Klub MazdaSpeed

Witam mam problem dokładnie taki jak w temacie czyli urwała mi sie guma w mojej Maździe 323C 95' 1.5 i moje pytanie jak ją wymienić i czy trzeba może da sie to jakoś inaczej naprawić?? chodzi mi o ta gume jak na obrazku : Rozerwała sie na dwie części i nie wiem czy da sie to jakoś zrobić czy trzeba rozbierać wszystko?? Proszę o pomoc i z góry dzięki.

no trzeba wymienić gumę, żeby wymienić trzeba ściągnąć przegub: http://usterki.hobby-elektronika.eu/otake.html , czy sobie poradzisz ? to już zależy od Ciebie

Czy sobie poradzę nie wiem okaże się a nie ma innego sposobu??

yyyyyy no chyba że ją skleisz taśmą przeźroczystą raczej nie wymień gumę szybko, bo Ci przegub siądzie, jak sie syfu do niego napcha

a czy ktoś mi może powiedzieć ile mniej wiecej taki przegub do tej Mazdy kosztuje?? Żeby sie mniej wiecej przygotować na jego wymiane

Od 100-250 PLN. Wszystko zależy od marki

tak nawiasem to pękła guma czy półoś na fotce widać trzaśniętą półoś guma jest sucha więc? no chyba że to fotka poglądowa

Ta fotka to tylko po to żeby pokazać która guma mi się urwała. Urwała sie guma, przegub był cały ale siada już bo słychać go.

niedawno wymieniałem przegub właśnie przez to że guma poszła i za późno było na ratunek...
Nowy przegub GLO około 200zł Do Twojego modelu taniej, ale to nie pocieszenie.
Rozbieraj to, wymyj, nowy smar i manżeta i po sprawie. Do rozebrania nawet nie potrzeba kanału.
Odkręcasz śrubę przy piaście i sworzeń wahacza i przegub wyskoczy przy skręconych kołach.

Don Gregorio czy ta wymiana aby napewno taka prosta?? jeszcze nigdy tego nie robiłem i zastanawiam sie czy nie trzeba jakiegoś ściągacza??

Krok po kroku:
1. Odkręcamy centralną śrubę na piaście
2. Podnosimy auto, zdejmujemy koło
3. Odkręcamy cały sworzeń od wahacza
4. Odkręcamy łącznik stabilizatora
5. Jeśli to np. prawy przegub to skręcamy koła w prawo i dodatkowo odciągamy lekko całą zwrotnice.
6. Przegub może być zapieczony na wieloklinie ale drewniany młotek sobie poradzi.
7. Zbijamy przegub z półosi, najlepiej jak nam pomoże druga osoba wtedy łatwiej zbić, trzeba trzymać półoś żeby nie wyskoczyła z przegubem wewnętrznym.
8. W przegubie ew na półosi będzie pierścień zabezpieczający, niezbędny do ponownego założenia
9. Myjemy cały przegub z syfu w benzynie
10. Dajemy nowy smar i nową osłonę i składamy.

Największy problem będziesz miał na samym początku z odkręceniem śruby mocującej przegub w piaście. Jest zapieczona na 100% Klucze rwą się i łamią

Dzięki postaram sie to zrobić sam w najbliższych dniach. A jeszcze jedno pytanie czy potrzebny mi będzie klucz dynamometryczny aby dokrecić tą śrube na piaście??

ja śrubę dokręcałem normalnym kluczem i zaginałem zabezpieczenie. Te śruby mają to do siebie, że same sie zaciskają i potem znów jest problem z odkręcaniem. Naszczęscie nie robi się tego często. Powodzenia:D

Ok dzięki wielkie za pomoc. Jak to sie mówi "zobaczymy jak to wyjdzie w praniu".

mi w carspeedzie są firmy NKN czyli podobno takie jak są oryginalne montowane w mazdach... koszty musicie zapytać sami...

wymiana jest banalna... same gumki też dostaniesz w motoryzacyjnym do japońców... jeśli jeździsz z nimi już jakiś czas to spodziewaj się ze przegub jest do wymiany bo zacznie tyrkotać...

przegub już tyrkota więc będe wymieniał cały przegub

to pisz do carspeedu .. znajdziesz tu na forum do nich maila to ci dopasują taki jak ma być i w dobrej cenie...

ok dzięki wielkie