, mam na imię Damian.Chciałbym się was poradzić jak i poniekąd przedstawić Madzie
.Problem mam następujący: chęć reanimacji, a opłacalność tej budy jak i jej stan techniczno blacharski.
Przejdę do rzeczy:
Pomysł jest taki żeby mazde rozebrać tyle ile się będzie dało, wyczyścić z wszelakiej rdzy, gdzie będzie trzeba i będą możliwości to wyciąć i wspawać nową blache. Stanem technicznym chciałem się zająć dopiero po blacharce.
Będę robił w miarę możliwości wszystko sam, czego nie będę potrafił nawet pomimo waszej pomocy (mam nadzieje
że owa w razie potrzeby się znajdzie) będę szukał po znajomych rozwiązań. Wiem że to nie jest już i nie będzie proste braknie chęci niejednokrotnie ale mazda po nieudanej próbie sprzedaży zostaje w domu (za wystawioną cene nikt nie chciał jej przygarnąć, a za mniej nam nie opłącało się jej sprzedać)Coś o aucie, jest w PL 2 lata, wiemy (ja z bratem) że na 100% była malowana, czy cała czy częściowo nie wiem, możliwe że cała, czy była bita? bardzo pradopodobne, czy mocno, nie wiem
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
.. Przez dwa lata dostała nowy rozrząd, płyny, świece, kable. Na dzień dzisiejszy jej stan techniczny pozostawia co nie co do życzenia: do zrobienia oba przeguby zew., amorki tył (jeden 0%), za hamulce też by się przydało zabrać i inne drobniejsze rzeczy..Więc jeśli Mazda została, pojechałem na sprawdzenie geometrii zawieszenia. Przód ok, tył rozregulowana zbieżność, kąty PK (lewe ze względu na amortyzator), I najgorsze to tylna oś przestawiona w prawą stronę względem przedniej o 4mm < na ten temat jeśli ktoś ma wiedzę proszę o wyczerpującą wypowiedź < m.in. czy to tragedia czy nie, czy warto coś z tą budą jeszcze robić czy to nadaje się na złom, itd...
Z tego co się zorientowałem jeżdżąc troche tym samochodem, auta nie zauważyłem aby ściągało, jak skręce na maxa i rusze to kierownica się odkręca, opon nie ściera jakoś zauważalnie w nienaturalny sposób..
Co możecie powiedzieć na to wszystko ze swojego doświadczenia jak i wiedzy?
Pewnie jeszcze coś mi się przypomni czy pytania do was czy coś o aucie, więc sukcesywnie będę pytał/pisał
Aaa byłbym zapomniał:
Mazda MX-3
rok pr: 05.1996
rok pierwszej rej: 97
w kraju od 2010
Silnik 1.6 DOHC
Kolor: Oriental Red
Wyposażenie: wszystko prócz podgrzewanych siedzeń i szyberdachu.
W razie pytań bądź niedomówień z mojej strony piszcie napewno uzupełnie
Jeżeli chodzi o zdjęcia to dodam w najbliższym czasie (tylko wróce do domu ^^ ).
Z góry dziękuję za przeczytanie tego chaotycznie napisanego tekstu
oraz za odpowiedzi PS: Byłem wczoraj jeszcze u takiego gościa żeby zerknął na mazde od spodu, i powiedział jeżeli uda mi się rozruszać te zawieszenie z tyłu (rdza) to możliwe że uda się przesunąć całą belke w lewo ze 2 mm bo otwory są jajowate.
Pozdrawiam Damian
PS2: Gdyby nie ten dział przepraszam i proszę kogoś z administracji o przeniesienie
.
bo mazda miała iść na sprzedaż, odchodziła konserwacja więc po wyczyszczeniu okazało się że: lewy prób 3 dziury dosyć takie, błotnik zżarty (jego i moim zdaniem już też 
Ale to dlatego że mam na to mało czasu na co dzień a samego czyszczenia podłogi, elementów zawieszenia, malowania nie mówiąc o spawaniu, jest od groma. Kątówka wręcz nie stygnie. Pytanie czy warto... Jak kto uważa moim zdaniem. Bo jeśli chodzi o koszta to oczywiście się to nie opłaci 
. Ja na przykład chcę jeźdźić ze świadomością tego, że np. fotel nie wypadnie mi na asfalt, koła nie odpadną na zakręcie i że nie będę miał w środku jeziora po deszczu 
), ogromną ilość pracy i kosztów. Ale jak patrzę na to co już udało mi się zrobić i niejako uratować, wiem że było warto 
Także wytrwałości życzę 
