Klub MazdaSpeed

witam
od dwóch dni mam problem tj alternator czasami ładuje 13-12 i napięcia spada, natomiast gdy dam mu ok 6'000 obrotów to później ładuje napięcie wynosi ok 14,5-14,8
pytanie brzmi czy może to być wina paska?
jadąc ostatnio po mieście mało mi auto nie padło, dopiero jak dałem mu te 6000 to zaczeło ładować spowrotem
alternator był na regeneracji ok miesiąca temu

Pasek nie piszczy i jest dobrze naciągnięty? Alternator masz zwykły, czy z adaptacyjnym ładowaniem?

wydaje mi się, że coś świszczy – delikatnie ale to chyba to
a to czy jest zwykły czy adaptacyjny to Ci nie powiem bo sie na tym nie znam – stawiałbym na zwykły

na poczatek podciagnij paswk i sprawdz miernikiem na wolnych obrotach jakie masz napiecie na klemach aku, jezeli ponizej 14,2V to skonczyl sie regulator napiecia-tylko wymiana
pozdrawiam

Jak był na regeneracji alternatora, to przysługuje mu jakaś gwarancja min. 3 miesiące.
marcin2pac jak masz taką możliwość, to podjedź do gościa, co to robił i niech sprawdzi.

ROMAN-R87 napisał(a):na poczatek podciagnij paswk i sprawdz miernikiem na wolnych obrotach jakie masz napiecie na klemach aku, jezeli ponizej 14,2V to skonczyl sie regulator napiecia-tylko wymiana
pozdrawiam

jest tak – odpalam i mam napięciu rzędu 13v
dam mu tak z 6000obr i od tego momentu ładuje normalnie tj ok 15v

niestety nie mam chwilowo możliwości podjechania do gościa co to robił stąd moje posty na forum
żeby wiedział na czym stoje

możliwe, że szczotki są do wymiany?
jadąc dzisiaj w trasie musiałem co jakis czas dac maździe 6000 żeby znowu zaczeło ładować, pomagało na jakieś 20-30min i znowu prąd szedł z akumulatora

Nie jestem pewien ale pewnie u mnie też cos nie tak z ładowaniem.... jadąc w nocy na 'luzie' światła dosłownie przestają świecić jak powinny... w momencie wrzucenia biegu i wkrecenia na obroty [2k] zaczynaja swiecic jasniej... Normalne jest też to jak el. szybe zsuwam/odsuwam to światła tracą "moc" ?

sprawdź miernikiem jakie masz ładowanie przy zapalonych Świtałach i czymś jeszcze i bez obciążenia
zapewnię padnięty jest Regulator Napięcia

czy wina może leżeć w małym akumulatorze? ew klemach? ostatnio elektromechanik kazał mi wymienić klemy a jak spojrzałem na moc akumulatora (jakiś akbat 45ah) to mnie z lekka wcieło...
na tym akumulatorze obroty mam jakieś 500, na kolegi centrze obroty są w granicach 1000

klem nie wymieniaj no chyba ze przeżarte przez kwas to tak , najlepiej wyczyść klemy papierem ściernym ,następnie oczyść np Izopropanolem i kup specjalną paste do połączeń aku, lub zastosować wazelinę techniczną ,pasta bądź wazelina ma działać jako przewodnik , żeby nie śniedziało itp..

a co do Aku to do GT to trochę mały do z5 to mógłby jeszcze być według zaleceń przynajmniej 50Ah
jak bys wymieniał to kup sobie Centre Futurę 60Ah

czy jak popryskam klemy wd40 to będzie ok czy nie bardzo – jedni polecają inni nie

i apropo tego akumulatora to poprzez jego nie wielką moc mogą rodzić się różne problemy?
nie ukrywam, że odkąd wstawiłem nowe radio to ten problem się zaczął

a nie lepiej zdjąć klemy i wyczyścić ,może coś podłączyłeś?

źle się wysłowiłem, klemy zdjęte wyczyszczone – pytam tylko czy wd40 im nie zaszkodzi

nie wręcz pomoże , WD-ek działa jako Kontakt

z tym ,że kwestia słabego ładowania pozostała, jak uda mi się mieć wolna wigilie i mechanik będzie pracował to podskocze i się dowiem co on tam narobił z tym alternatorem, że tak słabo ładuje

heh zanim jeszcze do niego (elektryka) dojechałem juz po samej rozmowie mi się "miło" zrobiło
– no zobaczymy co tam jest nanic, przecież ustawiłem Ci ładowanie na 13V...
to fachowiec...

Witam musze odgrzebać temat mam podobnie jak koledzy wyżej tylko że na alternatorze mam ładowanie 14,5 w 3 pinach a na aku mam 13(ze spadkami) czego to bedzie wina??