Klub MazdaSpeed

Witam. Mam problem z przyspieszeniem, czasami mam tak że wciskam mocno pedał gazu, samochód zaczyna przyspieszać, a po chwili zaczyna zamulać (tak jakby coś hamowało silnik, dodam że silnik nie przerywa, pracuje równo). Wrażenie jest takie jakby jednocześnie wciskać pedał gazu i hamulca. Nie trwa to długo, kilka sekund, potem ciągnie normalnie. Dzieje się tak na wszystkich biegach i nie występuje zawsze. Czasami jeżdżę cały dzień i wszystko jest normalnie, innym razem mam tak kilka razy dziennie, jeszcze innym bardzo często.
Kable świece wymienione, filtr paliwa też. EGR zaślepiony. Filtra powietrza nie wymieniałem (stożek). Dodam jeszcze że ostatnio zmieniałem płyn chłodniczy , na zimnym silniku jest na 3/4 skali, a jak się rozgrzeje to jest jakieś 2 cm ponad full. to może być przyczyna??

Co może powodować takie problemy z przyspieszeniem??

a dawno się to stało po tym zaślepieniu? Bo było dobrze jakiś czas tak?

a kody usterek? może sondy się kończą,fałszują sygnał i komp zuboża dawkę paliwa...
kody-15 i 23 to sondy,jednocześnie mogą też wystąpić 17 i 24-złe spalanie

tadziol moze miec racje mysle podobnie jak on sprawdz kody usterek i sprawdz czy nie dostaje za duzo powietrza przypadkiem (chociaz to malo prawdopodobne) ale to bedziesz wiedzial jak podlaczysz sie pod kompa

kamil0109 u mnie bylo podobnie i w koncu zaczal caly czas zamulac.Okazalo sie,ze elektrozaworek od vrisa zglupial i raz dzialal a raz nie.Wymienilem i smiga rowniutko

tadziol napisał(a):a kody usterek? może sondy się kończą,fałszują sygnał i komp zuboża dawkę paliwa...
kody-15 i 23 to sondy,jednocześnie mogą też wystąpić 17 i 24-złe spalanie

Ja sie troszke niekulturalnie podepne pod temat... Probowalem u siebie sprawdzic bledy i niestety dioda zapala sie po przekreceniu kluczyka na stałe. W poprzedniej maździe (BG), gdy nie było błędów dioda po prostu zapalała się na chwile i gasła na stałe. Ktoś może to wyjaśnić dlaczego w tej jest inaczej? :–)

ravi tez raz tak zrobilem.Zle byla wpieta zworka

waldii napisał(a):ravi tez raz tak zrobilem.Zle byla wpieta zworka

huh faktycznie chyba styku nie bylo...

Ku mojemu zdziwieniu bledy:
7 dlugich 1 krotki
1 dlugi 6 krotkich
2 dlugie 4 krotkie

Jak to interpretowac bo nazwy tych bledow sa dosc tajemnicze. Dodam ze samochod jezdzi okej i spalanie tez jest na wlasciwym poziomie. Czy komp teraz dziala w jakims trybie diagnostycznym i ignoruje jakies odczyty podczas jazdy w zwiazku z tymi bledami?

zrób jescze raz odczyt,ale pilnuj kolejności impulsów ,kody są 4cyfrowe!!

Wedlug kolejnosci to bylo 1 dlugi, 6 krotkich ... 2 dlugie 4 krotkie ... 7 dlugich 1 krotki

waldii napisał(a):Okazalo sie,ze elektrozaworek od vrisa zglupial

Przyecztalem to a zaraz potem:

MAZDA 121DB 1.3

Ale dalej bylo o KF

tadziol napisał(a):zrób jescze raz odczyt,ale pilnuj kolejności impulsów ,kody są 4cyfrowe!!

Jak to 4 cyfrowe? Gdzie moge znalezc liste kodow do v6 bo w takim razie to co w sieci krazy nie dotyczy tego silnika

ravi napisał(a):Wedlug kolejnosci to bylo 1 dlugi, 6 krotkich ... 2 dlugie 4 krotkie ... 7 dlugich 1 krotki

czyli:
16-egr sensor
24-feedback system
71-nie mam pewności,ale pamiętam taki kod z X-9/TA-immobiliser

tadziol napisał(a):

ravi napisał(a):Wedlug kolejnosci to bylo 1 dlugi, 6 krotkich ... 2 dlugie 4 krotkie ... 7 dlugich 1 krotki

czyli:
16-egr sensor
24-feedback system
71-nie mam pewności,ale pamiętam taki kod z X-9/TA-immobiliser

A mozesz mi rozszyfrowac co konkretnie rozumiec przez feedback system?

system sprzężenia zwrotnego/praca silnika w pętli zamkniętej-tak się to tłumaczy dosłownie,a po ludzku chodzi o to,że w odpowiedzi na sygnał sondy komp wzbogaca lub zuboża dawke paliwa
kod ten powstaje m.in.z powodu:braku zapłonu(kable,świece);chwilowe braki lub zawachania sygnału sondy;fałszywe powietrze itp.

Ok dziękuję bardzo za odpowiedzi. Zresetowałem kompa, przejechałem póki co 50km i żadnego błędu nie łyknął. Być może to jakieś stare błędy albo załapane incydentalnie

ravi napisał(a):Zresetowałem kompa, przejechałem póki co 50km i żadnego błędu nie łyknął

te a jak zresetować kompa samemu sie da i jak sprawdzić te błędy

alfonso900 napisał(a):

ravi napisał(a):Zresetowałem kompa, przejechałem póki co 50km i żadnego błędu nie łyknął

te a jak zresetować kompa samemu sie da i jak sprawdzić te błędy

http://www.mazdaspeed.pl/christmas/wars ... .php?c=obd

A reset to po prostu odpięcie aku + np. naciśnięcie pedału hamulca na 20sekund.

Kody silnika – manualna skrzynia biegów

Aby odczytać kody błędów w samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów, należy:

1. Wyłączyć zapłon.
2. W gnieździe diagnostycznym, opisanym słowem "DIAGNOSTIC" odnaleźć styki GND i TEN i połączyć je kawałkiem przewodu (zmostkować).

problem w tym ze jest w silniku ta kostka diagnosis i czy to to bo tam nie ma zadnych oznaczeń i nie wiem które z mostkować

no i niby zresetowałem kompa odłączyłem akumulator i przytrzymałem hamulec to i w sumie to nic sie nie stało i mże tak ma być ? albo coś źle zrobiłem

alfonso900 napisał(a):bo tam nie ma zadnych oznaczeń

Na dole strony, której fragment cytujesz masz schemat kostki diagnostycznej

alfonso900 napisał(a):i w sumie to nic sie nie stało i mże tak ma być ?

A co się miało stać?