. Myślę, że da się to zrobić za pomocą j-taga ale brakuje mi wsadu i rozpiski jak podłączyć Jutro sprawdzę dla pewności impulsator i wiązkę do zegarów, ale ciężko uwierzyć aby tak równo padł.
Z góry dzięki za każdą poradę.