Klub MazdaSpeed

Witam. około miesiąca temu moja kobieta kupiła Mazde mx-3 i jest kilka problemów:
1.Brak ogrzewania tzn. po dłuższej jeździe leci delikatnie ciepłe powietrze:( dodam tylko tyle że po kupnie owej mazdy musieliśmy płukać zbiorniczek/chłodnice ponieważ było tam sporo mułu/błota...)
Pyt. Od czego zacząć? Gdzie znajdę nagrzewnice i jak do niej dojść? Czy to może być wina zapowietrzonego układu chłodzenia? Podejrzewam że może być to też wina termostatu acz kol-wiek nie wiem jak to sprawdzić. Na zegarach temperatura silnika nie rusza się. Nie ważne czy auto stoi czy jedzie, wygląda na to jak by się "zawiesiło" (temp. stoi na oko koło 70)
2. Zauważyliśmy też że na zaciskach hamulcowych tzn. na tych "tłoczkach" brakuje gumek czy bez tego można jeździć? Ile by kosztował zestaw naprawczy? Czy da się to zregenerować i jak to zrobić? Link do podglądu:

Czy to może mieć związek z tym że na kokpicie świeci się wiecznie żółta ikonka samochodu w poślizgu?
3. Jakieś parę dni temu doszedł nowy problem gdy w madzi jest około 5-10l paliwa samochód świruję jakby wachy nie było ale jak bak jest pełny zero objawów...
4. Strasznie parują szyby, rozumiem że dużo wilgoci w aucie ale czy polecacie jakiś preparat czy co kol-wiek żeby temu zaradzić?

Gumki na zaciski koniecznie musisz założyć, jeśli hamulce jeszcze działaja to za chwile sie zatną i będziesz musiał wszystko czyścić itp. Kontrolka która pali Ci się na desce to kontrolka absu. Przyczyn jego nie działania może być wiele więc odczytaj sobie błedy i bedzie wszystko jasne ale nie jest to związane z tym zaciskiem. Zestawy naprawcze dostaniesz np w arpolu lub IC

przeciez to wszystko bylo juz na forum opisane od a do z.

1. Porównuj temperatury następujących węży : dopływowy do nagrzewnicy (przy załączonym ogrzewaniu wnętrza) i dopływowy chłodnicy. Po uruchomieniu zimnego silnika powinien najpierw być ciepły ten od nagrzewnicy aż będzie gorący a dopiero potem otwiera się termostat i podaje płyn na chłodnicę. Jest to najlepsza garażowa metoda sprawdzenia.

2. Ta kontrolka sygnalizuje BRAK ABS czyli jest coś uszkodzone przeważnie to czujnik w którymś kole, a przeważnie to jest do przeczyszczenia, żeby dokładniej zbadać sprawe musisz sprawdzić kody błędów komputera albo w warsztacie albo sam diodą opisane jest na forum jak to robić

3. Tu moge się z tobą sprzeczać czy aby na pewno masz w baku 5-10l jeżeli masz duże spalanie niż norma tego modelu zamiast 5l możesz miec 2l a przy 2l to normalne ale jeżeli masz więciej niż 5l to trzeba zbadać pompę a dokładniej pływak i smok czy jest poprawnie ustawiony

4. W chłodne dni takie jak teraz musisz od samego początku grzać na szyby albo uchyalc szyby i ubierać się cieplej, pewnie przy zasuniętych szybach ciężej zamykają sie drzwi niż przy uchylonych, trzeba grzebac w progach kolo nadkoli, zdjąc koło i nadkole z tego co kiedyś mówił użytkownik z tym problemem, jeszcze wspomniane było o bagażniku pomiędzy lampami filtr ale według mnie to nie jest przyczyna, po prostu w aucie nie ma odpowietrzania

A pod wycieraczki (te podłogowe) polóż sobie szarą gazetę typu dziennik zachodni
Pamiętaj, że musisz mieć włączoną wentylacje z zewnątrz... Przesuwak w prawo (wtedy powietrze z wewnątrz nie cyrkuluje i nie osiada na szybkach)

@ghost-rider11
1.Nie miałem okazji sprawdzić.
2.Do sprawdzenia
3.Heh okazało się że jak pchałem wąż w bak to jakiś przewód podgiąłem plus do tego zawalony filtr paliwowy. Teraz jest ok (i naprawdę miałem po 5-10l i jazdy miał)
4.umyłem dobrze szyby i po odkurzałem całe auto już jest lepiej:)

@wiiteekk
i stało się, coś mi szoruję w lewym tylnym kole:(

@maris801801
czytałem o tym gdzieś na forum, ale wielkie dzięki

Witam. Ze wszystkim sobie poradziłem prócz ogrzewania dlatego jestem zmuszony odświeżyć temat,
Płukałem nagrzewnicę parę dni temu kretem do udrożniania rur i jakimś preparatem z k2 do czyszczenia układów chłodniczych oba preparaty "trzymałem" około 10min po dwie serie(nie wyjmując jej tylko odłączając przewody w komorze silnika) i oczywiście przelałem ją duża ilością gorącej wody... Szczerze nie było co płukać co wlałem tak wyleciało zero brudu:( Oczywiście brak jakiego kol wiek efektu, dziś wymieniłem termostat i odpowietrzyłem układ według wskazówek znalezionych tutaj na forum, bez efektu
Gdzie jeszcze mogę szukać problemu? Czy nagrzewnica jest do wymiany, bo po prostu już nie daje ciepła jak trzeba? Może jakiś czujnik jest zepsuty? czy może mieć coś wspólnego to że wskazówka od temp. silnika się nie rusza i stoi na około 70st? nie ważne czy auto odpalone czy zgaszone po prostu jak by się zacięła. Dodam że wybierając nadmuch z kabiny leci ciut cieplejsze powietrze niż jak biorę z podwórka, Sprawdzałem tą "klapkę" od zasłaniania i odkrywania nagrzewnicy jest sprawna i się domyka
Przeczytałem gdzieś na innym forum że jest jakiś zaworek na przewodzie wchodzącym do nagrzewnicy ale to w 323f czy tutaj też coś takiego jest? Trochę się rozpisałem, ale po prostu brak mi sił na te ogrzewanie a dnie i noce coraz zimniejsze:(

ja bym obstawiał zabrudzoną nagrzewnice ale nie wewnątrz gdzie ciecz tylko z zewnątrz gdzie powietrze się ogrzewa, mx3 nie ma filtra powietrza i tam naprawdę jest sporo brudu, i jeszcze linki od sterowania nawiewem lubią się wypiąć i wtedy nie dmucha jak u mnie

Na pierwszej fotce jest linka co reguluje się cieplej i zimniej, ona nie działała i było ledwo ledwo ogrzewanie. A układ mam idealnie czyściutki bo ktoś pomyślał z poprzednich właścicieli i zrobił filtr kabinowy.

U mnie wszystko czyste zmieniałem płyn chłodniczy i nic nie odpowietrzałem i grzeje jak w saunie, w żadnym aucie nie miałem takiego ostrego nagrzewania

Wszystko sprawdzałem linki dobrze działają klapki się domykają i wewnątrz nagrzewnice czyściłem z liści itp. więc chyba odpada:(

@Edit
Kt65c453
Nie nie, mowa o mx-3 pisałem wyżej że mx trójka jest mojej dziewczyny itd. A co do tej zapadki tak sprawdzałem na 100% się domyka:) Ale wielkie dzięki za chęci, liczę na więcej sugesti

jesteś pewny, przy prawej nodze od kierowcy jest taka biała zapadka sprawdź czy domyka do końca jak masz na maxa ciepło, nic nie trzeba rozkręcać tylko się schylić pod kierownice. Hm teraz zobaczyłem że mowa o 626 jak domniemam to nie wiem jak tam jest

@Bump
Ma ktoś jakieś pomysły? czy już mam szukać nowej nagrzewnicy? ewentualnie czy ktoś ma takową na sprzedaż?

dodam jeszcze że ja płukałem nagrzewnice benzyna i na kamień kamix relewacja cały kamień usuwa, zrobiłem tak, wiaderko pompka od akwarium i 2 węże , podłączyłem je do nagrzewnicy i pompowałem najpierw benzynę (uwaga to niebezpieczne ) a później kamix ale to w innym aucie , efekt ogrzewania nie było po zabiegu działa jak powinno.

a czy po rozgrzaniu silnika oba węże od nagrzewnicy są tak samo gorące??

nie, jeden wąż idzie ciepły drugi wychodzi chłodny, bardzo mi zależy żeby nie demontować całej deski więc w najbliższym czasie spróbuje jeszcze czarnym domestosem+cylit bank+ jakieś cuda:(

szybciej sobie tymi specyfikami spiepszysz nagrzewnice niż to przeczyścisz... ;]

co mi zależy skoro i tak ciepła nie daje:( nie chcę nic mówić ale jest zima a bez ogrzewania nie da się jeździć więc albo wóz albo przewóz, nie uda się wyczyścić to będę musiał wymienić:(

kamix kup sobie na allegro , to rozpuścisz w ciepłej wodzie i wszystko odkamieni, żaden domestoś cylit czy Piotruś :0 nie pomoże tylko kamix, a później możesz mieć do czajnika i czegokolwiek

dzięki za radę zaraz poszukam:) tylko te święta ehh.. przesyłki już nie zobaczę przed swiętami

ta kamix to z nim uwaga , podczas odkamieniania są opary trujące i jak okamieniałem czajnik to ostro zatrułem żonę tzn żonie nic nie jest ale zatruła się ostro, ale środek rewelacja, ale ważne żeby była woda gorąca. Jeśli u ciebie problemem jest kamień to pomoże na pewno