Klub MazdaSpeed

Kociak500 · przez **Kociak500** » 1 lip 2016, 19:55

Nic nie będzie biło przecież ten silnik chodzi tak stabilnie że można na nim jajko położyć i nie spadnie więc nie wiem czemu miało by bić

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 1 lip 2016, 23:19

corpha76lon – bez wulgaryzmów proszę

Prędkość szybkościomierz dostaje z układu ABS więc czym się martwisz?

Kociak500 · przez **Kociak500** » 2 lip 2016, 23:12

I co z tą skrzynia? U mnie problem teraz jest z licznikiem będę musiał przerabiać swój z 323 bo ten z 626 nie wchodzi pod deskę

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 3 lip 2016, 18:20

Marek 161BD081 napisał(a):corpha76lon – bez wulgaryzmów proszę
Prędkość szybkościomierz dostaje z układu ABS więc czym się martwisz?

A skąd ta pewność? Na schematach jest ze skrzyni....

Poniżej niespodzianka i nie mała dla mnie zagwozdka. Opis pod zdjęciami.

Ze względu na to, że już założyłem wiązkę z KL'a , nie będę w pełni wykorzystywać wiązki z KF'a a podpinał się będę w miejscu gdzie łączą się obie wiązki z KL'a. Gdzieś poniżej trzymam obie te wtyczki w ręku.
W 323F wiązka rozrusznika z alternatorem jest rozdzielona osobno, co moim zdaniem jest lepszym rozwiązaniem niż w 626 czy tam w probe.

Kociak500 · przez **Kociak500** » 3 lip 2016, 20:33

Prędkość jest brana z czujnika na skrzyni biegów z ABS może jest w innych wersjach silnikowych może w 1,5 1,8 ale w KF jest ze skrzyni

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 4 lip 2016, 13:08

Nie zależnie od pojemności silnika, czujnik jest ten sam;]

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 4 lip 2016, 14:03

Popatrz przy okazji na mój załącznik.
Co prawda dotyczy to modelu po pierwszym lifcie elektryki ale warto mieć to na uwadze.

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 4 lip 2016, 21:56

Na moje oko ten ABS nie ma nic do rzeczy. Daj jeszcze stronę z dalszym wyjściem tego ABS (42).
Pomyśl, jeżeli auto nie ma ABS to co wtedy? to jedynie jakieś dodatkowe wspomaganie do licznika. Może dzieki temu prędkość jest dokłądniej mierzona. Wiecej by mozna bylo powiedzieć jakbym widział gdzie dalej idzie ta ścieżka (42)

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 4 lip 2016, 22:29

Wszystko masz na tej węgierskiej stronie ze schematami.
Poza tym nie raz przewijał sie temat niedziałającego szybkościomierza w przypadku problemów z abs.
Nie upieram sie, ze tak akurat musi być u ciebie. Ja tylko przedstawiam to co sam i na Forum znajdziesz.

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 4 lip 2016, 22:56

No ok, rozumiem.
No ale to chyba nie te same schematy co ty masz a co są na stronie?!

Panowie odkryłem błąd na schemacie, prosiłbym kogoś aby to sprawdził u siebie zwykłym miernikiem na test zwarcia. W miejscu zaznaczonym na czerwono powinny się łączyć ścieżki.
W ogóle czujnik położenia przepustnicy powinien być rozrysowany tak jak w schemacie do KL'a.

Tak, rozkręciłem komputer z KF'a i pin 3O jest połączony z pinem 4A czyli z masą, zatem tam na schemacie śmiało mogła być kropka.

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 12 lip 2016, 21:59

rafał88 napisał(a):Ale to dobrze wlasnie zrobiles A olej byl w silniku??

Bo w BA pozmieniac , ktos tu juz probowal kompa z KL pchac i jarało bezpieczniki. Nie pamietam o co dokladnie chodzilo. Wiadome, ze komp z kl lepszy na kf podobno przelewa na gorze obrotow i silnik nie ma tej mocy i Nm.

Hmmm ale Marius i chyba Xed mial tez kl i nie mieli kolektorow z KF tylko KL wlasnie.

Jarało bezpieczniki ponieważ całkiem inaczej jest podpięte zasilanie do kompa z 323F a inaczej w 626. Połowę przewodów musiałem poprzepinać we wtyczkach, najmniej było z ta "4" czyli 3 najszerszą, tam wtryski i elektrozawory głównie.

Majki88 · przez **Majki88** » 13 lip 2016, 09:32

Skąd macie polskie schematy czy to są te węgierskie tłumaczone przez was ?

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 13 lip 2016, 10:02

Ja je tłumaczyłem ale tylko wybiórcze strony. Tak te niemieckie z węgierskiej strony
Bardzo fajna stronka:
http://japancars.ru/
U góry zmieńcie sobie na jezyk angielski. Ogólnie to mam ten katalog jako aplikacje "mazda epc2" ale tam jest w lepszej jakości;] no i do wielu aut;]

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 14 lip 2016, 19:24

Z sygnałem prędkości sytuacja jest zmienna w zależności od rocznika, starsze modele przed 2000 rokiem mają prędkościomierz sterowany impulsatorem w skrzyni biegów, nowsze mają wzięte z sterownika ABS zintegrowanego z pompą.
Z tym podwójnym impulsatorem z Probe, możliwe że wersja z której pochodzi twój silnik miała tempomat,może dlatego sygnał predkości był dublowany a w tym przypadku nie da się podłączyc impulsatora równolegle do dwóch odbiorów, w Probe najwyraźniej było to inaczej patentowane niż w GE, zwłaszcza w roczniku 93, Nie wiem czy Probe ma w liczniku moduł przetwarzania sygnału prędkości dla innych układów tak jak mają Mazdy, tzw sygnał GALA, stosowany jako sygnał prędkości do sterownika tempomatu, do układu ABS, no i tak jak u mnie do radia z GPS.
Wiązki możesz mieć różne zależnie od rocznika, trzeba się było odezwać to byś dostał komplet oryginalnych wiązek z Probe model 93/94 czyli takie jak potrzebujesz.

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 14 lip 2016, 21:48

A widzisz, no pisze tu i liczę na to, że ktoś to czyta:D Dziś właśnie skończyłem z elektryką, teraz poszukuje węży na nagrzewnice i chłodnice:D Ale, że u mnie na wiosce nie ma w motoryzacyjnych to albo internet albo węże silikonowe. Potrzebuje też rurkę od serwa (z zaworem zwrotnym w środku) ale z 626 bo w 323F za krótka.

Dziś silniczek został zainstalowany w komorze;] Brakuje mi tylko przewodu od chłodnicy od strony rozrządu i można go odpalać.

Wydaje mi się, że nie będzie problemu z biciem silnika po komorze, dość sporo miejsca jednak jest, choć przy wkładaniu myślałem, że będzie niezła lipa.

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 19 lip 2016, 17:54

Panowie poskładałem wszystko do kupy i kupa. Sprawdzam błędy silnika i wyskakuje mi błąd 04 czyli czujnik położenia wału. A w momencie gdy przestane kręcić rozrusznikiem włącza się jeden z wentylatorów... Zmierzyłem czujnik i ma taka samą wartość co stary w KF'e, pozamieniałem kable na odwrót bo w KF były własnie odwrotnie ale nic to nie daje:(

Piotr_ · przez **Piotr_** » 19 lip 2016, 19:00

Iskra jest?

Kociak500 · przez **Kociak500** » 19 lip 2016, 19:38

Czujniki są takie same więc jak Ci padbie to możesz zamienić U mnie z wtyczki od czujnika idą 2 przewody u ciebie na instalacji z 323f pewnie zajęte są wszystkie 3 może tu jest problem
Ja już swoją odpaliłem i wyjechałem z garażu Jeszcze tylko tłumik końcowy założyć i koniec Ale muszę się umówić na spawanie do mechanika

corpha76lon · przez **corpha76lon** » 19 lip 2016, 20:10

No własnie nie ma iskry, ani wtrysków i zastanawiam się czy w momencie złego ustawienia rozrządu komputer odcina to wszystko... Ale rozrząd sprawdzałem na znakach i było ok;/ Takze totalnie nie rozumie z czego ten błąd sie bierze ...

Dopisano 19 lip 2016, 20:13:

Kociak500 napisał(a):Czujniki są takie same więc jak Ci padbie to możesz zamienić U mnie z wtyczki od czujnika idą 2 przewody u ciebie na instalacji z 323f pewnie zajęte są wszystkie 3 może tu jest problem

Jeden to masa która idzie na ekran, czyli oplot obu przewodów z czujnika. Na schemacie z KF jest zaznaczony kierunek przepływu prądu stąd myślałem że może to mieć znaczenie.
Czujnik to nic innego jak cewka
http://warsztaty.samochodowka.internetd ... z_polo.htm

Kociak500 · przez **Kociak500** » 19 lip 2016, 20:21

No tak tylko że w 323f idą do niego 3 przewody a w 626 tylko 2 i ten trzeci w 323f chyba też był wykorzystany

Klub MazdaSpeed

Swap 2.0 KF ---> 2.5 KL-DE z Ford Probe/626

Kto przegląda forum

Moderator