Klub MazdaSpeed

Witam
Wczoraj w nocy wracając z Łodzi do Kraka przed światłami zrzuciłem na luz (prędkość około 90 kmh) i silnik zgasł (LPg)...No więc odpalilem i jadę dalej ale auto idzie coś jakby na 3-4 garach, a na dodanie gazu niespecjalnie reaguje. Po wysprzęglęniu zgasła i już nie odpalila.
Póki co to tylko zaobserwowałem ze w zbiorniczku płynu chlodniczego pojawiła się niewielka ilość oleju (a może była już tam wcześniej... )
Na razie została sholowana pod warsztat, ale nie mają czasu na nią zerknąć dziś...
Co to może być?? Rozrząd, WN, uszczelka, albo co
Pozdrawiam

Podstawowym objawem puszczającej uszczelki jest własnie gaśnięcie silnika oraz problemy z rozruchem i nierównomierne chodzenie silnika... przynajmniej tak się dzieje w R4 ale myślę że w V6 jest podobnie. Zadna nawet najdrobniejsza ilość oleju nie ma prawa się znaleźć w zbiorniczku wyrównawczym. Ja stawiam na uszczelkę. Spuść płyn z chłodnicy i zobacz czy tam jest olej, i zobacz czy w oleju są slady płynu, to pozwoli na lepszą diagnozę

U mnie niedawno były dokładnie te same objawy ale chodziło o zupełnie coś innego po prostu były duże przebicia na przewodach wysokiego napięcia i nie wszystkie garnuszki były zasilane w iskrę, przy lpg te przewody szybko padają.

Obstawiam:

1 – Uszczelka (Pytanie tylko która)

2 – Cewka lub moduł (być może praca na 3 garach wywołana została właśnie przez padający moduł.

Jeżeli przebijały by przewody to na pewno nie wszystkie na raz, a już na pewno nie 3!!

mazdyfan_tomek napisał(a):... przy lpg te przewody szybko padają.

Drugi raz spotykam się z tą opinią. Czy ktoś może przybliżyć dlaczego niby lpg miałoby niszczyć przewody WN?

to nie prawda ze przewody na lpg szybciej padaja.. bo niby od czego? wszystko zalezne jest od stanu przewodow i jakie sie pozniej kupuje... a tutaj jak wiadomo jest wiele podrobek i gownianych kabli ktore strzelaja nawet juz po 1000km

Obstawiam:

A Ja wiem.........

Jaksa Królu Złoty podziel sie z nami twoją wiedzą i oświeć nas co nie tak z madzia Michała w nagrodę dostaniesz

Jaksa Królu Złoty podziel sie z nami twoją wiedzą i oświeć nas co nie tak z madzia Michała

Michał sam jutro napisze a Ty włącz GG.....

gg chwilowo mi nie działa jak zreztą reszta programów , mój komp jest tiuningowany i narazie dzial tylko pzreglądarka www

Sorki Michał.... powiem chłopakom bo juz pewnie monitory obgryzają......to rozrzad się rozsypal.

To mam od razu pytanie do Michała:
1. kiedy miałes robiony rozrząd
2. na jakich częściach
3. czy wymieniałeś wszystko (rolki, napinacz)

Może być to pomocne w przyszłości

Marku ,myslę ze to wina napinacza hydraulicznego .....ale o szczegołach Michal pewnie napisze.

Pewnie...

Ja Michalowi nie zazdroszcze i to jeszcze V6 uuuuuu.
Kurde czy takie niespodzianki zawsze musza tyle kosztowac ? [tiiit]

No co Rules Nowy pasek, napinacz hydrauliczny i roleczki ewentualnie i rura!!

XXX napisał(a):No co Rules Nowy pasek, napinacz hydrauliczny i roleczki ewentualnie i rura!!

Ja to zawsze myslalem ze TYLKO nowy pasek, napinacze i roleczki wymienia sie wtedy kiedy jest to wymagane ze wzgledu na przebieg i na tym sie konczy a nie jak rozrzad posypie sie w czasie jazdy

Obawiam sie ze bedzie trzeba wymienic jeszcze raz tyle czesci

Moze sie myle

Mylisz się...

Wsio nowe!
Napinacz 630 – 15%...te same rabaty na 3 rolki i pasek!
W sumie około 1100 zł + 200 robota.
Do tego przy okazji oba klinowe...ehhh, a juz myślałem o sprzedaży Madzi...teraz to pojeżdże jeszcze jakiś czas...
Dzieki wszystkim za pomoc (especially Jaksa )

Fajne te V6, nie trzeba myśleć kiedy trzeba wymienić rozrząd poprostu czekać aż się rozleci i wymieniać na nowy