Klub MazdaSpeed

Witam z moja madzia zaczelo dziac sie cos nie dobrego otoz chodzi o to ze jak jest zimna to bardzo skacza jej obroty i nieraz potrafi zgasnac pojechalem do znajomego ktory dysponuje komputerem i po diagnozie wyszly takie bledy
-czujnik pozycji zworu EGR
-zawor zwolnienia ladowania
-sonda lambda(u < 0,55 Volt)
diagnoza byla na komputerku st-6000
czy ktorys z kolegow orjentuje sie o co w tym chodzi? i co moze byc ewentualna przyczyna?
dodam ze po wykasowaniu bledy wracaja na nowo. Prosze o pomoc.

najlepiej to zamiesc filmik z odczytu bledow a potem pomyslimy

zawor zwolnienia ładowania??Nie ma czegos takiego tzn pewnie jest ale smieszna nazwe Ci podal błedu
Egr to jest norma blad i nie wplywa na obroty,sonda lambda na zimnym silniku nie pracuje praktycznie wcale.Ja stawiam na brudny silniczek krokowy w przepustnicy lub za niski stan plynu w chlodnicy(to nie zart)

waldii napisał(a):zawor zwolnienia ładowania??Nie ma czegos takiego tzn pewnie jest ale smieszna nazwe Ci podal błedu
Egr to jest norma blad i nie wplywa na obroty,sonda lambda na zimnym silniku nie pracuje praktycznie wcale.Ja stawiam na brudny silniczek krokowy w przepustnicy lub za niski stan plynu w chlodnicy(to nie zart)

dzieki, dzis wyczyscilem przepustnice troszke syfku bylo, no ale pomoglo i teraz smiga jak ta lala:)
pozdrawiam

Siemka dziś mi wyskoczył taki błądzik 1/5/10/25
i co do tego 25 z silnika to jest regulator ciśnienia paliwa tak??czy czujnik ciśnienia paliwa

co do błędów
1- impuls zapłonu ale nie mam pojęcia o co chodzi
5- czujnik spalania stukowego KF go nie posiada w KL jest między głowicami pod rurą z wodą
może kostka nie wpięta
10 – czujnik temp powietrza zasysanego w KF jest w przepływce
25 to elektrozaworek od regulacji ciśnienia paliwa

ten elektor zawór jest na listwie wtryskowej czy gdzie?? miałem wtykę do czujnika spalania stykowego nie dopiętą,a mam KF i mam ten czujnik dziwne, przeplywke przedmucha[list]em potem kontakt i gra a ta jedynka to nie wiem o jak sie daje zapłon co nie w trybie serwisowym i kody błędów idą to na początku jakoś mryga czy jak

idź wężem gumowym od regulatora ciśnienia paliwa na końcu listwy do zaworka to znajdziesz chyba że nie masz go wpiętego w instalacje

znalazłem i już działa musiałem wymienić przewód

Witam ,skasowałem już prawie wszystkie błędy lecz został jeden ,właśnie ten czujnik spalania sutkowego ,a w kf go niema ,atakie pytanie czy jest jakaś wtyczka?? jak tak to gdzie?? znalazłem dziś jeden przewód za kolektorem dolotowym po lewej stronie u góry i od czego on może być

zobacz czy przy pompie wspomagania jest podłączony bo prawdopodobnie ten kabelek co trzymasz jest do niej kolor tez sie zgadza

Witam
Mam problem z błędem 46 w KF
wiem że to zawór virs 2 ale zmieniłem już ten elektor zawór ,gruszkę i nic, niemego nawet skasować błędu.
Mam takie pytanie czy to może być wina podciśnień chodź nic nie zmieniałem,czy sprawdzić napięcie jakie idzie na ten elektor zawór,tylko jakie ma iść tam napięcie,dzięki

może banalne, ale na pewno masz przewody podciśnień dobrze połączone? Weż schemat i przejrzyj. Sprawność gruszki i elektrozaworu szybko można domowymi sposobami sprawdzić

Podpinam sie panowe pod VRIS, miałem jeden spalony, wymieniłem, zamontowałem, błędy skasowałem, odpaliłem, dodałem gazu i.... i dalej nic... przepsutnice dalej sie nie otwieraja, w przewodach do elektrozaworów nic nie zasyssa tak zeby pociagło tą gruszke..., ktoś cos moze wie o co chodzi?

hej hej hej, jest tu kto? 17, 24, 25 takie błedy, pomoże kto?

corpha76lon napisał(a):hej hej hej, jest tu kto? 17, 24, 25 takie błedy, pomoże kto?

Nie wiem czy nie za późno:

17 i 24 błąd sondy lambda przód i tył
25 błąd elektrozaworu podciśnienia paliwa

Jedno wiąże się z drugim, usuń błąd 25 i dwa poprzednie powinny ustąpić

Niestety nie, nie za późno;/ sprawdziłęm własnie te elktrozaworki, sa one sprzęzone ze soba (na filtrze powietrza sie znajduja) oba sprawne, sprawdzałem czy stukaja po podaniu 12V no i czy być może sie nie zablokował który.. w snesie czy zamykaja/otwieraja.... no i niestety (tzn raczej stety) są sprawne... wiec nie wiem skad ten błąd 25 w takim razie, fajnie by było zebyscie wy wiedzieli:D

25 jest od elektrozaworu regulatora ciśnienia paliwa