Schemat elektryczny obwodu elektrycznych szyb (Mx-3)

[frost]

Witam.
Jestem zalamany.. dzialalo mi sterowanie szyb elektrycznych w drzwiach od strony kierowcy. Od strony pasazera nie. Raz kolezanka chciala opuscic szybe od strony pasazera, nacisnela przycisk, przytrzymala, o dziwo!! szyba sie opuscila 2 cm i .. i juz nie mozna bylo opuscic szyb nawet od strony kierowcy. Okazalo sie ze przepalil sie bezpiecznik. Wymienilem, wszystko ok (od kierowcy dziala, od pasazera nie)
Dzisiaj zaintrygowany faktem, jak to bylo mozliwe ze nagle zadzialal sterownik szyby po stronie pasazera sprobowalem sam go nacisnac... Wynik operacji: Bezpiecznik sie nie przepalil, szyba juz nie dziala na sterowniku od pasazera i od kierowcy!!! czyli nie mam mozliwosci opuszczenia jej!! Straszne!... Teraz sie moge tylko zastanawiac co sie moglo przepalic.
Najlepsze jest to, ze gdy naciskam przycisk (ten od pasazera) to przygasaja swiatelka w liczniku.. znakiem tego ktos kiedys manipulowal i zle polutowal przewody (co zreszta widac).

Czy moglby mi ktos rozrysowac przycisk od strony pasazera i kolejnosc przewodow ktore sa do niego przylutowane i opisac kolorami?

Czy wie ktos gdzie mozna zdobyc schemat elektryczny sterowania elektrycznych szyb?? Moze ktos ma i moglby zeskanowac?.. Bylbym bardzo bardzo wdzieczny.


Pozdrawiam wszystkich mazdowiczow.

[Paweł]

<a href = "http://strony.aster.pl/pcg/mazdaspeed/forum/mx3_schemat_03_zoom.png" target = "_blank"><img src="http://strony.aster.pl/pcg/mazdaspeed/forum/mx3_schemat_03.png" border = "0"></a>
Kliknij, aby powiększyć (1000x3584, 131KB)

Kolory (ich symbole) sa opisane w temacie "Symbole na forum".

Pozdrawiam.

[marek]

Apropos schematu:
Kolega TCO pokazuje schemat włącznika typu III (najnowszy prawdopodobnie).
Ja w swoim czasie też walczyłem z szybami.
Rada nr 1 rozbierz oba włączniki i wyczyść dokładnie wszystkie styki, u mnie działało po tym super ale zdążyłem kupić włącznik właśnie pod taki schemat jak powyżej (ma on przycisk kierowcy z funkcją "auto"), i musiałem lekko go przerobić aby działał!
Jakby co to mam schemat inny, który zgadza się ze starym typem włącznika (bez funkcji auto), "jedynie" kolory kabli są inne niż, nazwijmy to schemat typu I. Typ II to ten który działa jak typ I ale ma właśnie inne kolory, tego schematu nie mam.
Typy I i II różnią sie zasadniczo od typu III: typ I i II odcina włącznikiem on/off zasilanie szyby pasażera, a typ III odcina masę włącznika pasażera.
Trochę zakręciłem, ale mam nadzieję że zrozumiałeś, spróbuj zidentyfikować swój schemat, to zobaczymy co się da zrobić.
Opuszczoną szybę łatwo podnieść: zdejmujesz boczek i podpinasz napięcie bezpośrednio do silniczka, zamieniając bieguny szyba albo się podnosi albo opada
Pozdrawiam

[Paweł]

A gdzie na tym ('93) schemacie jest to AUTO, bo chyba nie dowidze? Podobnie z wylacznikiem przelacznika pasazera – na tym schemacie go nie ma.

Jest tez schemat ('95) i z AUTO (bo ten jest raczej bez) i ON/OFF (na masie), ale wyjscia i kolory kabli sa na nim identyczne (ale na rysunkach zlaczy albo inne, albo inaczej ulozone), roznica tylko w zawartosci samego regulatora (bloku przelacznikow).

Pozdrawiam.

[marek]

Mam przed sobą schemat z 95 roku z "auto" i on/off na masie i powiem Ci że ten schemat nie zgadzał się z nowym wyłącznikiem (z auto) przysłanym z IM Autotrade!
A ten schemat który dałeś w poście też się nie zgadza!, choć jest podobny (brak styku drugiego od prawej u góry w kostce K1-01).
A kolory kabli które mam nie pasują do obu schematów, "co jest co" dochodziłem miernikiem!